vidaXL Boîte de moto 72 L pour 2 casques
70.99 EUR
Accédez à la fiche complète d'informations, comparez les prix et découvrez les caractéristiques de vidaXL Boîte de moto 72 L pour 2 casques, disponible au prix de 70.99 EUR; s'inscrit dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; le produit est vendu par Vidaxl.fr et réalisé par vidaXL.
Cette boîte de casque pour moto, d'une capacité de 72 litres, a suffisamment d'espace pour ranger 2 casques, des vêtements ou d'autres accessoires. Grâce au réflecteur intégré, votre visibilité et votre sécurité routière seront grandement améliorées. La boîte peut être facilement retirée grâce au système de déverrouillage rapide. Fabriqué en PP de haute qualité, il est imperméable et résistant aux intempéries. La livraison inclut accessoires de montage et 2 clés.
EAN: 8718475921844
Frais de livraison: 0 EUR
Disponibilité: in stock
Délai de livraison: 3
Condition: new
Cette boîte de casque pour moto, d'une capacité de 72 litres, a suffisamment d'espace pour ranger 2 casques, des vêtements ou d'autres accessoires. Grâce au réflecteur intégré, votre visibilité et votre sécurité routière seront grandement améliorées. La boîte peut être facilement retirée grâce au système de déverrouillage rapide. Fabriqué en PP de haute qualité, il est imperméable et résistant aux intempéries. La livraison inclut accessoires de montage et 2 clés.
EAN: 8718475921844
Frais de livraison: 0 EUR
Disponibilité: in stock
Délai de livraison: 3
Condition: new
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HJC RPHA-72, Casque moto intégral, Blanc
459.95 EUR
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HJC RPHA-72 Value, Casque moto intégral, Noir Blanc Bleu
499.95 EUR
RPHA-72 Value Noir - Blanc - Bleu Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC RPHA-72 Ernem, Casque moto intégral, Gris Noir Rouge
499.95 EUR
RPHA-72 Ernem Gris - Noir - Rouge Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC RPHA-72 Value, Casque moto intégral, Noir Blanc Rouge
499.95 EUR
RPHA-72 Value Noir - Blanc - Rouge Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC RPHA-72 Value, Casque moto intégral, Noir Blanc
499.95 EUR
RPHA-72 Value Noir - Blanc Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne évacue...
HJC RPHA-72, Casque moto intégral, Noir
459.95 EUR
RPHA-72 Noir Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne évacue l'humidité et sèche...
HJC RPHA-72 Phyta, Casque moto intégral, Noir Gris
499.95 EUR
RPHA-72 Phyta Noir - Gris Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne évacue...
HJC RPHA-72 Ernem, Casque moto intégral, Noir Gris
499.95 EUR
RPHA-72 Ernem Noir - Gris Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne évacue...
HJC RPHA-72 Ernem, Casque moto intégral, Gris Sable Orange
499.95 EUR
RPHA-72 Ernem Gris - Sable - Orange Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC RPHA-72, Casque moto intégral, Gris
459.95 EUR
RPHA-72 Gris Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne évacue l'humidité et sèche...
vidaXL Table console chêne sonoma 72,5x25x75 cm bois d'ingénierie
73.99 EUR
Ajoutez une touche d'élégance à votre entrée, salon ou couloir avec cette table console élégante. Matériau durable : le bois d'ingénierie est d'une qualité exceptionnelle avec une surface lisse et présente également résistance, stabilité et résistance à l'humidité. Fabriqué en bois d’ingénierie, le bout de canapé est facile à nettoyer.Beaucoup d'espace de rangement : la table d'entrée offre un grand espace de rangement pour garder vos magazines, livres, objets décoratifs et autres objets indispensables au quotidien bien organisés et à portée de main.Pieds réglables : quatre pieds réglables avec des bouchons en plastique maintiennent la table de couloir en équilibre sur un sol inégal et augmentent sa stabilité.Cadre en métal : le cadre en métal ajoute un style industriel à votre intérieur tout en assurant la durabilité et la stabilité. Attention :Pour éviter qu'il ne soit renversé, ce produit doit être utilisé avec le dispositif de fixation au mur fourni.
SCHUBERTH E2, Casque moto modulable, Gris
759.95 EUR
E2 Gris Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation...
SCHUBERTH E2, Casque moto modulable, Noir mat
729.95 EUR
E2 Noir mat Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la...
SCHUBERTH E2, Casque moto modulable, Blanc
729.95 EUR
E2 Blanc Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation...
SCHUBERTH E2 Atlas, Casque moto modulable, Mat noir Jaune
829.95 EUR
E2 Atlas Mat noir - Jaune Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure...
SCHUBERTH E2 Atlas, Casque moto modulable, Mat noir Gris
829.95 EUR
E2 Atlas Mat noir - Gris Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure...
SCHUBERTH E2 Explorer, Casque moto modulable, Noir mat Vert
829.95 EUR
E2 Explorer Noir mat - Vert Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure...
SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Noir mat
549.95 EUR
J2 Noir mat Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une...
SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Mat noir Rouge
629.95 EUR
J2 Sigma Mat noir - Rouge Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son...
SCHUBERTH E2 Atlas, Casque moto modulable, Blanc Bleu
829.95 EUR
E2 Atlas Blanc - Bleu Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige...
HJC RPHA-12 Universal, Casque moto intégral, Toothless 2
649.95 EUR
RPHA-12 Universal Toothless 2 Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l'un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l'époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C'est bien le casque intégral 'normal' le plus avancé de la gamme HJC, et c'est une prouesse d'ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l'utilisation de fibres de verre, d'aramide, et de carbone, entre autres, afin d'obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d'obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l'arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l'avant attirent l'attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d'oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d'un mécanisme très pratique qui rend l'ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d'air, et les bruits gênants. À l'arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l'air chaud puisse certainement s'échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système 'ACS' (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière 'fumée', d'une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C'est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d'offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu'elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un...
SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Blanc
549.95 EUR
J2 Blanc Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une...
SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Blanc Bleu
629.95 EUR
J2 Sigma Blanc - Bleu Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré...
SCHUBERTH J2 Sigma, Casque moto jet, Mat noir Gris
629.95 EUR
J2 Sigma Mat noir - Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son...
SCHUBERTH E2 Trail, Casque moto modulable, Noir Vert mat
829.95 EUR
E2 Trail Noir - Vert mat Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure...
SCHUBERTH E2 Trail, Casque moto modulable, Noir Gris mat
829.95 EUR
E2 Trail Noir - Gris mat Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure...
SCHUBERTH J2, Casque moto jet, Gris
569.95 EUR
J2 Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel ; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré : sur une moto...
SCHUBERTH E2 Trail, Casque moto modulable, Noir Bleu
829.95 EUR
E2 Trail Noir - Bleu Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la...
SCHUBERTH E2 Trail, Casque moto modulable, Noir Jaune
829.95 EUR
E2 Trail Noir - Jaune Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige...
vidaXL Boîte de rangement de jardin 126x72x72 cm Bois
188.99 EUR
Cette boîte de rangement en bois, étanche est une solution idéale de rangement extérieur pour les coussins, les oreillers, les couvertures supplémentaires ou d'autres objets qui traînent dans le jardin ou sur le patio. Matériau robuste et durable : grâce à son bois de sapin de haute qualité, le coffre de rangement est facile à nettoyer, résistant et adapté à une utilisation quotidienne à l'extérieur. Accessoires utiles : le toit en polyester imperméable et la finition de peinture résistante à l'eau protègent également vos objets de l'humidité.
SHARK D-Skwal 3 Blast-R, Casque moto intégral, Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR
269.99 EUR
D-Skwal 3 Blast-R Mat Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark D-Skwal 3 est le successeur homologué ECE 22.06 de ses prédécesseurs du même nom. Mais ce n'est pas tout : le Shark D-Skwal 3 apporte une série de nouveautés supplémentaires. Shark a profité de l'occasion et de la nouvelle homologation pour présenter quelques innovations importantes. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le Shark D-Skwal 3 est devenu encore plus compact, et les lignes aérodynamiques (avec spoiler) promettent le meilleur. Cela donne au Shark D-Skwal 3 une apparence assez étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. Il est... fonctionnellement agressif, disons, car les lignes redessinées servent à quelque chose. Deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression contiennent les six tailles de casque disponibles. Le polycarbonate résulte en un casque moto léger : le casque pèse 1540 grammes, ce qui n'est certainement pas décevant pour un casque moto doté de toutes les fonctions imaginables. Sous la coque de casque, une doublure en « multi density eps » assure une protection adéquate de votre boule. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément : elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du D-Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… les bonnes caractéristiques ont encore été...
ALPINESTARS Chrome V2 Sport Hoodie, Sweater moto kevlar hommes, Noir-Blanc
189.95 EUR
Chrome V2 Sport Hoodie Noir-Blanc Cette veste à capuche pour moto Chrome V2 Sport est le successeur du Chrome Sport original et pourrait bien devenir encore plus populaire. Alpinestars reste bien sûr à l'aise sur et autour de la piste, et bien qu'à première vue ce vêtement semble ne rien avoir en commun avec une combinaison de course, il s'agit tout de même d'un vêtement de moto haut de gamme. La capuche a fait peau neuve. Si elle n'est plus amovible, on peut la fixer à l'arrière (bouton-pression) et elle constitue le prolongement du reste de la veste Chrome V2 Sport. Il n'y a pas de cordon de serrage et l'absence de col est compensée par un bouton pression sur le devant. La veste à capuche pour moto Chrome V2 Sport est un vêtement de moto de classe A certifié CE et combinable avec un gilet airbag Tech-Air. La veste à capuche pour motards Chrome V2 Sport contient une quantité surprenante de technologies pour la rendre résistante à l'eau et au vent, (quoi que, c'est quand même une Alpinestars). De l'extérieur, elle ressemble un peu à une softshell sans en être une. Elle est réalisée en Tech fleece, un textile durable, confortable et léger, renforcé à l'intérieur par de l'aramide pour une meilleure résistance à la déchirure et à l'usure. Il s'agit bien d'une veste de moto, même si elle semble, de premier abord, plus décontractée. Légère, cette veste à capuche Chrome V2 Sport peut faire office de simple veste de moto urbaine que vous pouvez tout aussi bien continuer à porter après avoir garé votre moto. La coupe de cette veste à capuche Chrome V2 Sport est conçue pour conférer à celui qui la porte une allure moderne et athlétique. Elle est confortable et offre une grande liberté de mouvement, sans compromis sur le style ou la performance. La veste de moto à capuche Chrome V2 Sport est équipée de protections Nucleon Flex Plus aux épaules et aux coudes. Les protections contre les chocs sont souples et douces - oubliez l'idée démodée selon laquelle seules des coquilles dures comme de la pierre peuvent vous protéger - et cela, bien sûr, ne fait qu'ajouter à la polyvalence de cette veste à capuche. Au dos, un compartiment standard peut accueillir une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou une protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), si vous le souhaitez. Deux poches en biais zippées et une poche intérieure zippée fournissent l'espace de rangement requis. Cette veste est superbe associée à de bonnes baskets de moto et un jean moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.
Beyond the Wall Sake x Attack on Titan Attack on Titan x Beyond the Wall LEVI Model Japanese Sake 15% Vol. 0,72l en boîte cadeau
71.8 EUR
Depuis plusieurs années, "Attack on Titan" est un manga à succès publié dans des revues japonaises. La dernière couverture rigide a été présentée au public en mai 2021. Il existe désormais une collection de saké appelée "Beyond the Wall". Il s'agit Couleur : Claire. Nez : Frais, fruité, puissant, notes sucrées. Goût : Riche, pur, frais, élégant, notes douces et fruitées. Finale : longue, arrondie. (automated translation)
Ai-misen Ichidai MISEN Ginjyo Japanese Sake 15,4% Vol. 0,72l en boîte cadeau
40.8 EUR
Le Ichidai MISEN Ginjyo Japanese Sake est un excellent saké ginjyo, produit avec le plus grand soin et selon l'art traditionnel du brassage japonais. Avec une teneur en alcool de 15,4 % vol. et un polissage complexe du riz d'au moins 60 %, ce saké ha Le Ichidai MISEN Ginjyo Japanese Sake se présente dans une robe claire aux reflets légèrement argentés. Le nez dévoile d'élégants arômes de fleurs blanches, de pomme mûre et une discrète note de riz, accompagnés d'un soupçon de melon et d'un subtil u