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Vetements de protection pour deux roues et quads
Vetements de protection pour deux roues et quads
Le Meilleur
ALPINESTARS Chrome V2 Sport Hoodie, Sweater moto kevlar hommes, Noir-Blanc
189.95 EUR
Chrome V2 Sport Hoodie Noir-Blanc Cette veste à capuche pour moto Chrome V2 Sport est le successeur du Chrome Sport original et pourrait bien devenir encore plus populaire. Alpinestars reste bien sûr à l'aise sur et autour de la piste, et bien qu'à première vue ce vêtement semble ne rien avoir en commun avec une combinaison de course, il s'agit tout de même d'un vêtement de moto haut de gamme. La capuche a fait peau neuve. Si elle n'est plus amovible, on peut la fixer à l'arrière (bouton-pression) et elle constitue le prolongement du reste de la veste Chrome V2 Sport. Il n'y a pas de cordon de serrage et l'absence de col est compensée par un bouton pression sur le devant. La veste à capuche pour moto Chrome V2 Sport est un vêtement de moto de classe A certifié CE et combinable avec un gilet airbag Tech-Air. La veste à capuche pour motards Chrome V2 Sport contient une quantité surprenante de technologies pour la rendre résistante à l'eau et au vent, (quoi que, c'est quand même une Alpinestars). De l'extérieur, elle ressemble un peu à une softshell sans en être une. Elle est réalisée en Tech fleece, un textile durable, confortable et léger, renforcé à l'intérieur par de l'aramide pour une meilleure résistance à la déchirure et à l'usure. Il s'agit bien d'une veste de moto, même si elle semble, de premier abord, plus décontractée. Légère, cette veste à capuche Chrome V2 Sport peut faire office de simple veste de moto urbaine que vous pouvez tout aussi bien continuer à porter après avoir garé votre moto. La coupe de cette veste à capuche Chrome V2 Sport est conçue pour conférer à celui qui la porte une allure moderne et athlétique. Elle est confortable et offre une grande liberté de mouvement, sans compromis sur le style ou la performance. La veste de moto à capuche Chrome V2 Sport est équipée de protections Nucleon Flex Plus aux épaules et aux coudes. Les protections contre les chocs sont souples et douces - oubliez l'idée démodée selon laquelle seules des coquilles dures comme de la pierre peuvent vous protéger - et cela, bien sûr, ne fait qu'ajouter à la polyvalence de cette veste à capuche. Au dos, un compartiment standard peut accueillir une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou une protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), si vous le souhaitez. Deux poches en biais zippées et une poche intérieure zippée fournissent l'espace de rangement requis. Cette veste est superbe associée à de bonnes baskets de moto et un jean moto. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.
Le Top
POC - Casque de ski/snowboard - POCito Obex MIPS Fluorescent Blue - Taille Enfant M/L - Bleu
87.89 EUR
Le POCito Obex MIPS Fluorescent Blue de la marque POC est un casque de ski/snowboard spécialement conçu pour les enfants qui offre une protection optimale tout en étant léger et confortable.Ce casque est équipé du système de protection Mips®, une technologie de pointe qui permet à la coque intérieure de bouger indépendamment de la coque extérieure, réduisant ainsi les forces de rotation transmises au cerveau lors d'un impact oblique. La coque extérieure en polycarbonate, légère et résistante, associée à la doublure intérieure en polystyrène expansé, offre une protection maximale.Le POCito Obex MIPS est également doté de coussinets d'oreille amovibles pour un nettoyage facile et de canaux de ventilation allant de l'avant vers l'arrière pour une circulation d'air optimale. Le réflecteur RECCO® intégré facilite la localisation de l'enfant en cas d'avalanche. Disponible uniquement dans des couleurs fluorescentes très visibles et avec des détails réfléchissants, ce casque permet de repérer facilement l'enfant sur les pistes, même par faible luminosité. C'est un choix idéal pour les parents qui veulent offrir à leurs enfant un équipement à la fois fiable, performant et ludique.Ainsi, le POCito Obex Mips est conçu pour offrir aux jeunes skieurs la meilleure protection possible tout en les rendant facilement visibles sur les pistes.
Excellent
Alpinestars Nucleon Kr-Cell Cir Protecteur De Coffre, Noir-Rouge, Taille L Pour Hommes
84.45 EUR
* Le Nucleon KR-CiR est un protecteur de piste et de coffre de course de haute performance et super léger doté de la technologie Nucleon Cell. * La plaque de coquille thoracique à double couche est construite à partir d¿un mélange de matériaux polymères de haute performance pour une flexibilité optimisée et d¿excellentes propriétés d¿économie de poids. * La structure et la structure du protecteur thoracique changent du centre vers l¿extérieur et fournissent l¿équilibre parfait entre la dispersion de la force et l¿absorption de l¿énergie. Article: Alpinestars Nucleon KR-CELL CiR Protecteur de coffre, noir-rouge, taille L pour Hommes
Recommandé
Scoot and ride Set de protection Black-Ash S
34.8 EUR
Protégez efficacement votre enfant avec le set de protection Scoot & Ride taille S, conçu pour accompagner ses sorties en trottinette, roller, vélo ou skate !<br /> Cet ensemble comprend deux genouillères et deux coudières adaptées aux enfants ayant un tour de coude de 20 à 27 cm et un tour de genou de 26 à 33 cm. Grâce à leur conception ergonomique et flexible, ces protections assurent confort, liberté de mouvement et maintien optimal.<br /> Le système d'attache rapide permet de les enfiler et de les retirer facilement, sans compromis sur la sécurité. Certifié conforme au règlement (UE) 2016/425 et à la norme EN14120, ce set offre une protection fiable pour toutes les activités de plein air, tout en restant agréable à porter.<br /> <br /> Pourquoi choisir le set de protection S Scoot & Ride :<br /> - Protection complète : 2 genouillères et 2 coudières incluses.<br /> - Taille ajustée : pour coude 20-27 cm et genou 26-33 cm.<br />
En Vedette
ALPINESTARS T-SPS Air V2 Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Blanc
179.95 EUR
T-SPS Air V2 Jacket Noir-Blanc La successeuse et deuxième version de la veste de moto d'été très ventilée d'Alpinestars T-SPS Air s'appelle simplement Alpinestars T-SPS Air V2 et c'est une veste de moto pour l'été dont la technicité est admirable. T-SPS est toujours synonyme de textile sportif et cela se voit. Cette veste de moto légère et ventilée affiche un style résolument sportif et un design rappelant les courses de moto. Mais ne vous y trompez pas : la T-SPS Air V2 est plus polyvalente qu'il n'y paraît. Des aérations stratégiquement placées et de grands panneaux en mesh sur la poitrine, le dos et les bras assurent une circulation optimale de l'air dans toutes les circonstances. La T-SPS Air V2 met en œuvre du 600D pour obtenir une coque extérieure résistante à l'usure et à la déchirure. Bien entendu, elle est plus longue à l'arrière et couvre ainsi le bas du dos lorsque vous êtes en position typique de motard. Résistant à l'usure, le textile 600D constitue une bonne base. C'est la raison pour laquelle Alpinestars a également apposé une couche de textile 600 deniers à l'intérieur des coudes et des épaules. Un vêtement n'est jamais trop résistant à l'usure, et ici, au moins, cela donne une veste de moto élégante et toujours légère. La légèreté est en grande partie due au mesh. De grands panneaux sur la poitrine, le dos et les bras, ainsi que des perforations en d'autres points, garantissent un flux d'air permanent. Cette veste présente très peu d'options d'ajustement. La sportivité est de mise : à l'exception de la taille et de l'extrémité des manches, il y a peu de modifications à apporter. Les protections Nucleon Flex Plus de niveau 1 d'Alpinestars sur les épaules et les coudes assurent une bonne dose de protection contre les impacts. Dans ce modèle, elles sont souples et flexibles, ce qui augmente considérablement le confort. Par ailleurs, cette veste de moto Alpinestars T-SPS Air V2 est également compatible avec la Tech-Air, ce qui vous permet d'y placer facilement un gilet airbag. Ce dernier est en option, tout comme une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou une protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1). Deux poches en biais zippées et une paire de poches intérieures offrent l'espace de rangement nécessaire. Le matériau réfléchissant présent fait simplement partie du design pendant la journée. La veste de moto Alpinestars T-SPS Air V2 est dotée de boucles de connexion permettant de la relier aux jeans de moto si nécessaire. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.
Alternative
SCHUBERTH C5, Casque moto modulable, Noir mat
699.95 EUR
C5 Noir mat C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs...
SCHUBERTH C5, Casque moto modulable, Bleu mat
699.95 EUR
C5 Bleu mat C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs...
ALPINESTARS Tech-Air® 5 Plasma, Airbag pour le motard, Noir
749.95 EUR
Tech-Air® 5 Plasma Noir La nouvelle veste airbag Tech-Air 5 Plasma est ultralégère et se porte sous votre veste de moto. Pesant seulement 1530 grammes, c'est la Tech-Air la plus légère jamais conçue, avec un poids inférieur de plus de 25% à celui du modèle original Tech-Air 5. Son profil ultra-fin la rend quasiment invisible sous votre veste sans limiter votre liberté de mouvement. Et surtout : désormais, il est possible de remplacer soi-même la cartouche d'argon jusqu'à six fois - une vraie révolution. La Tech-Air 5 Plasma embarque des capteurs et gyroscopes qui détectent le moment d'intervenir, s'appuyant sur des millions de kilomètres parcourus et analysés grâce à l'intelligence artificielle. Le système décide donc par lui-même quand déclencher l'airbag : en cas de crash détecté, il se gonfle instantanément. Grâce à la nouvelle construction « single-canister », la mise en œuvre est encore plus rapide qu'avec les précédents Tech-Air. Il s'agit d'un système d'airbag autonome, ce qui signifie qu'aucune connexion avec la moto n'est requise. Avant, pendant ou après la balade : rien à activer, rien à débrancher, rien à retenir. Vous êtes libres de vos mouvements, en sachant que la Tech-Air 5 Plasma est capable de faire la différence entre une vraie chute moto et un simple trébuchement. L'airbag protège intégralement le haut du corps : torse, côtes, dos et épaules. Jusqu'à 95 % de l'énergie d'impact est absorbée par le Tech-Air 5 Plasma. Exprimé autrement : c'est comme si vous portiez 18 protections dorsales classiques. Plus besoin d'ajouter une dorsale indépendante ! La dorsale Nucleon Plasma intégrée absorbe les chocs tout en restant flexible et ventilée. Ce matériau léger et écologique garantit maintien du confort même sur les longs trajets. La dorsale est homologuée CE EN 1621-2 :2014 Niveau 1 (Full Back), la protection gonflable EN 1621-4 :2013 Niveau 1. La nouvelle génération d'algorithme gère trois modes de conduite : Street, Off-Road et Race. Le changement s'opère via le bouton de l'écran LED (appuyer pendant deux secondes). Une LED verte indique le mode actif, une courte vibration en valide le passage. À noter : le mode « Race Riding » est dédié exclusivement au circuit de course. La construction adopte un mesh monocouche, extensible et ultrafin, parfaitement ajusté à l'airbag. On gagne en légèreté, ventilation et souplesse. Col, aisselles, partie frontale : tout est stretch pour une adaptation précise et une excellente circulation d'air. Les manches ergonomiques et la découpe profonde sous les bras améliorent la mobilité. Le dos est rallongé pour une meilleure couverture, et la découpe basse du col limite le contact avec la peau ; la nuque reste dégagée. Vous portez la Tech-Air 5 Plasma comme une sous-veste, sous quasiment n'importe quel veste de moto. Important : il faut prévoir le volume suffisant pour le déploiement de l'airbag. Votre veste textile doit offrir environ 4 cm d'aisance sur le tour de poitrine. Serré, oui, mais confortable....
BOWTEX Elite Shirt Ladies V2 CE AAA, Sous-vêtements de protection, Noir
399 EUR
Elite Shirt Ladies V2 CE AAA Noir La deuxième version de l'Elite Shirt Ladies de Bowtex demeure un vêtement de moto comme vous en avez rarement vu. Bowtex fabrique toujours cet Elite Shirt Ladies V2 CE AAA pour le porter seul ou sous n'importe quel vêtement. Vous vous assurez ainsi d'une protection de niveau AAA et exceptionnellement élégante, qui plus est ! Les qualités de ce vêtement n'ont pas non plus échappé à un certain nombre de cascadeurs et de pilotes. La Française Sarah Lezito, entre autres, le porte volontiers et souvent. Il n'est donc pas étonnant que la marque, et son style, soient en pleine essor. Bowtex - conçu en Belgique et fabriqué en Europe - est né lorsque quelques motards n'ont pas trouvé ce qu'ils cherchaient dans la gamme existante de vêtements de protection pour motards : une veste légère, pratique, polyvalente et de très haute qualité qui pouvait leur offrir le même niveau de protection qu'une combinaison de course en cuir. Il est vrai que lorsqu'on cherche une protection de niveau AAA, on s'oriente automatiquement vers les combinaison de course en cuir. Et pourtant, l'Elite Shirt Ladies V2 CE obtient encore et toujours ce label AAA haut la main. Avec se quelques 1 000 grammes, cette deuxième version réussit ainsi un tour de force dont le secret réside dans le matériau utilisé. Le tissu Elite utilisé a été spécifiquement développé par Bowtex, en collaboration avec Dyneema®. Ce textile unique est fabriquée à 100 % en Allemagne. Les propriétés thermoconductrices du matériau assurent un contact doux et frais avec la peau et un confort optimal. Il est largement résistant aux produits chimiques et aux UV, ainsi qu'aux coupures et à l'usure. La couleur noire est durable. Le Dyneema® est produit à l'aide d'un procédé breveté de filage de gel dans lequel les fibres sont étirées, chauffées, allongées et refroidies. Le résultat final est 15 fois plus résistant que l'acier. Les café racers qui adoptèrent massivement Bowtex se font parfois trainer par une corde derrière leur moto pour vérifier la résistance de leurs produits, même si un laboratoire indépendant assume la responsabilité de la certification comme il se doit. Il est tout à fait possible de le porter directement sous une veste ordinaire. Dans la première version, cela semblait également logique, mais cette tendance est encore accentuée dans ce V2. Les logos Bowtex, les tirettes de fermeture éclair dotées de la marque et une pochette de rangement pratique sont autant de signes que vous pouvez le porter comme une pièce de vêtement ordinaire. C'est à vous de choisir. Faites ce qui vous facilite la vie, ce qui vous fait du bien et ce que vous avez envie de faire. Avec ce vêtement, vous obtenez l'homologation la plus élevée possible, dans la version la plus discrète et la plus légère que l'on puisse imaginer. La résistance à l'usure ne fait aucun doute. Le confort non plus. Si ce vêtement jouit d'une respirabilité amplement suffisante, il n'est pas imperméable. C'est, à vrai...
ALPINESTARS Chrome Superairflow Hoodie, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Gris Foncé-Blanc
199.95 EUR
Chrome Superairflow Hoodie Noir-Gris Foncé-Blanc Le Chrome Superairflow s'adresse à celles et ceux qui souhaitent rouler par temps chaud sans renoncer à la protection d'une vraie veste de moto, mais dans un style urbain plus détendu. En réalité, c'est bel et bien une veste de moto - elle se déguise simplement en hoodie. Sa construction complète en mesh 3D fait de la ventilation une priorité absolue. La Chrome Superairflow est certifiée CE selon la norme prEN17092, classe AA. Des panneaux renforcés aux épaules et aux coudes augmentent la résistance à l'abrasion dans les zones exposées, tandis que les protections Nucleon Flex Plus Niveau 1 assurent l'absorption des chocs. Ces protections, souples et discrètes, contribuent à la liberté de mouvement et au confort général. Ce modèle est Tech-Air Ready: vous pouvez donc y intégrer sans problème le gilet airbag Alpinestars Tech-Air pour une protection supérieure. La capuche fixe est intelligemment conçue : un bouton de maintien au col et un système de stabilisation à l'arrière la gardent bien en place pendant la conduite. La coupe athlétique de la Chrome Superairflow est d'un style sportif et urbain, offrant à la fois liberté de mouvement et style moderne. Vous disposez de deux poches extérieures zippées, d'une poche intérieure étanche à membrane et de manchettes élastiques avec passants pour le pouce. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.
HJC V10, Casque moto intégral, Noir mat
329.95 EUR
V10 Noir mat Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l'aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d'un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d'un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n'avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l'air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le 'mono-sourcil', juste au-dessus de la visière transparente. 'Transparante', oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D'ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d'une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu'un changement de moto en MotoGP et vous n'avez besoin d'aucun outil pour le faire. Nous n'avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante : la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l'ensemble. C'est d'ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu'au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d'un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous...
HJC i80, Casque moto modulable, Gris
259.95 EUR
i80 Gris Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que l'i80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de l'i80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, c'est également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. L'i80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusqu'au 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux d'air qui traverse intégralement l'i80 jusqu'aux sorties d'air à l'arrière. L'humidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée d'un filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car l'i80 est équipé de plusieurs commandes similaires. L'une d'elles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l' i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. C'est grâce à ce mécanisme que l' i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant d'un niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement d'ouverture et de fermeture, vous permettant d'obtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également d'un écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À l'intérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l' i80. L'ensemble de l'intérieur est composé d'éléments amovibles, lavables et résistants à l'humidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers l'avant). HJC applique cette même approche à la bordure de nuque...
HJC i80, Casque moto modulable, Noir mat
259.95 EUR
i80 Noir mat Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que l'i80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de l'i80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, c'est également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. L'i80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusqu'au 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux d'air qui traverse intégralement l'i80 jusqu'aux sorties d'air à l'arrière. L'humidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée d'un filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car l'i80 est équipé de plusieurs commandes similaires. L'une d'elles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l' i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. C'est grâce à ce mécanisme que l' i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant d'un niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement d'ouverture et de fermeture, vous permettant d'obtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également d'un écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À l'intérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l' i80. L'ensemble de l'intérieur est composé d'éléments amovibles, lavables et résistants à l'humidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers l'avant). HJC applique cette même approche à la bordure de...
D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, M
34.95 EUR
Protection dos Viper Pro M Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d'absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d'impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s'avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l'élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s'adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes : technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d'homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu'à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale. La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle, elle doit être bien ajustée. A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.
HJC RPHA-91 Carbon, Casque moto modulable
649.95 EUR
RPHA-91 Carbon Le RPHA-91 de HJC est le successeur d'un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu'ils étaient probablement 'ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables'. Avec une double homologation P/J, et le fait qu'il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c'est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c'est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l'on peut s'attendre de la part d'un champion. Et en fait un peu plus aussi. Comme l'indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s'agit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d'élever d'un cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que c'est quelque chose qu'on remarque ? Bien sûr : une version en carbone RPHA pèse jusqu'à 100 grammes de moins que les versions 'normales', cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d'une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1600 grammes, ce n'est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO Carbon. « Premium Integrated Matrix » ou, en d'autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d'aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l'ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu'elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en 'choisissant' une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l'expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d'ouate douce. Bon, il s'agit toujours d'un casque modulable, et il présente un certain surplus...
GMS Fiftysix.7 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Bleu foncé
99.95 EUR
Fiftysix.7 jacket Bleu foncé Si vous cherchez une veste moto ventilée sobre mais extrêmement économique, vous l'avez trouvée. La veste moto Fiftysix.7 de GMS est une veste moto que vous portez lorsque vous n'avez pas envie de porter une veste moto, ou lorsque les températures sont si élevées qu'il semble impossible de sortir avec une. La combinaison du matériau mesh très résistante à l'usure et du matériau GERMADURA® tout aussi résistante à la déchirure permet d'obtenir un résultat ventilé de manière quasi intégrale, avec juste assez d'éléments pour servir de structure. La veste moto Fiftysix.7 reste donc une veste moto digne de ce nom et inspire suffisamment confiance. La protection aux impacts consiste en des protections de coude et d'épaule réglables en hauteur. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 5XL => SC-1/15 XL Ce que vous voyez est (à peu près) ce que vous obtenez. C'est bien normal, car une veste moto ventilée ne peut pas être trop lourde. Les poignets avec Velcro et tirette sont déjà un moyen agréable d'ajuster la veste. Pour le reste, il faut surtout compter sur les tirettes de connexion courtes et longues et la possibilité de combinaison avec une bonne paire de jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.
GMS Fiftysix.7 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Argent
99.95 EUR
Fiftysix.7 jacket Argent Si vous cherchez une veste moto ventilée sobre mais extrêmement économique, vous l'avez trouvée. La veste moto Fiftysix.7 de GMS est une veste moto que vous portez lorsque vous n'avez pas envie de porter une veste moto, ou lorsque les températures sont si élevées qu'il semble impossible de sortir avec une. La combinaison du matériau mesh très résistante à l'usure et du matériau GERMADURA® tout aussi résistante à la déchirure permet d'obtenir un résultat ventilé de manière quasi intégrale, avec juste assez d'éléments pour servir de structure. La veste moto Fiftysix.7 reste donc une veste moto digne de ce nom et inspire suffisamment confiance. La protection aux impacts consiste en des protections de coude et d'épaule réglables en hauteur. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 5XL => SC-1/15 XL Ce que vous voyez est (à peu près) ce que vous obtenez. C'est bien normal, car une veste moto ventilée ne peut pas être trop lourde. Les poignets avec Velcro et tirette sont déjà un moyen agréable d'ajuster la veste. Pour le reste, il faut surtout compter sur les tirettes de connexion courtes et longues et la possibilité de combinaison avec une bonne paire de jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.
GMS Fiftysix.7 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir
99.95 EUR
Fiftysix.7 jacket Noir Si vous cherchez une veste moto ventilée sobre mais extrêmement économique, vous l'avez trouvée. La veste moto Fiftysix.7 de GMS est une veste moto que vous portez lorsque vous n'avez pas envie de porter une veste moto, ou lorsque les températures sont si élevées qu'il semble impossible de sortir avec une. La combinaison du matériau mesh très résistante à l'usure et du matériau GERMADURA® tout aussi résistante à la déchirure permet d'obtenir un résultat ventilé de manière quasi intégrale, avec juste assez d'éléments pour servir de structure. La veste moto Fiftysix.7 reste donc une veste moto digne de ce nom et inspire suffisamment confiance. La protection aux impacts consiste en des protections de coude et d'épaule réglables en hauteur. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 5XL => SC-1/15 XL Ce que vous voyez est (à peu près) ce que vous obtenez. C'est bien normal, car une veste moto ventilée ne peut pas être trop lourde. Les poignets avec Velcro et tirette sont déjà un moyen agréable d'ajuster la veste. Pour le reste, il faut surtout compter sur les tirettes de connexion courtes et longues et la possibilité de combinaison avec une bonne paire de jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.
SCORPION EXO-1500 Air Solid, Casque moto intégral, Noir
319.9 EUR
EXO-1500 Air Solid Noir Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-1500 Air représente la nouvelle évolution de la gamme touring de la marque. Issu de la série EXO-1400, ce casque intégral ajoute des améliorations notables sur les plans de l'aérodynamique, de l'isolation sonore et du confort général. La forme de la calotte a été retravaillée pour plus de stabilité à haute vitesse ; la ventilation a été revue, et le nouvel intérieur régule encore mieux l'humidité. Résultat : un casque intégral complet et abouti, avec écran solaire intégré, lentille Pinlock MaxVision fournie et garantie 5 ans , à un prix toujours maîtrisé. La calotte est réalisée en fibre de verre selon la technologie Ultra TCT de SCORPION, un composite multicouche combinant différentes fibres pour une absorption d'impact optimale. Trois tailles de coque couvrent l'ensemble des tailles de casque, assurant un volume compact et une excellente ergonomie. Son poids tourne autour de 1500 g , une valeur de référence pour un casque touring en fibre. Les lignes aérodynamiques soignées s'accompagnent d'une mentonnière à double entrée d'air, actionnée par un grand curseur manipulable avec des gants. Les ventilations supérieures se règlent tout aussi facilement ; l'air circule à travers des canaux internes avant de sortir par un extracteur logé dans un spoiler optimisé , garant d'une bonne stabilité et d'un bruit réduit. Par rapport à l'EXO-1400 Evo II, le flux d'air a été affiné pour une meilleure isolation acoustique et plus de stabilité. Le flux d'air circulant à l'intérieur du casque entre en contact avec le système AirFit de SCORPION. Un atout supplémentaire dont nous restons de grands fans. Grâce à une petite pompe située dans la mentonnière, vous pouvez gonfler les coussinets de joues selon votre convenance. La valve placée à côté permet, si nécessaire, de libérer l'air. Vous obtenez ainsi un ajustement parfait, que vous portiez un tour de cou ou une cagoule en hiver. SCORPION utilise plusieurs appellations et systèmes spécifiques. Le système Ellip-Tec II désigne le mécanisme de fixation de la visière. La visière transparente fournie s'actionne très facilement et dispose d'un verrouillage central à l'avant, qui s'ouvre presque automatiquement et de manière très intuitive. Une fois refermée complètement, elle se verrouille d'elle-même. Cette fermeture précise garantit une visibilité claire, même sous la pluie. Une lentille Pinlock MaxVision est incluse avec le casque. Le terme SpeedView fait référence à la visière solaire interne intégrée. Le curseur de commande se situe sur le côté gauche, juste derrière le point de pivot de la visière principale. Monter ou descendre la visière n'a jamais été aussi simple. Celle-ci est réglable en deux positions, pour adapter la protection solaire à vos préférences. Le petit levier situé juste devant la commande de la visière teintée permet d'ajuster la...
HJC i91, Casque moto modulable, Noir mat
249.95 EUR
i91 Noir mat Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et...
SCORPION EXO-1500 Air Carbon Mundi, Casque moto intégral, Noir-Rouge
469.9 EUR
EXO-1500 Air Carbon Mundi Noir-Rouge Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-1500 Air Carbon est la version premium de la série touring de SCORPION. Développée à partir de l'EXO-1400, elle offre encore plus de stabilité, de silence et de confort - et se distingue par sa calotte en Ultra TCT Carbon , gage d'une légèreté exceptionnelle sans compromis sur la sécurité. Ce casque intégral complet intègre un pare-soleil, un écran transparent Optical Class 1 , une lentille Pinlock 120 MaxVision et un écran fumé supplémentaire , le tout avec une garantie de 5 ans. La calotte en fibre de carbone composite Ultra TCT associe plusieurs couches de fibres offrant une déformation progressive en cas d'impact : l'énergie du choc est absorbée plus efficacement, ménageant la tête du pilote. Ce matériau haut de gamme permet un poids plume de 1400 à 1450 g selon la taille - remarquable pour un intégral aussi complet. Trois tailles de calotte différentes couvrent l'ensemble des tailles de casque, ce qui garantit un ajustement compact et précis, sans volume superflu. Les lignes aérodynamiques sont nettes et fonctionnelles. La ventilation mentonnière s'actionne par le biais d'un large curseur, facile à manipuler même avec des gants de moto. Il en va de même pour la prise d'air supérieure, aisément repérable et simple à utiliser. L'air entrant rafraîchit l'intérieur du casque avant de s'échapper par l'extracteur arrière, intégré dans un spoiler optimisé contribuant à la fois à la stabilité et à l'isolation phonique. Le système de ventilation a été conçu pour offrir à la fois un refroidissement efficace et une réduction du bruit du vent. L'air circulant à l'intérieur du casque interagit avec des coussins d'air remplissant une autre fonction. Le système AirFit de SCORPION est un petit plus dont nous restons de grands adeptes. Grâce à une mini-pompe intégrée à la mentonnière, vous gonflez les coussinets de joues selon vos préférences. La valve située à côté permet, si nécessaire, de libérer l'air. Résultat : un ajustement sur mesure, que vous portiez un tour de cou ou une cagoule en hiver. SCORPION emploie plusieurs termes et systèmes spécifiques. Le système Ellip-Tec II désigne le mécanisme de fixation de la visière. La visière transparente fournie est certifiée Optical Class 1, garantissant une vision sans distorsion. Facile à manipuler, elle dispose d'un verrouillage central avant qui s'ouvre presque automatiquement, de manière intuitive. Une fois complètement refermée, elle se verrouille d'elle-même. Le changement de visière se fait sans outil. Une lentille Pinlock MaxVision ainsi qu'une visière teintée supplémentaire sont incluses avec le casque. Le terme SpeedView II fait référence à la visière solaire interne intégrée. Celle-ci s'avère particulièrement pratique, même si la visière principale peut être remplacée en un instant. Le curseur de commande se...
SCORPION EXO-R1 Evo II Air Cornering, Casque moto intégral, Blanc-Bleu-Rose
439.9 EUR
EXO-R1 Evo II Air Cornering Blanc-Bleu-Rose Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Dans cette deuxième version aussi, le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est l'un des meilleurs casques moto de la marque au double dard de scorpion. Il s'agit de matériel de circuit, cela ne fait aucun doute. Avec fibre de verre super légère et doté de toutes les caractéristiques essentielles, ét un nouveau déflecteur aérodynamique. L'EXO-R1 Evo II Air est conforme à la certification ECE 22.06. Le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est toujours fabriqué en fibre de verre. Solide et léger, c'est en quelque sorte le Saint Graal du casque moto, et ici, le résultat est un poids de 1400 grammes. Oui, vous avez bien lu. Le premier réflexe est de penser à ce qu'ils ont oublié mais non, tout est là et c'est un véritable poids plume. La technologie TCT Ultra est une innovation récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d'impact. SCORPION propose trois coques de casque qui conviennent pour toutes les tailles de casques et garantissent ce poids léger. La ventilation mentonnière dédoublée s'utilise au moyen d'un curseur relativement large, très facile à manipuler même avec des gants moto. Il y a d'ailleurs un joint supplémentaire à l'intérieur. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L'air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via la sortie d'air située à l'arrière. Là aussi, le nouveau déflecteur se remarque immédiatement : par rapport à la première version de l'EXO-R1, il est devenu beaucoup plus grand. Il laisse présager le meilleur pour les qualités aérodynamiques de l'EXO-R1 Evo II Air. À l'intérieur du casque moto, le flux d'air rencontre des coussins d'air qui jouent un rôle différent. Le système Airfit de SCORPION est un autre atout que nous aimons bien. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l'air de s'échapper. SCORPION - asiatique avec une touche d'européen - utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l'avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s'ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock avec Maxvision. Et juste à côté dans la boîte, vous trouverez une visière teintée supplémentaire. « Kwickwick 3 » s'agit de l'intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l'intérieur de ce casque régule la gestion interne de l'humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous...
HJC F100 Reff, Casque moto modulable, Blanc Noir
449.95 EUR
F100 Reff Blanc - Noir Le casque modulable HJC F100 est le petit dernier dans la gamme de casques de moto modulaires avec double homologation P/J de chez HJC. Par rapport au i100, son prédécesseur, le F100 est considérablement plus léger et plus compact. Le choix d'une calotte en AFC (Advanced Fiberglass Composite) plutôt qu'en polycarbonate y est pour beaucoup. La balance indique 1680 grammes, ce qui n'est pas mal du tout pour un casque de moto de grande taille. Le système de ventilation avancé, s'appuie sur l'expertise de HJC en matière de casques pour pilotes de course, les casques GP, pour assurer une circulation efficace de l'air dans tout le casque de moto F100. Les orifices de ventilation au niveau du menton et du haut du casque acheminent l'air par des canaux intégrés vers la sortie à l'arrière. Un système de coulisse (ouverte ou fermée) permet de réguler la ventilation à partir du menton et du haut du casque. La mentonnière relevable attire tous les regards et permet d'utiliser ce casque de moto modulable aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. Pour activer le mécanisme, rien de plus simple ; un bouton au centre sous la mentonnière et le levier de verrouillage sur le côté gauche permettent de sécuriser la mentonnière en position remontée. Même avec des gants de moto, vous devriez y arriver sans problème. Les problèmes initiaux de ce type de casque de moto ont été résolus et l'on peut désormais réfléchir à des améliorations d'un autre ordre. Citons à ce sujet, et dans le cas de ce F100, le design du nouvel écran solaire intégré que vous pouvez maintenant régler sur deux positions, avec une marge de réglage maximale de 8 mm. Voilà qui devrait vous permettre de le régler au plus près de vos besoins. La visière transparente HJ-45 offre une protection de 99 % contre les UV-A et les UV-B et peut accueillir une visière Pinlock. Ce casque de moto est entièrement conforme à la récente norme ECE 22.06, garantissant une plus grande sécurité grâce à des tests plus stricts sur l'absorption d'énergie, la résistance à la pénétration et l'intégrité structurelle de la jugulaire. L'intérieur du F100 est antibactérien, confortable, remplaçable, lavable et doté de découpes au niveau des tempes pour faciliter le port de lunettes. La fermeture du casque de moto est micrométrique, réglable et intégrée dans une large jugulaire douce au toucher. La belle finition du bord du casque au niveau de la nuque réduit le risque de coup du lapin tout en augmentant le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La...
HJC i91, Casque moto modulable, Jaune fluo
249.95 EUR
i91 Jaune fluo Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation...
HJC F100 Reff, Casque moto modulable, Bleu Noir
449.95 EUR
F100 Reff Bleu - Noir Le casque modulable HJC F100 est le petit dernier dans la gamme de casques de moto modulaires avec double homologation P/J de chez HJC. Par rapport au i100, son prédécesseur, le F100 est considérablement plus léger et plus compact. Le choix d'une calotte en AFC (Advanced Fiberglass Composite) plutôt qu'en polycarbonate y est pour beaucoup. La balance indique 1680 grammes, ce qui n'est pas mal du tout pour un casque de moto de grande taille. Le système de ventilation avancé, s'appuie sur l'expertise de HJC en matière de casques pour pilotes de course, les casques GP, pour assurer une circulation efficace de l'air dans tout le casque de moto F100. Les orifices de ventilation au niveau du menton et du haut du casque acheminent l'air par des canaux intégrés vers la sortie à l'arrière. Un système de coulisse (ouverte ou fermée) permet de réguler la ventilation à partir du menton et du haut du casque. La mentonnière relevable attire tous les regards et permet d'utiliser ce casque de moto modulable aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. Pour activer le mécanisme, rien de plus simple ; un bouton au centre sous la mentonnière et le levier de verrouillage sur le côté gauche permettent de sécuriser la mentonnière en position remontée. Même avec des gants de moto, vous devriez y arriver sans problème. Les problèmes initiaux de ce type de casque de moto ont été résolus et l'on peut désormais réfléchir à des améliorations d'un autre ordre. Citons à ce sujet, et dans le cas de ce F100, le design du nouvel écran solaire intégré que vous pouvez maintenant régler sur deux positions, avec une marge de réglage maximale de 8 mm. Voilà qui devrait vous permettre de le régler au plus près de vos besoins. La visière transparente HJ-45 offre une protection de 99 % contre les UV-A et les UV-B et peut accueillir une visière Pinlock. Ce casque de moto est entièrement conforme à la récente norme ECE 22.06, garantissant une plus grande sécurité grâce à des tests plus stricts sur l'absorption d'énergie, la résistance à la pénétration et l'intégrité structurelle de la jugulaire. L'intérieur du F100 est antibactérien, confortable, remplaçable, lavable et doté de découpes au niveau des tempes pour faciliter le port de lunettes. La fermeture du casque de moto est micrométrique, réglable et intégrée dans une large jugulaire douce au toucher. La belle finition du bord du casque au niveau de la nuque réduit le risque de coup du lapin tout en augmentant le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La...
HJC i31, Casque moto jet, Gris
149.95 EUR
i31 Gris L'i31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. L'i31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible d'intégrer un système d'intercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de l'i31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer d'un casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes n'alourdissent pas trop la tête. S'il y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix ; la ventilation supérieure qui aspire un maximum d'air et d'oxygène. Elle engendre un large flux d'air frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par l'arrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux d'air est en lien étroit avec l'intérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, l'intérieur et les coussinets des joues évacuent l'humidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud : le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente s'étend largement, protégeant ainsi l'ensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer d'avoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine d'y penser. Vous disposez également d'un écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs d'utilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que l'allié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants. Vous...
HJC i31, Casque moto jet, Noir
149.95 EUR
i31 Noir L'i31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. L'i31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible d'intégrer un système d'intercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de l'i31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer d'un casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes n'alourdissent pas trop la tête. S'il y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix ; la ventilation supérieure qui aspire un maximum d'air et d'oxygène. Elle engendre un large flux d'air frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par l'arrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux d'air est en lien étroit avec l'intérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, l'intérieur et les coussinets des joues évacuent l'humidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud : le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente s'étend largement, protégeant ainsi l'ensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer d'avoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine d'y penser. Vous disposez également d'un écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs d'utilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que l'allié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants. Vous...
HJC i91, Casque moto modulable, Gris clair
249.95 EUR
i91 Gris clair Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation...
ALPINESTARS Reef V2 Gloves, Gants moto été hommes, Noir-Blanc
44.95 EUR
Reef V2 Gloves Noir-Blanc La deuxième version de ces gants de moto Alpinestars Reef est une mise à jour de la version originale. Ils restent des gants de moto d'été légers qui associent une excellente adhérence et une bonne sensation de pilotage à une certification CE de niveau 1. Ils semblent plus solides, et d'une meilleure finition. Le renfort anti-abrasion sur la paume est nouveau et la protection des articulations est plus importante. Les différentes modèles proposent toujours beaucoup de choix et sont disponibles en version masculine et féminine. Le motif du drapeau d'arrivée dont nous étions fans dans la première version de ce gant de moto Reef a disparu. Le matériau de base - un assemblage de maille extensible - permet de réaliser un gant de moto léger, avec une grande respirabilité. La paume en daim synthétique est mieux conçue, avec un rembourrage supplémentaire. Le dos de la main est axé sur la respirabilité et la flexibilité, les éléments assurant une bonne prise en main sont à l'intérieur et il y a suffisamment d'élasticité pour que le tout soit agréable et confortable. Souple et ergonomique, la protection des phalanges 3D TPU ne gêne pas tout en offrant une protection supplémentaire. Le Reef V2 n'est évidemment pas imperméable. Mais ce n'est pas grave, car ce modèle est surtout conçu pour la saison estivale. La manchette courte le souligne encore davantage. Les gants de moto Reef V2 se ferment à l'aide d'une courte bande velcro. Une pièce de cuir synthétique conducteur sur l'index et le pouce (E-touch) évite de devoir retirer le Reef V2 pour utiliser un écran tactile.
SCHUBERTH C5 Globe, Casque moto modulable, Blanc Bleu
799.95 EUR
C5 Globe Blanc - Bleu C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses...
HJC i31 Depe, Casque moto jet, Noir Gris
179.95 EUR
i31 Depe Noir - Gris L'i31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. L'i31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible d'intégrer un système d'intercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de l'i31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer d'un casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes n'alourdissent pas trop la tête. S'il y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix ; la ventilation supérieure qui aspire un maximum d'air et d'oxygène. Elle engendre un large flux d'air frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par l'arrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux d'air est en lien étroit avec l'intérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, l'intérieur et les coussinets des joues évacuent l'humidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud : le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente s'étend largement, protégeant ainsi l'ensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer d'avoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine d'y penser. Vous disposez également d'un écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs d'utilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que l'allié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants....
HJC F100 Reff, Casque moto modulable, Noir Gris
449.95 EUR
F100 Reff Noir - Gris Le casque modulable HJC F100 est le petit dernier dans la gamme de casques de moto modulaires avec double homologation P/J de chez HJC. Par rapport au i100, son prédécesseur, le F100 est considérablement plus léger et plus compact. Le choix d'une calotte en AFC (Advanced Fiberglass Composite) plutôt qu'en polycarbonate y est pour beaucoup. La balance indique 1680 grammes, ce qui n'est pas mal du tout pour un casque de moto de grande taille. Le système de ventilation avancé, s'appuie sur l'expertise de HJC en matière de casques pour pilotes de course, les casques GP, pour assurer une circulation efficace de l'air dans tout le casque de moto F100. Les orifices de ventilation au niveau du menton et du haut du casque acheminent l'air par des canaux intégrés vers la sortie à l'arrière. Un système de coulisse (ouverte ou fermée) permet de réguler la ventilation à partir du menton et du haut du casque. La mentonnière relevable attire tous les regards et permet d'utiliser ce casque de moto modulable aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. Pour activer le mécanisme, rien de plus simple ; un bouton au centre sous la mentonnière et le levier de verrouillage sur le côté gauche permettent de sécuriser la mentonnière en position remontée. Même avec des gants de moto, vous devriez y arriver sans problème. Les problèmes initiaux de ce type de casque de moto ont été résolus et l'on peut désormais réfléchir à des améliorations d'un autre ordre. Citons à ce sujet, et dans le cas de ce F100, le design du nouvel écran solaire intégré que vous pouvez maintenant régler sur deux positions, avec une marge de réglage maximale de 8 mm. Voilà qui devrait vous permettre de le régler au plus près de vos besoins. La visière transparente HJ-45 offre une protection de 99 % contre les UV-A et les UV-B et peut accueillir une visière Pinlock. Ce casque de moto est entièrement conforme à la récente norme ECE 22.06, garantissant une plus grande sécurité grâce à des tests plus stricts sur l'absorption d'énergie, la résistance à la pénétration et l'intégrité structurelle de la jugulaire. L'intérieur du F100 est antibactérien, confortable, remplaçable, lavable et doté de découpes au niveau des tempes pour faciliter le port de lunettes. La fermeture du casque de moto est micrométrique, réglable et intégrée dans une large jugulaire douce au toucher. La belle finition du bord du casque au niveau de la nuque réduit le risque de coup du lapin tout en augmentant le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La...
SCORPION EXO-530 Air Solid, Casque moto intégral, Noir
219.9 EUR
EXO-530 Air Solid Noir Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-530 Air est le successeur du célèbre EXO-520 EVO Air. Les évolutions portent avant tout sur la finesse : une forme de calotte optimisée pour une meilleure stabilité, une isolation phonique renforcée et une ventilation plus performante. Le SCORPION EXO-530 Air reste un casque intégral aérodynamique doté d'un pare-soleil intégré et livré avec un écran Pinlock MaxVision, le tout à un prix très compétitif. Sa calotte en polycarbonate est déclinée en trois tailles couvrant l'ensemble des tailles de casque. Cette combinaison offre un poids d'environ 1600 grammes, raisonnable vu l'équipement complet. Les lignes aérodynamiques, plus marquées, mettent en valeur les prises d'air intégrées. La ventilation de la mentonnière s'actionne d'un simple curseur, manipulable avec ou sans gants. La prise d'air supérieure est tout aussi facile à trouver. L'air entrant refroidit efficacement le casque avant de s'évacuer par l'extracteur arrière intégré à un petit spoiler, toujours ouvert. Par rapport à l'EXO-520, le flux d'air a été revu pour un ressenti plus stable et plus silencieux sur la route. Le flux d'air croise également les coussinets d'air de l'AirFit System , une exclusivité SCORPION. Grâce à la petite pompe intégrée dans la mentonnière, vous gonflez les mousses des joues à votre convenance pour un ajustement parfait. La valve située à côté permet de dégonfler les coussinets. Résultat : un maintien ajusté, que vous portiez une cagoule ou un autre accessoire. Le système Ellip-Tec II correspond à la fixation de l'écran transparent, facilement manipulable. Une serrure centrale à l'avant assure une fermeture automatique et souple ; l'écran rejoint sa position « fermée » d'un simple mouvement, garantissant une étanchéité maximale même sous la pluie. Le SCORPION EXO-530 Air est livré avec un écran Pinlock MaxVision. Le SpeedView, c'est le pare-soleil interne escamotable. La commande est située à gauche, juste derrière la charnière principale, et permet de le manipuler aisément vers le haut ou le bas. Il est réglable en hauteur pour adapter la protection solaire à vos préférences. L'intérieur KwikWick 3 , entièrement repensé, reste amovible, lavable et hypoallergénique. Il assure une régulation de l'humidité intérieure parfaite, même par forte chaleur. Le système KwikFit facilite le port de lunettes grâce à des canaux aménagés dans les mousses. Une collerette de cou large et ajustée, une fermeture micrométrique précise et le système d'extraction d'urgence Emergency Release (pour retirer le casque en cas d'accident) soulignent le soin apporté aux détails. Une bavette anti-remous et un déflecteur nasal amovibles complètent l'équipement. Le SCORPION EXO-530 Air répond à la norme de sécurité ECE 22.06. Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière....
D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, S
34.95 EUR
Protection dos Viper Pro S Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d'absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d'impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s'avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l'élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s'adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes : technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d'homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu'à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale. La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle, elle doit être bien ajustée. A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.
D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, XL
44.95 EUR
Protection dos Viper Pro XL Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d'absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d'impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s'avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l'élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s'adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes : technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d'homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu'à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale. La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle, elle doit être bien ajustée. A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.
SCORPION EXO-Combat II, Casque moto jet, Noir
219.9 EUR
EXO-Combat II Noir Avec un SCORPION EXO-Combat II, vous êtes un peu au centre de l'attention, mais ça c'est bien sûr l'objectif. Cette deuxième version du SCORPION EXO-Combat répond aux exigences de la certification ECE 22.06 et présente des lignes légèrement plus épurées que son prédécesseur. Plus rebelle, plus agressif, pour les balades de niveau supérieur. Tout comme l'EXO-Combat original, le SCORPION EXO-Combat II est aussi un véritable « streetfighter » avec une mentonnière amovible. L'aspect 'intégral' vous met donc un peu sur une fausse piste, car il s'agit d'un casque jet doté d'une mentonnière (essentiellement esthétique). Un masque. Qui protège du vent et procure, sans nul doute, un peu de chaleur, mais il crée surtout beaucoup de « cool ». Le SCORPION EXO-Combat II a été amélioré au niveau de la réduction de bruit, il devrait donc être plus silencieux, et il est aussi doté d'un pare-soleil amélioré. Il est très facile (encore plus facile !) de monter ou de démonter la mentonnière (avec bouton-pression), tandis que les deux languettes de protection intégrées et une petite housse permettent de transformer ce casque en un clin d'œil. Comme ça, il semble immédiatement un peu plus civilisé. La coque de casque est en polycarbonate. Légère, élément stratégique si l'on sait que les deux coques de casque conviennent pour les différentes tailles de casques. Comptez 1300 grammes - mentonnière comprise. Soit, un peu plus qu'un simple 'petit pot', mais ce casque jet est également équipé d'une visière solaire intégrée. En l'absence de curseur dans la coque, il suffit de tirer vers le bas et de repousser ensuite vers le haut. Refermée, la sombre visière recouvre totalement l'ouverture quand la mentonnière est montée. Des compartiments pour haut-parleurs intégrés sont déjà prévus dans l'intérieur 'KwikWick comfort liner'. Ce qui est par ailleurs entièrement amovible, lavable, et hypoallergénique. Les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. L'intérieur de ce casque régule la gestion interne de l'humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. L'intérieur 'se limite' toutefois au casque jet.La mentonnière se qualifie de 'nue'. Vous pouvez ouvrir ou fermer la triple ouverture de ventilation grillagé à l'intérieur de la mentonnière. Vous contrôlez les ouvertures de ventilation supérieures à l'aide d'un seul curseur. La fermeture micrométrique est réglable. Le SCORPION EXO-Combat II bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s'estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont...