PIWEAR Miami II, Lunettes de soleil pour la moto, YT Jaune
38.9 EUR
Accédez à la fiche complète d'informations, comparez les prix et découvrez les caractéristiques de PIWEAR Miami II, Lunettes de soleil pour la moto, YT Jaune, disponible au prix de 38.9 EUR; s'inscrit dans la catégorie Lunettes de soleil; la vente est gérée par Rad.eu et la production est assurée par PIWEAR.
Miami II YT Jaune Cette version revue et corrigée des lunettes de moto Miami II de PiWear s'appuie sur le succès des lunettes Miami originales et conserve l'ajustement parfait tant apprécié des motards. PiWear a particulièrement optimisé les matériaux dans cette version, qui offre plus de confort pendant les longues virées à moto. La nouvelle monture en nylon est plus flexible. Cette flexibilité se traduit directement par plus de confort, les lunettes de moto Miami II s'adaptant désormais mieux aux différentes formes de visage. La monture a juste ce qu'il faut de flexibilité, sans perdre sa solidité. Le bord ventilé en mousse EVA autour des verres a encore été amélioré et offre un confort nettement supérieur. Cette mousse respirante empêche la transpiration et la chaleur de s'accumuler entre les lunettes et votre visage. Ce détail fait toute la différence, surtout pendant les journées chaudes ou les virées intenses. Les embouts en caoutchouc amovibles au bout des branches constituent un détail bien pensé. Ils empêchent les lunettes de moto Miami II de glisser pendant la conduite, mais vous pouvez facilement les retirer s'ils exercent une pression trop forte derrière vos oreilles. Ce modèle Miami II est dans tous les cas un best-seller absolu parmi les lunettes de moto à branches, car il s'adapte parfaitement à de nombreuses formes de visage et styles de conduite différents.
EAN: 4260418798012
Frais de livraison: 0 EUR
Disponibilité: in stock
Condition: new
Miami II YT Jaune Cette version revue et corrigée des lunettes de moto Miami II de PiWear s'appuie sur le succès des lunettes Miami originales et conserve l'ajustement parfait tant apprécié des motards. PiWear a particulièrement optimisé les matériaux dans cette version, qui offre plus de confort pendant les longues virées à moto. La nouvelle monture en nylon est plus flexible. Cette flexibilité se traduit directement par plus de confort, les lunettes de moto Miami II s'adaptant désormais mieux aux différentes formes de visage. La monture a juste ce qu'il faut de flexibilité, sans perdre sa solidité. Le bord ventilé en mousse EVA autour des verres a encore été amélioré et offre un confort nettement supérieur. Cette mousse respirante empêche la transpiration et la chaleur de s'accumuler entre les lunettes et votre visage. Ce détail fait toute la différence, surtout pendant les journées chaudes ou les virées intenses. Les embouts en caoutchouc amovibles au bout des branches constituent un détail bien pensé. Ils empêchent les lunettes de moto Miami II de glisser pendant la conduite, mais vous pouvez facilement les retirer s'ils exercent une pression trop forte derrière vos oreilles. Ce modèle Miami II est dans tous les cas un best-seller absolu parmi les lunettes de moto à branches, car il s'adapte parfaitement à de nombreuses formes de visage et styles de conduite différents.
EAN: 4260418798012
Frais de livraison: 0 EUR
Disponibilité: in stock
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PIWEAR Miami II, Lunettes de soleil pour la moto, SM Teinté
38.9 EUR
Miami II SM Teinté Cette version revue et corrigée des lunettes de moto Miami II de PiWear s'appuie sur le succès des lunettes Miami originales et conserve l'ajustement parfait tant apprécié des motards. PiWear a particulièrement optimisé les matériaux dans cette version, qui offre plus de confort pendant les longues virées à moto. La nouvelle monture en nylon est plus flexible. Cette flexibilité se traduit directement par plus de confort, les lunettes de moto Miami II s'adaptant désormais mieux aux différentes formes de visage. La monture a juste ce qu'il faut de flexibilité, sans perdre sa solidité. Le bord ventilé en mousse EVA autour des verres a encore été amélioré et offre un confort nettement supérieur. Cette mousse respirante empêche la transpiration et la chaleur de s'accumuler entre les lunettes et votre visage. Ce détail fait toute la différence, surtout pendant les journées chaudes ou les virées intenses. Les embouts en caoutchouc amovibles au bout des branches constituent un détail bien pensé. Ils empêchent les lunettes de moto Miami II de glisser pendant la conduite, mais vous pouvez facilement les retirer s'ils exercent une pression trop forte derrière vos oreilles. Ce modèle Miami II est dans tous les cas un best-seller absolu parmi les lunettes de moto à branches, car il s'adapte parfaitement à de nombreuses formes de visage et styles de conduite différents.
PIWEAR Miami II, Lunettes de soleil pour la moto, Pol BM Polarisant bleu
49.9 EUR
Miami II Pol BM Polarisant bleu Cette version revue et corrigée des lunettes de moto Miami II de PiWear s'appuie sur le succès des lunettes Miami originales et conserve l'ajustement parfait tant apprécié des motards. PiWear a particulièrement optimisé les matériaux dans cette version, qui offre plus de confort pendant les longues virées à moto. La nouvelle monture en nylon est plus flexible. Cette flexibilité se traduit directement par plus de confort, les lunettes de moto Miami II s'adaptant désormais mieux aux différentes formes de visage. La monture a juste ce qu'il faut de flexibilité, sans perdre sa solidité. Le bord ventilé en mousse EVA autour des verres a encore été amélioré et offre un confort nettement supérieur. Cette mousse respirante empêche la transpiration et la chaleur de s'accumuler entre les lunettes et votre visage. Ce détail fait toute la différence, surtout pendant les journées chaudes ou les virées intenses. Les embouts en caoutchouc amovibles au bout des branches constituent un détail bien pensé. Ils empêchent les lunettes de moto Miami II de glisser pendant la conduite, mais vous pouvez facilement les retirer s'ils exercent une pression trop forte derrière vos oreilles. Ce modèle Miami II est dans tous les cas un best-seller absolu parmi les lunettes de moto à branches, car il s'adapte parfaitement à de nombreuses formes de visage et styles de conduite différents. Les verres bleus polarisés (Pol BM) offre une excellente protection contre les reflets gênants de la chaussée, de l'eau et d'autres surfaces. La polarisation filtre les reflets gênants de la lumière, tandis que la teinte bleue offre un confort visuel agréable. Ces verres sont particulièrement adaptés aux virées en plein soleil et au bord de l'eau. Ces Miami II sont une valeur sûre parmi les lunettes de moto avec branches, car elles s'adaptent parfaitement à de nombreuses formes de visage et à de nombreux styles de conduite.
GLOBAL VISION Quick Change, Lunettes de soleil pour la moto, Teinté/Jaune/Transparent
54.9 EUR
Quick Change Teinté/Jaune/Transparent Avec ce kit 3-en-1, vous pouvez, dans toutes les circonstances, prendre la route en toute sécurité. Le kit contient trois lentilles rapidement interchangeables : transparent, jaune (high definition) et foncé. Chacune est pourvue du filtre UV400 pour une protection maximale, ainsi que d'une couche antirayure supplémentaire. La monture noire mate fait de ces lunettes Kickback un accessoire robuste, cool, sûr et stylé. Un caoutchouc mousse large et flexible adapte les lunettes au visage et évite le vent d'entrer. Des petits coussins en caoutchouc au niveau des oreilles donnent davantage de confort, tandis que le poids, déjà fort réduit, est bien partagé par le support de nez large avec finition en caoutchouc mousse. Les branches des lunettes peuvent être remplacées par l'élastique livré avec, pour que les lunettes passent facilement en dessous d'un casque. Le kit Quick Change est livré dans une boîte de rangement dur avec zip et un chiffon en microfibre inclus. Les lunettes répondent aux normes de sécurité ANSI Z.87.1-2010.
MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Jaune-Noir
59.9 EUR
AX Dry II Jaune-Noir Nous espérons toujours qu'il existe une certaine forme de vérité quand l'on raconte qu'on a besoin du parapluie seulement quand on l'a oublié, mais pour toute sécurité, gardons cette AX Dry II à portée de mains. Ce sera chose aisée car elle est excellente - outre son étanchéité -, en raison de sa petite taille (27cm x 15cm) et de son poids ultra léger. Fournie avec une housse de rangement. L'AX Dry II est mixte et est faite de polyamide. Elle n'est pas doublée, ceci est une pure veste de pluie : à enfiler par-dessus votre veste de moto. Elle présente une belle finition, de qualité, avec des Velcros aux poignets et une bonne tirette centrale.Un capuchon non amovible qui peut être replié et rangé ou porté sous le casque afin d'éviter que la pluie ne s'infiltre à l'intérieur. Deux poches, un col haut, des détails réfléchissants et un capuchon. L'AX Dry II peut également être portée en randonnée pédestre. Quoique nous serions plutôt enclins à l'enfiler lors d'une balade à moto, vers une destination à la météo plus sereine.
MODEKA Striker II, Veste moto textile hommes, Noir-Jaune
179.9 EUR
Striker II Noir-Jaune La Striker II de Modeka a, sans aucun doute, pour principal atout son prix démocratique. Mais ce n'est pas la seule raison pour choisir cette veste de tourisme polyvalente. Certes, son prix est probablement le motif le plus flagrant de prendre en compte la Striker II. Une couche extérieure de polyester 500D représente sa première ligne de défense. Résistante à l'usure et aux déchirures, pourvues de risptop aux endroits critiques, à moins de dépasser véritablement les limites, la Striker II devrait vous préserver en cours de route des pires conséquences d'une éventuelle glissade. Elle est dotée de suffisamment de matériau de protection. Les protections de coudes et d'épaules YF sont, dans tous les cas, actualisées et quiconque le souhaite peut y ajouter une protection dorsale. Que l'ensemble ne convienne pas au Moto GP n'a rien de surprenant. Que l'ensemble s'y trouve, c'est évident. Il s'agit de faire un choix qualité/prix sachant que le premier est élevé et le second très bas. Une veste de tourisme digne de ce nom se doit d'être résistante aux intempéries. Une membrane Humax® intégrée, non amovible, étanche vient à la rescousse - et fait bien plus - si l'eau vient à s'en mêler et si vous ajoutez la doublure thermique amovible, vous pourrez prolonger son rayon d'action de plusieurs semaines, voire de plusieurs mois. Les tirettes de ventilation AirVent sont, chez Modeka, une option éprouvée qui permet de laisser l'air entrer en brisant la coque externe. Toutes les conditions météorologiques passées en revue jusqu'ici sont celles que vous pourriez rencontrer la plupart du temps sur la route. Au besoin, vous pouvez ajuster la Striker II au fil des saisons. Pour cette raison, les manches et les flancs ont été pourvus de bandes Velcro. Les poignets et le col offrent certaines options. Dans l'ensemble, la Striker II répond aussi bien à toutes les situations qu'elle peut être ajustée. D'autant plus que Modeka propose la Striker II en version courte ou 'normale'. La conclusion est simple : solide en tout et excellente dans un domaine (le prix). Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => ®>taille M XL => 10XL => ®>taille XL-XXL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.
MODEKA Tourex Kids II, Veste moto enfant, Noir-Jaune
94.9 EUR
Tourex Kids II Noir-Jaune Le Tourex Kids II de Modeka est un modèle d'entrée à prix modique pour les enfants qui aiment vous accompagner à moto. Cette deuxième (II) version est la réplique avancée de l'originale, la version 'grande personne' existe également et porte le même nom. Petite précision : ceci n'est pas une 'demi-portion' mais bien une véritable veste de moto pour enfants*. Et ils peuvent même grandir un peu. Cette veste textile (polyester 600D) à la coupe courte est une veste déperlante et pourvue d'origine d'une doublure de mesh respirante qui ne craint pas la transpiration. Sa membrane HITEX non amovible, 100% étanche à l'eau et au vent, offre un certain confort en toutes circonstances (défavorables). Quand il fait froid, son liner thermique amovible, fourni d'origine, apportera une chaleur bienfaisante. Partant de l'idée que vous n'emmenez pas vos enfants à moto quand il gèle à pierre fendre, cette Tourex II pour enfants est une veste qu'ils porteront tout au long de l'année. Les ouvertures de ventilation sur le torse et sur le dos (Air Vent) laissent libre cours aux courants d'air. Son col tout doux pourvu d'une fermeture Velcro, une double possibilité d'adaptation avec bandes Velcro au niveau des bras et du Velcro à hauteur des flancs veillent à lui donner une forme parfaite et cintrée. Les manches de la veste peuvent être rallongées de quelques centimètres (5) grâce à une tirette située alentour de l'épaule pour suivre ces petites personnes qui grandissent à vive allure. Quatre poches extérieures à l'avant et deux poches intérieures -dont l'une dans la doublure amovible, conçue pour le smartphone- fournissent l'espace de rangement. Les poignets sont équipés de Velcro pour les adapter, ce qui permet de porter les gants au-dessus ou en-dessous de la veste. Les protections d'épaules et de coudes (WINNER), homologuées CE, en font une veste sûre. Une protection dorsale SAS-TEC homologuée CE peut peut être montée sur toutes les tailles de vestes. Les éléments réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit. Cette veste est essentiellement noire, quoique -dans certaines versions- les larges bandes réfléchissantes colorées, tout comme d'autres bandes réfléchissantes apposées de manière subtile, améliorent la visibilité dans des conditions défavorables. Cette veste peut être combinée au pantalon du même nom, Tourex II Kids, grâce à une tirette de connexion ou un pantalon jeans moto pour enfants. *8 ans est l'âge minimum requis pour les enfants pour enfourcher une moto de cylindrée supérieure à 125 cc. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.
MODEKA AX Dry II, Veste de pluie moto, Noir-Jaune
59.9 EUR
AX Dry II Noir-Jaune Nous espérons toujours qu'il existe une certaine forme de vérité quand l'on raconte qu'on a besoin du parapluie seulement quand on l'a oublié, mais pour toute sécurité, gardons cette AX Dry II à portée de mains. Ce sera chose aisée car elle est excellente - outre son étanchéité -, en raison de sa petite taille (27cm x 15cm) et de son poids ultra léger. Fournie avec une housse de rangement. L'AX Dry II est mixte et est faite de polyamide. Elle n'est pas doublée, ceci est une pure veste de pluie : à enfiler par-dessus votre veste de moto. Elle présente une belle finition, de qualité, avec des Velcros aux poignets et une bonne tirette centrale.Un capuchon non amovible qui peut être replié et rangé ou porté sous le casque afin d'éviter que la pluie ne s'infiltre à l'intérieur. Deux poches, un col haut, des détails réfléchissants et un capuchon. L'AX Dry II peut également être portée en randonnée pédestre. Quoique nous serions plutôt enclins à l'enfiler lors d'une balade à moto, vers une destination à la météo plus sereine.
PIWEAR Black Hills Kit YTM / SM, Lunettes de soleil pour la moto, Jaune & Teinté
59.9 EUR
Black Hills Kit YTM / SM Jaune & Teinté Ces lunettes moto compactes avec bande élastique résolvent un problème pratique bien connu des motards. Vous pouvez porter les PiWear Black Hills par-dessus presque tous les casques de moto, sans devoir d'abord enfiler les lunettes avant votre casque jet. Cela rend leur utilisation beaucoup plus facile et plus sûre. Leur polyvalente lentille YTM combine une teinte jaune avec un revêtement miroir argenté à l'extérieur. La teinte jaune augmente considérablement le contraste. Cela rend les PiWear Black Hills idéales pour rouler la nuit ou par mauvais temps. L'effet miroir réduit les reflets gênants tout en garantissant une visibilité optimale sur la route. Le rembourrage coupe-vent Soft-Foam à double couche assure une étanchéité confortable autour des yeux. La première couche est composée de mousse douce et stable, tandis que la couche supérieure est recouverte de polaire agréable. Grâce aux découpes latérales dans la mousse, ces lunettes peuvent être portées sans problème par-dessus des lunettes de vue. La partie nasale flexible s'adapte à toutes les formes de visage, garantissant ainsi un confort optimal. Les trois bandes en silicone ondulées sur le bandeau ajustable empêchent les lunettes de glisser, même à grande vitesse. Elles restent exactement là où vous les placez. Les verres en polycarbonate interchangeables sont résistants aux chocs et aux rayures, et sont dotés d'un traitement anti-buée sur les deux faces. Le changement de verres est simple et rapide, vous permettant d'adapter ces lunettes à différentes conditions de conduite.
PIWEAR Parkland, Lunettes de soleil pour la moto, PL SM Teinté Polarisante
43.9 EUR
Parkland PL SM Teinté Polarisante Ces lunettes sportives Parkland polyvalentes avec rembourrage EVA ventilé conviennent aussi bien à la moto qu'à d'autres activités. Le rembourrage garantit une utilisation coupe-vent et assure une protection optimale contre toutes les conditions météorologiques. Les branches complètement droites et très plates font de ces lunettes de moto Parkland des lunettes parfaites pour une utilisation sous n'importe quel type de casque de moto. Le design fin évite les points de pression et garantit un ajustement confortable des lunettes, même lors d'un port prolongé. Le revêtement en caoutchouc de la partie inférieure des branches augmente considérablement le confort et fournit une meilleure adhérence. Portées sans casque, ces lunettes restent tout aussi bien en place grâce à ce détail bien pensé. Par ailleurs, les plaquettes de nez en caoutchouc souple réduisent la pression sur le nez. Ce modèle se démarque visiblement des autres lunettes de soleil pour motocyclistes similaires. Plus confortables, elles évitent la fatigue lors des longs trajets en moto. En fait, vous avez à peine l'impression de porter des lunettes de soleil. Les verres polarisés (PL) réduisent les reflets gênants et augmentent le contraste. Votre vision est plus claire et plus nette, avec une meilleure perception des couleurs. Résultat : vos yeux risquent moins de se fatiguer. La polarisation filtre efficacement les reflets lumineux gênants provenant du revêtement des routes, de l'eau et d'autres surfaces. Ces lunettes de moto multifonctionnelles Parkland combinent des performances sportives et des caractéristiques spécifiques au monde de la moto pour un confort et une protection optimaux.
PIWEAR Black Hills, Lunettes de soleil pour la moto, 24 DCL Photochromatique
76.9 EUR
Black Hills 24 DCL Photochromatique Ces lunettes moto compactes avec bande élastique résolvent un problème bien connu des motards. Vous pouvez facilement porter les PiWear Black Hills 24 DCL par-dessus presque tous les casques moto, sans devoir enfiler les lunettes avant votre casque jet. Cela rend leur utilisation bien plus facile et sécurisée. Le verre intelligent photochromique DCL s'adapte automatiquement aux conditions de lumière. En plein soleil, il s'assombrit ; dans l'obscurité ou par temps couvert, il reste clair. Vous bénéficiez ainsi d'une visibilité optimale en toutes circonstances, sans devoir changer de verres ni porter de lunettes de soleil séparées. Une seule paire pour toutes les situations. Le rembourrage coupe-vent Soft-Foam à double couche assure un contact confortable autour des yeux. La première couche est une mousse stable et douce ; la couche supérieure est recouverte d'une agréable polaire. Grâce aux découpes latérales dans la mousse, ces lunettes peuvent être portées sans problème par-dessus des lunettes de vue. La partie nasale flexible s'adapte à toutes les formes de visage pour un confort optimal. Le bandeau réglable est équipé de trois bandes en silicone ondulées qui empêchent les lunettes de glisser, même à grande vitesse. Elles restent exactement en place. Le verre DCL est en polycarbonate de haute qualité : résistant aux chocs, aux rayures, et traité avec un revêtement antibuée sur les deux faces. Grâce à sa fonction photochromique, ces lunettes sont un compagnon extrêmement polyvalent, aussi bien pour les trajets ensoleillés que pour les balades nocturnes ou par météo changeante.
GLOBAL VISION Kickback, Lunettes de soleil pour la moto, Fumé Antibuée
37.9 EUR
Kickback Fumé Antibuée Ces lunettes de soleil de Global Vision sont pourvues de lentilles teintées en polycarbonate avec un filtre UV400 pour une protection maximale. Une couche antibuée et une couche antirayure vous garantissent une très bonne vision durant vos trajets. De plus, les lunettes Kickback sont très confortables. Un caoutchouc mousse large et flexible adapte les lunettes au visage et évite le vent d'entrer. Des petits coussins en caoutchouc au niveau des oreilles donnent davantage de confort, tandis que le poids, déjà fort réduit, est bien partagé par le support de nez large avec une finition en caoutchouc mousse. La monture noire mate Soft touch fait de ces lunettes Kickback un accessoire robuste, cool, sûr et stylé. Ces lunettes de soleil de Global Vision sont pourvues de lentilles jaunes incassables avec filtre UV400 pour une protection maximale. Les lentilles jaunes high definition contribuent au confort et donnent davantage de visibilité dans des circonstances plus difficiles. Une couche antibuée et une couche antirayure vous garantissent une très bonne vision durant vos trajets. De plus, les lunettes Kickback sont très confortables. Un caoutchouc mousse large et flexible adapte les lunettes au visage et évite le vent d'entrer. Des petits coussins en caoutchouc au niveau des oreilles donnent davantage de confort, tandis que le poids, déjà fort réduit, est bien partagé par le support de nez large avec une finition en caoutchouc mousse. La monture noire mate Soft touch fait de ces lunettes Kickback un accessoire robuste, cool, sûr et stylé.
PIWEAR Toronto, Lunettes de soleil pour la moto, CL Transparent
49.9 EUR
Toronto CL Transparent Ce masque de moto **Toronto-** pratique avec sa fixation par sangle a été conçu pour les motocyclistes qui souhaitent continuer à porter leurs lunettes de tous les jours lorsqu'ils roulent. Le Toronto offre une solution simple et efficace sans compromis sur la protection ou la visibilité. Le verre transparent (CL) est parfait pour les virées par temps nuageux, au crépuscule ou la nuit. Vous conservez une vision maximale et un rendu naturel des couleurs, tout en protégeant vos yeux du vent, de la poussière et des insectes. Le revêtement antibuée empêche la formation de buée sur les verres lors des changements de température. Ce masque de moto présente le gros avantage de s'adapter parfaitement à la plupart des lunettes ordinaires. Il n'est pas nécessaire d'enlever vos lunettes habituelles ou de les remplacer par des lunettes de moto adaptées à votre vision. Le masque de moto Toronto de PiWear est ainsi particulièrement pratique pour les motocyclistes qui ne peuvent se passer de leurs lunettes de vue habituelles. La bande élastique en caoutchouc maintient le masque de moto fermement en place, que vous le portiez directement sur la tête ou par-dessus votre casque de moto. Le matériau empêche le masque de moto Toronto de bouger pendant la conduite, même à des vitesses plus élevées ou lors de mouvements brusques. Ce masque de moto unisexe de PiWear est un compagnon fiable pour les motards à la recherche d'une solution simple et fonctionnelle pour protéger leurs lunettes de vue habituelles.
PIWEAR Nevada, Lunettes de soleil pour la moto, SM Teinté
54.95 EUR
Nevada SM Teinté Avec sa sangle élastique, ce masque de moto polyvalent allie sécurité et confort exceptionnel. Le Nevada est spécialement conçu pour les motards qui souhaitent porter des lunettes de moto teintées par-dessus leurs lunettes de tous les jours, sans compromettre la protection ou le confort. Les verres en polycarbonate spécial sont résistants aux chocs et aux rayures et sont dotés d'un revêtement antibuée sur les deux faces. Votre vision est ainsi toujours claire, même en cas de changements de température ou de virées intenses en moto. Le verre SM foncé du Nevada offre une excellente protection contre les rayons nocifs du soleil. La mousse extrêmement douce et hermétique entoure entièrement le masque de moto Nevada, pour une étanchéité parfaite. Grâce à sa monture très flexible, le Nevada s'adapte à presque toutes les morphologies de visage. Fini les maux de tête et les points de pression, même pendant les longs trajets en moto. La caractéristique la plus intéressante est peut-être le fait de pouvoir porter le Nevada par-dessus vos lunettes habituelles sans aucun problème. De petites découpes sur les côtés empêchent vos lunettes habituelles d'appuyer sur vos tempes. Sans pont de nez, ce modèle se place par dessus vos lunettes ordinaires. La mousse garantit l'étanchéité au vent, même avec des lunettes normales en dessous. Le bandeau flexible et réglable est doté d'une triple bande de silicone pour une adhérence optimale. Votre masque de moto Nevada reste parfaitement en place, que vous le portiez directement sur votre tête ou par-dessus votre casque de moto. La monture métallique autour des verres confère à ce masque de moto un look élégant qui se distingue sans être tape-à-l'œil. Utilisable toute l'année, ce masque de moto unisexe convient à tous les styles de conduite et à toutes les morphologies.
PIWEAR Detroit, Lunettes de soleil pour la moto, 24 DCL Photochromatique
65.9 EUR
Detroit 24 DCL Photochromatique Le Detroit 24 DCL de PI Wear sont des lunettes de moto haut de gamme, spécialement conçues pour les motards qui recherchent une combinaison intelligente de protection, de confort et d'adaptabilité. L'atout principal de ces lunettes réside dans leurs verres photochromiques DCL, qui s'adaptent automatiquement à la lumière ambiante. En plein soleil, les verres s'assombrissent pour protéger vos yeux contre l'éblouissement et les rayons UV nocifs. Dans les tunnels ou par temps couvert, ils redeviennent clairs afin de garantir une vision optimale en toutes circonstances. Vous n'avez donc plus besoin de changer de lunettes ni de vous soucier des variations de lumière. La forme aérodynamique et enveloppante épouse parfaitement les courbes du visage, offrant une excellente protection contre le vent, la poussière et les insectes. Grâce à leur design incurvé, votre champ de vision reste dégagé et sans distorsion. Le Detroit 24 DCL disposent d'une monture légère et souple, avec des plaquettes nasales antidérapantes en caoutchouc et des branches flexibles pour un maintien stable, même à grande vitesse ou sous un casque. Confort garanti, même lors de longues balades. Des ouvertures de ventilation intégrées dans la monture réduisent la formation de buée et assurent une bonne circulation de l'air autour des yeux - idéal lors des journées chaudes ou pendant les efforts prolongés. Avec leur look épuré , leurs verres intelligents et leur confort remarquable, les Detroit 24 DCL ne sont pas de simples lunettes de soleil : ce sont des alliées fiables pour tous les motards qui souhaitent s'adapter aux conditions changeantes sans compromettre leur style ou leur sécurité. Que vous affrontiez un temps instable ou que vous vouliez tout simplement profiter d'une paire de lunettes polyvalente, ces lunettes sont prêtes à vous accompagner partout, à tout moment.
PIWEAR Nevada, Lunettes de soleil pour la moto, 24DCL Photochromatique
109.9 EUR
Nevada 24DCL Photochromatique Avec sa sangle élastique, ce masque de moto polyvalent allie sécurité et confort exceptionnel. Le Nevada est spécialement conçu pour les motards qui souhaitent porter des lunettes de moto teintées par-dessus leurs lunettes de tous les jours, sans compromettre la protection ou le confort. Les verres en polycarbonate spécial sont résistants aux chocs et aux rayures et sont dotés d'un revêtement antibuée sur les deux faces. Votre vision est ainsi toujours claire, même en cas de changements de température ou de virées intenses en moto. Le verre SM foncé du Nevada offre une excellente protection contre les rayons nocifs du soleil. La mousse extrêmement douce et hermétique entoure entièrement le masque de moto Nevada, pour une étanchéité parfaite. Grâce à sa monture très flexible, le Nevada s'adapte à presque toutes les morphologies de visage. Fini les maux de tête et les points de pression, même pendant les longs trajets en moto. La caractéristique la plus intéressante est peut-être le fait de pouvoir porter le Nevada par-dessus vos lunettes habituelles sans aucun problème. De petites découpes sur les côtés empêchent vos lunettes habituelles d'appuyer sur vos tempes. Sans pont de nez, ce modèle se place par dessus vos lunettes ordinaires. La mousse garantit l'étanchéité au vent, même avec des lunettes normales en dessous. Le bandeau flexible et réglable est doté d'une triple bande de silicone pour une adhérence optimale. Votre masque de moto Nevada reste parfaitement en place, que vous le portiez directement sur votre tête ou par-dessus votre casque de moto. La monture métallique autour des verres confère à ce masque de moto un look élégant qui se distingue sans être tape-à-l'œil. Utilisable toute l'année, ce masque de moto unisexe convient à tous les styles de conduite et à toutes les morphologies.
SCORPION EXO-City II Sheer, Casque moto jet, Blanc-Noir-Jaune
159.9 EUR
EXO-City II Sheer Blanc-Noir-Jaune Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d'un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N'oubliez pas que c'est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n'y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l'ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d'air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d'haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d'un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d'équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables.Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s'estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c'est encore pire. Une visière...
PIWEAR Denver Bifocal, Lunettes de soleil pour la moto, SM +1,5 Teinté
43.9 EUR
Denver Bifocal SM +1,5 Teinté Une paire de lunettes de soleil pour motards (remarquez les petits ressorts) avec un insert pour pouvoir lire ... Qui dit mieux ? Ces lunettes de moto sans monture de PiWear avec insert de lecture impressionnent par leur construction extrêmement légère de seulement 22 grammes. Les branches ultra fines et flexibles vous permettent de porter ces lunettes de moto confortablement pendant une longue période, sans points de pression ni irritation. Le verre en polycarbonate présente une excellente résistance aux chocs et une protection contre les rayons du soleil de niveau UV 400. La teinte SM foncée (catégorie 2) filtre efficacement les rayons solaires nocifs, tout en conservant un contraste suffisant pour une conduite en toute sécurité. Les verres incassables sont conformes à la norme de sécurité ANSI Z87.1-2010. Incurvés, les verres ont une fonction coupe-vent optimale de tous les côtés. Que vous conduisiez en ligne droite ou que vous preniez des virages, le vent et la poussière ont peu de chances d'atteindre vos yeux. Ce modèle sans monture maximise votre champ de vision en réduisant les bords gênants. Ces lunettes de moto multifonctionnelles sont évidemment parfaites pour le motocyclisme. Personne ne sera surpris si vous commencez à porter les PiWear Denver sur votre vélo et dans la voiture, ou si vous vous promenez simplement en ville avec. Peut-être est-ce même conseillé si votre expérience des verres bifocaux est encore limitée ? Les lunettes PiWear Denver Bifocal SM sont disponibles en trois versions, avec des verres de lecture de +1,5, +2 et +2,5. Chacun d'entre elles s'adapte à toutes les tailles de casque. Ces lunettes de soleil pour motards sont livrées avec un sac pratique en microfibre pour les ranger et les nettoyer en toute sécurité.
PIWEAR Denver Bifocal, Lunettes de soleil pour la moto, SM +2,5 Teinté
43.9 EUR
Denver Bifocal SM +2,5 Teinté Une paire de lunettes de soleil pour motards (remarquez les petits ressorts) avec un insert pour pouvoir lire ... Qui dit mieux ? Ces lunettes de moto sans monture de PiWear avec insert de lecture impressionnent par leur construction extrêmement légère de seulement 22 grammes. Les branches ultra fines et flexibles vous permettent de porter ces lunettes de moto confortablement pendant une longue période, sans points de pression ni irritation. Le verre en polycarbonate présente une excellente résistance aux chocs et une protection contre les rayons du soleil de niveau UV 400. La teinte SM foncée (catégorie 2) filtre efficacement les rayons solaires nocifs, tout en conservant un contraste suffisant pour une conduite en toute sécurité. Les verres incassables sont conformes à la norme de sécurité ANSI Z87.1-2010. Incurvés, les verres ont une fonction coupe-vent optimale de tous les côtés. Que vous conduisiez en ligne droite ou que vous preniez des virages, le vent et la poussière ont peu de chances d'atteindre vos yeux. Ce modèle sans monture maximise votre champ de vision en réduisant les bords gênants. Ces lunettes de moto multifonctionnelles sont évidemment parfaites pour le motocyclisme. Personne ne sera surpris si vous commencez à porter les PiWear Denver sur votre vélo et dans la voiture, ou si vous vous promenez simplement en ville avec. Peut-être est-ce même conseillé si votre expérience des verres bifocaux est encore limitée ? Les lunettes PiWear Denver Bifocal SM sont disponibles en trois versions, avec des verres de lecture de +1,5, +2 et +2,5. Chacun d'entre elles s'adapte à toutes les tailles de casque. Ces lunettes de soleil pour motards sont livrées avec un sac pratique en microfibre pour les ranger et les nettoyer en toute sécurité.
PIWEAR Denver Bifocal, Lunettes de soleil pour la moto, SM +2 Teinté
43.9 EUR
Denver Bifocal SM +2 Teinté Une paire de lunettes de soleil pour motards (remarquez les petits ressorts) avec un insert pour pouvoir lire ... Qui dit mieux ? Ces lunettes de moto sans monture de PiWear avec insert de lecture impressionnent par leur construction extrêmement légère de seulement 22 grammes. Les branches ultra fines et flexibles vous permettent de porter ces lunettes de moto confortablement pendant une longue période, sans points de pression ni irritation. Le verre en polycarbonate présente une excellente résistance aux chocs et une protection contre les rayons du soleil de niveau UV 400. La teinte SM foncée (catégorie 2) filtre efficacement les rayons solaires nocifs, tout en conservant un contraste suffisant pour une conduite en toute sécurité. Les verres incassables sont conformes à la norme de sécurité ANSI Z87.1-2010. Incurvés, les verres ont une fonction coupe-vent optimale de tous les côtés. Que vous conduisiez en ligne droite ou que vous preniez des virages, le vent et la poussière ont peu de chances d'atteindre vos yeux. Ce modèle sans monture maximise votre champ de vision en réduisant les bords gênants. Ces lunettes de moto multifonctionnelles sont évidemment parfaites pour le motocyclisme. Personne ne sera surpris si vous commencez à porter les PiWear Denver sur votre vélo et dans la voiture, ou si vous vous promenez simplement en ville avec. Peut-être est-ce même conseillé si votre expérience des verres bifocaux est encore limitée ? Les lunettes PiWear Denver Bifocal SM sont disponibles en trois versions, avec des verres de lecture de +1,5, +2 et +2,5. Chacun d'entre elles s'adapte à toutes les tailles de casque. Ces lunettes de soleil pour motards sont livrées avec un sac pratique en microfibre pour les ranger et les nettoyer en toute sécurité.
GLOBAL VISION Kickback, Lunettes de soleil pour la moto, Jaune Antibuée
37.9 EUR
Kickback Jaune Antibuée Ces lunettes de soleil de Global Vision sont pourvues de lentilles teintées en polycarbonate avec un filtre UV400 pour une protection maximale. Une couche antibuée et une couche antirayure vous garantissent une très bonne vision durant vos trajets. De plus, les lunettes Kickback sont très confortables. Un caoutchouc mousse large et flexible adapte les lunettes au visage et évite le vent d'entrer. Des petits coussins en caoutchouc au niveau des oreilles donnent davantage de confort, tandis que le poids, déjà fort réduit, est bien partagé par le support de nez large avec une finition en caoutchouc mousse. La monture noire mate Soft touch fait de ces lunettes Kickback un accessoire robuste, cool, sûr et stylé. Verres jaunes incassables (high definition) en polycarbonate. Filtre UV400 pour une protection UV maximale Verres pourvus d'une couche antibuée Verres pourvus d'une couche antirayures. Joint en caoutchouc mousse épais (pour mieux serrer les lunettes contre le visage) Finition avec des petits coussins en caoutchouc au niveau des oreilles pour plus de confort. Monture Soft touch en noir mat.
SCORPION EXO-City II Vel, Casque moto jet, Blanc-Jaune Fluo
159.9 EUR
EXO-City II Vel Blanc-Jaune Fluo Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d'un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N'oubliez pas que c'est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n'y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l'ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d'air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d'haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d'un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d'équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables.Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s'estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c'est encore pire. Une visière...
HJC i91 Tricus, Casque moto modulable, Mat jaune Gris
289.95 EUR
i91 Tricus Mat jaune - Gris Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de...
MODEKA Varus, Veste moto textile hommes, Noir-Jaune
189.9 EUR
Varus Noir-Jaune Avec la Varus, Modeka propose une fois de plus un touche-à-tout solide et polyvalent à un prix compétitif. Cette 3-en-1 s'inscrit dans la tradition de la Panamerica (II) mais sert surtout de première introduction à tout ce qui évoque l'aventure. Quelque chose pour les amateurs de style, et/ou les motards fréquents qui veulent aussi économiser leur argent. Varus était le général romain qui perdit trois légions en Germanie, mais nous n'avons trouvé peu ou pas de références à ce sujet en examinant cette veste moto. Cette veste textile, trois-quarts, 3-en-1, est constituée, à l'extérieur, de polyester 600D résistant à l'usure. Les endroits particulièrement vulnérables en cas de chute sont même pourvus d'une double couche, de sorte que vous pouvez compter sur une bonne protection initiale. La Varus est un peu plus longue à l'arrière, une coupe normale plutôt qu'exceptionnelle dans cette catégorie de vestes moto. Une tirette verticale au bas élimine complètement toute forme de bombement à l'avant, tandis que la tirette YKK centrale souple, fait des merveilles aussi. Une membrane Reissa® 100 % imperméable et coupe-vent vous garde au sec, sans compromettre la respirabilité. Bien sûr la membrane imperméable est amovible, tout comme la doublure thermique qui vous protège des températures froides. L'inverse est peut-être encore mieux, car en termes d'ouvertures de ventilation, la Varus a beaucoup à vous offrir. Les deux ouvertures de ventilation directes au niveau de la poitrine, à encliqueter avec un bouton-pression, sont bien visibles, mais en plus de cela, vous disposez d'au moins six tirettes de ventilation directes. Ce système s'appelle « AirVent » dans le monde Modeka, et ça fonctionne très bien. Il vous permet de porter la Varus aussi bien en été qu'en hiver, et pratiquement toute autre saison Pour une veste moto dans cette catégorie de prix, c'est pas mal. De plus, vous disposez encore de nombreuses possibilités d'ajustement. Sur les manches, deux sangles réglables, en plus de la bande velcro au poignet. Les sangles de centrage sur les flancs sont toujours pratiques, tout comme le bouton-pression réglable sur le col. Les vestes moto aventureuses de Modeka sont généralement dotées de beaucoup d'espace de rangement, comme c'est bien le cas ici aussi. Deux poches à l'avant, une poche de rangement d'urgence sur l'avant-bras gauche, et au moins une poche intérieure dans chacune des trois couches, on peut déjà emporter pas mal de choses. La poche de rangement située dans le bas du dos permet de se débarrasser de la membrane en cours de route, sans la perdre, bien entendu. WINNER® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont dotés de série de protections homologuées CE de niveau 1. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. La Varus est doté d'une tirette de connexion. Toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes....
HJC i71 Zest, Casque moto intégral, Noir Blanc Jaune fluo
269.95 EUR
i71 Zest Noir - Blanc - Jaune fluo Ce successeur du HJC i70 populaire reste fidèle à l'idée sportive de base et l'associe à un rapport qualité/prix très solide. Ajoutez à cela la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06, un ingénieux pare-soleil, et la possibilité d'ajouter un intercom Smart HJC et vous en savez assez : le HJC i71 est un casque moto de première classe dans cette gamme de prix. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le HJC i71 est livré, de série, avec une visière transparente. Soit dit en passant, le HJC i71 est étroitement lié au HJC RPHA-71, un casque également nouveau et riche en innovations, et peut donc être recherché quelque part dans cet arbre généalogique toujours plus grand et amélioré des casques moto de tourisme intégraux et sportifs. Avant tout, cela signifie que le HJC i71 est techniquement performant et - plus précisément - pour un budget serré. Par rapport à son prédécesseur, le i71 est doté d'un nouveau design de coque de casque plus épuré. De plus, ce casque intégral en « Advanced Polycarbonate » est désormais produit dans une coque de casque supplémentaire (trois au lieu de deux), ce qui rend les six tailles de casque moto disponibles encore plus compactes en pratique. Cela augmente le confort et réduit le poids total. Le nouveau design réarrange un peu l'ouverture de ventilation supérieur. L'entrée d'air est devenue plus large, mais la chose la plus intéressante se cache sous l'une de ces nombreuses coques de casque : la ventilation supérieure et mentonnière sont reliés entre eux ainsi qu'aux extracteurs, et font partie de l'ACS (« Advanced Channeling Ventilation System ») qui crée un flux d'air complet à travers le casque. Il va de soi que toutes ces ouvertures sont relativement faciles à manipuler, même sur la route, même avec des gants moto. HJC accorde beaucoup d'attention aux visières avec cette mise à jour. Tant la fermeture de la visière transparente, que l'intégration du pare-soleil ont été modifiées. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir une des trois positions possibles du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème, le pare-soleil peut se déplier jusqu'à 10 mm plus. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. Parallèlement, la visière transparente standard HJ-38 Pinlock®-ready a reçu un nouveau système de verrouillage PE (Push/Eject). Cela facilite la manipulation en portant des gants moto tout en améliorant la sécurité - selon HJC. Une lentille Pinlock® EVO est livrée de série. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière...
HELD Roll-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 60l Jaune fluo
59.95 EUR
Roll-Bag II 60l Jaune fluo Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s'attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l'astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.
HELD Carry-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 40l Noir-Fluo jaune
59.95 EUR
Carry-Bag II 40l Noir-Fluo jaune Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l'extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.
HELD Roll-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 90l Fluo jaune
69.95 EUR
Roll-Bag II 90l Fluo jaune Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s'attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l'astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.
HELD Carry-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 20l Noir-Jaune fluo
49.95 EUR
Carry-Bag II 20l Noir-Jaune fluo Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l'extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.
HELD Carry-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 60l Noir-Fluo jaune
69.95 EUR
Carry-Bag II 60l Noir-Fluo jaune Le Carry-Bag II de HELD diffère du sac polochon traditionnel en ce sens que l'ouverture est située sur toute la longueur du sac et non à une extrémité. Cela en fait une sorte de sac de sport pour la moto. Ce Carry-Bag II peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Mais dans les grandes lignes, il est très similaire. Le HELD Carry-Bag II est un sac cylindrique qui se fixe facilement à l'arrière de la moto. Ce sac peut être fixé sur le siège du passager, lorsque vous voyagez seul. La quantité de bagages est variable, car HELD propose le Carry-Bag II en trois tailles. Le plus petit modèle (tout est relatif) a une capacité de 20 litres. Il existe une version qui peut contenir 40 litres et ceux qui voient les choses en grand opteront pour le modèle de 60 litres. Avec une telle contenance, le passager pourrait se glisser dans ce sac. Malgré un compartiment supplémentaire (plat) zippé sur la longueur du Carry-Bag II, nous estimons que presque tout le rangement se trouve dans un compartiment central. Les coutures soudées et le revêtement en PVC (100% bâche) dont l'extérieur du sac est composé garantissent que vos bagages resteront au sec. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est une marque de fabrique de ces sacs polochon. La présence de poignées et d'une bandoulière incluse permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale. Disponibles en jaune fluorescent ou en noir intégral, et dans une contenance de 40 litres, 60 litres ou 90 litres, ces sacs répondront parfaitement à vos besoins de stockage. Remarque : les sangles de fixation ne sont PAS incluses. Bien entendu, le Carry-bag II de HELD est équipé des boucles de fixation et des points d'ancrage nécessaires.
HELD Roll-Bag II, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, 40l Fluo Jaune
49.95 EUR
Roll-Bag II 40l Fluo Jaune Le HELD Roll-Bag II est un sac tube traditionnel, équipé de tout le confort et la convivialité auxquels s'attend le motocycliste contemporain. Un sac tube s'ouvre à une extrémité et diffère en cela d'un Carry-Bag II. Ce sac peut être fixé à la selle du passager, au porte-bagages ou au support de top case. Un Roll-Bag II consiste en un espace cylindrique sans compartiments. Dans cette version, vous pouvez utiliser un compartiment de rangement zippé à l'extérieur, mais ce dernier ne constitue pas le volume de rangement principal. Les bandes élastiques sur le dessus du sac tube fournissent des options de fixation supplémentaires. Le Roll-Bag II existe en différents modèles (jaune fluorescent ou noir) et dans des volumes de 40, 60 ou 90 litres. Vous pouvez y ranger beaucoup de choses, et tout reste au sec grâce aux coutures soudées et au revêtement extérieur 100% en PVC dont le sac est équipé. Le système de fermeture à enroulement, étanche à la poussière et à l'eau, est situé à l'une des extrémités. La poignée présente permet un transport facile et pratique du sac en cas d'escale où en fin de trajet. Grâce à l'astucieuse fermeture à enroulement, le Roll-Bag II peut être enroulé à la longueur souhaitée, de sorte que vous ne vous retrouverez jamais sur la route avec un sac surdimensionné.
HJC i91, Casque moto modulable, Jaune fluo
249.95 EUR
i91 Jaune fluo Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation...
HJC i80 Roki, Casque moto modulable, Mat noir Jaune
299.95 EUR
i80 Roki Mat noir - Jaune Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que l'i80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de l'i80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, c'est également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. L'i80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusqu'au 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux d'air qui traverse intégralement l'i80 jusqu'aux sorties d'air à l'arrière. L'humidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée d'un filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car l'i80 est équipé de plusieurs commandes similaires. L'une d'elles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l' i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. C'est grâce à ce mécanisme que l' i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant d'un niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement d'ouverture et de fermeture, vous permettant d'obtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également d'un écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À l'intérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l' i80. L'ensemble de l'intérieur est composé d'éléments amovibles, lavables et résistants à l'humidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers l'avant). HJC applique cette même approche à la...
HJC i71 Viz, Casque moto intégral, Gris Jaune
269.95 EUR
i71 Viz Gris - Jaune Ce successeur du HJC i70 populaire reste fidèle à l'idée sportive de base et l'associe à un rapport qualité/prix très solide. Ajoutez à cela la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06, un ingénieux pare-soleil, et la possibilité d'ajouter un intercom Smart HJC et vous en savez assez : le HJC i71 est un casque moto de première classe dans cette gamme de prix. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le HJC i71 est livré, de série, avec une visière transparente. Soit dit en passant, le HJC i71 est étroitement lié au HJC RPHA-71, un casque également nouveau et riche en innovations, et peut donc être recherché quelque part dans cet arbre généalogique toujours plus grand et amélioré des casques moto de tourisme intégraux et sportifs. Avant tout, cela signifie que le HJC i71 est techniquement performant et - plus précisément - pour un budget serré. Par rapport à son prédécesseur, le i71 est doté d'un nouveau design de coque de casque plus épuré. De plus, ce casque intégral en « Advanced Polycarbonate » est désormais produit dans une coque de casque supplémentaire (trois au lieu de deux), ce qui rend les six tailles de casque moto disponibles encore plus compactes en pratique. Cela augmente le confort et réduit le poids total. Le nouveau design réarrange un peu l'ouverture de ventilation supérieur. L'entrée d'air est devenue plus large, mais la chose la plus intéressante se cache sous l'une de ces nombreuses coques de casque : la ventilation supérieure et mentonnière sont reliés entre eux ainsi qu'aux extracteurs, et font partie de l'ACS (« Advanced Channeling Ventilation System ») qui crée un flux d'air complet à travers le casque. Il va de soi que toutes ces ouvertures sont relativement faciles à manipuler, même sur la route, même avec des gants moto. HJC accorde beaucoup d'attention aux visières avec cette mise à jour. Tant la fermeture de la visière transparente, que l'intégration du pare-soleil ont été modifiées. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir une des trois positions possibles du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème, le pare-soleil peut se déplier jusqu'à 10 mm plus. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. Parallèlement, la visière transparente standard HJ-38 Pinlock®-ready a reçu un nouveau système de verrouillage PE (Push/Eject). Cela facilite la manipulation en portant des gants moto tout en améliorant la sécurité - selon HJC. Une lentille Pinlock® EVO est livrée de série. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté...
HJC i71 Viz, Casque moto intégral, Mat jaune Rouge
269.95 EUR
i71 Viz Mat jaune - Rouge Ce successeur du HJC i70 populaire reste fidèle à l'idée sportive de base et l'associe à un rapport qualité/prix très solide. Ajoutez à cela la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06, un ingénieux pare-soleil, et la possibilité d'ajouter un intercom Smart HJC et vous en savez assez : le HJC i71 est un casque moto de première classe dans cette gamme de prix. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le HJC i71 est livré, de série, avec une visière transparente. Soit dit en passant, le HJC i71 est étroitement lié au HJC RPHA-71, un casque également nouveau et riche en innovations, et peut donc être recherché quelque part dans cet arbre généalogique toujours plus grand et amélioré des casques moto de tourisme intégraux et sportifs. Avant tout, cela signifie que le HJC i71 est techniquement performant et - plus précisément - pour un budget serré. Par rapport à son prédécesseur, le i71 est doté d'un nouveau design de coque de casque plus épuré. De plus, ce casque intégral en « Advanced Polycarbonate » est désormais produit dans une coque de casque supplémentaire (trois au lieu de deux), ce qui rend les six tailles de casque moto disponibles encore plus compactes en pratique. Cela augmente le confort et réduit le poids total. Le nouveau design réarrange un peu l'ouverture de ventilation supérieur. L'entrée d'air est devenue plus large, mais la chose la plus intéressante se cache sous l'une de ces nombreuses coques de casque : la ventilation supérieure et mentonnière sont reliés entre eux ainsi qu'aux extracteurs, et font partie de l'ACS (« Advanced Channeling Ventilation System ») qui crée un flux d'air complet à travers le casque. Il va de soi que toutes ces ouvertures sont relativement faciles à manipuler, même sur la route, même avec des gants moto. HJC accorde beaucoup d'attention aux visières avec cette mise à jour. Tant la fermeture de la visière transparente, que l'intégration du pare-soleil ont été modifiées. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir une des trois positions possibles du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème, le pare-soleil peut se déplier jusqu'à 10 mm plus. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. Parallèlement, la visière transparente standard HJ-38 Pinlock®-ready a reçu un nouveau système de verrouillage PE (Push/Eject). Cela facilite la manipulation en portant des gants moto tout en améliorant la sécurité - selon HJC. Une lentille Pinlock® EVO est livrée de série. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté...
SCORPION EXO-R1 Evo II Air Valere, Casque moto intégral, Noir-Bleu-Jaune Fluo
439.9 EUR
EXO-R1 Evo II Air Valere Noir-Bleu-Jaune Fluo Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Dans cette deuxième version aussi, le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est l'un des meilleurs casques moto de la marque au double dard de scorpion. Il s'agit de matériel de circuit, cela ne fait aucun doute. Avec fibre de verre super légère et doté de toutes les caractéristiques essentielles, ét un nouveau déflecteur aérodynamique. L'EXO-R1 Evo II Air est conforme à la certification ECE 22.06. Le SCORPION EXO-R1 EVO II Air est toujours fabriqué en fibre de verre. Solide et léger, c'est en quelque sorte le Saint Graal du casque moto, et ici, le résultat est un poids de 1400 grammes. Oui, vous avez bien lu. Le premier réflexe est de penser à ce qu'ils ont oublié mais non, tout est là et c'est un véritable poids plume. La technologie TCT Ultra est une innovation récente et garantit une excellente absorption des chocs en cas d'impact. SCORPION propose trois coques de casque qui conviennent pour toutes les tailles de casques et garantissent ce poids léger. La ventilation mentonnière dédoublée s'utilise au moyen d'un curseur relativement large, très facile à manipuler même avec des gants moto. Il y a d'ailleurs un joint supplémentaire à l'intérieur. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L'air qui entre rafraîchit le casque et disparaît en ressortant via la sortie d'air située à l'arrière. Là aussi, le nouveau déflecteur se remarque immédiatement : par rapport à la première version de l'EXO-R1, il est devenu beaucoup plus grand. Il laisse présager le meilleur pour les qualités aérodynamiques de l'EXO-R1 Evo II Air. À l'intérieur du casque moto, le flux d'air rencontre des coussins d'air qui jouent un rôle différent. Le système Airfit de SCORPION est un autre atout que nous aimons bien. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l'air de s'échapper. SCORPION - asiatique avec une touche d'européen - utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler. Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l'avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s'ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock avec Maxvision. Et juste à côté dans la boîte, vous trouverez une visière teintée supplémentaire. « Kwickwick 3 » s'agit de l'intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l'intérieur de ce casque régule la gestion interne de l'humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous...
SCORPION EXO-City II Solid, Casque moto jet, Noir
129.9 EUR
EXO-City II Solid Noir Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d'un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N'oubliez pas que c'est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n'y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l'ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d'air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d'haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d'un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d'équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables.Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s'estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c'est encore pire. Une visière usée se doit...
SCORPION EXO-City II Solid, Casque moto jet, Blanc
129.9 EUR
EXO-City II Solid Blanc Un casque jet urbain conforme à la nouvelle homologation ECE 22.06, et qui est également pratique, agréable, léger, et équipé d'un pare-soleil intégré. Ceux qui recherchent un casque moto polyvalent pour se déplacer en ville sur tout ce qui a deux roues : voilà ce que vous cherchez ! Et tout cela à un prix compétitif ! Cette EXO-City II a une hauteur de 26,5 cm et peut donc être placée sous la selle de certains scooters (moto). Le Scorpion EXO-City II est produit en deux tailles de coque de casque. Ainsi, chaque taille de casque est contenue dans une forme relativement compacte. Les coques de casque elles-mêmes sont fabriquées en polycarbonate, ce qui explique le poids de 1300 gr. N'oubliez pas que c'est le poids avec le pare-soleil intégré et la longue visière transparente avec revêtement anti-rayures. Pour des raisons évidentes, il n'y a pas de mentonnières ni de ventilation mentonnière : cela peut aussi faire du casque jet EXO-City II un choix plutôt estival. Vous pouvez garder la tête froide grâce à l'ample ventilation supérieure qui prévoit beaucoup d'air frais. Bien entendu, le curseur se manipule tout aussi facilement avec ou sans gants moto. La doublure intérieure (EPS/ Kwickwick®) du Scorpion EXO-City II est une variante anti-humidité, antibactérienne, et agréablement douce, qui réduit la transpiration à un minimum et en même temps garde le tout hygiénique. Des découpes sont prévues pour des haut-parleurs, le cas échéant. Ce casque jet protège votre visage en utilisant une visière (plus) longue et transparente. Evidemment, la visière se manipule aisément vers le haut ou vers le bas. Vous ne serez pas hors d'haleine. La deuxième ligne consiste en un pare-soleil intégré. Les commandes se trouvent sur la gauche, juste derrière le point de charnière. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple. La fermeture micrométrique sur la jugulaire est dotée d'un revêtement doux. Il ne s'agit donc pas d'équipement de course, mais de la solution la plus pratique et la plus commode pour enfiler et enlever un casque moto, pratiquement sur mesure. Vous pouvez bien manipuler la fermeture micrométrique avec des gants moto. Le Scorpion EXO-City II est un casque jet agréable et sûr (ECE22.06) à prix compétitif, avec lequel vous êtes à peu près sûr de passer que des moments agréables.Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s'estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c'est encore pire. Une visière usée se doit...