KIDYWOLF Casque antibruit Kidynoise - bleu
17.99 EUR
Examinez la fiche détaillée avec des informations complètes, comparez les prix et trouvez les caractéristiques de KIDYWOLF Casque antibruit Kidynoise - bleu, en vente au prix de 17.99 EUR; se classe dans la catégorie Casque et écouteurs; la production est assurée par KIDYWOLF et la vente est gérée par Vertbaudet.be.
EAN: 5407009181405
Frais de livraison: 0 EUR
Disponibilité: in stock
Délai de livraison: 3
Condition: new
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Sony Casque Audio Sans Fil Bleu (wh1000xm4l.ce7)
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Le casque sans fil Wh-1000Xm4 de Sony en finition bleue te régale d'une expérience d'écoute de qualité supérieure. La batterie performante offre jusqu'à 30 heures d'écoute, tandis que la réduction du bruit garantit un son de haute qualité. Un plaisir d'écoute sans limites La puissante batterie du Wh-1000Xm4 te permet d'écouter jusqu'à 30 heures sans interruption. Si tu tombes sur une batterie à plat pendant tes déplacements tu peux connecter le casque à ton smartphone à l'aide de la prise jack 3,5 mm. Ainsi, tu pourras toujours profiter de ta musique préférée, où que tu sois. Une fois de retour à la maison, tu le recharges en un rien de temps avec le câble Usb-C inclus : après seulement 10 minutes, tu peux immédiatement continuer pendant 5 heures supplémentaires. Chef-d'œuvre technologique Ce casque, grâce à son antibruit de haut niveau et à sa technologie innovante, fait passer ton expérience d'écoute au niveau supérieur. En effet, les deux oreillettes contiennent un double capteur de bruit avec des microphones intégrés qui captent chaque bruit ambiant, l'analysent et ajustent les réglages en se basant sur l'intelligence artificielle. La technologie Ldac délivre un son clair et sans fil qui rivalise avec la qualité d'une connexion filaire ; de son côté, la fonction Speak-to-Chat met automatiquement ta musique en pause lorsque tu dis quelque chose. Ainsi, tu restes connecté à ton environnement et tu peux entrer dans ton propre petit monde quand tu le souhaites. Connexions à gogo Tout comme la technologie du son, les commandes et les options de connectivité de ce casque sont de premier ordre. Tu le couples en un rien de temps avec ton smartphone via Bluetooth ou Nfc, ou tu le fait à l’ancienne avec la prise jack 3,5 mm. La connexion multipoint te permet même de connecter 2 appareils en même temps sans fil et de passer d'une source à l'autre en toute fluidité. Pour contrôler le volume, mettre ta musique en pause ou activer la suppression du bruit, tu utilises les écrans tactiles situés sur les côtés des oreillettes. Pour garder les mains libres tu peux même faire appel à un assistant vocal. Ton son personnel Personnaliser ton expérience sonore à la perfection n'a jamais été aussi facile qu'avec l'application Sony Headphones Connect. Tu contrôles les niveaux de basses et d'aigus via ton smartphone et tu décides aussi quels sons extérieurs tu veux laisser passer. Ainsi, tu ne manqueras aucune annonce dans la gare ou dans le train et tu pourras profiter d'un voyage en toute tranquillité. De plus, l'intelligence artificielle de Dsee Extreme met à niveau les fichiers audio anciens ou compressés, pour que tu puisses toujours écouter avec une qualité optimale.
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Sony Casque Sans Fil Avec Noise Cancelling Wh-1000xm6 Bleu
355 EUR
Plonge dans un son de qualité supérieure avec le casque Wh-1000Xm6 bleu de Sony. Ce casque de dernière génération est équipé de la puce antibruit révolutionnaire QN3 et de pas moins de 12 microphones pour une annulation du bruit inégalée. Profite d'un son cristallin, d'un égaliseur à 10 bandes et de nouvelles fonctionnalités telles que 360 Upmix pour un son cinéma. Avec un port confortable, une autonomie de 30 heures et la possibilité d'écouter pendant la charge, ce casque est un atout pour les audiophiles et les voyageurs. La connectivité multipoint, l'audio haute résolution et le son ambiant amélioré font de ce modèle l'un des meilleurs de Sony.
Shokz Openrun Usb-c Casque À Conduction Osseuse - Bleu
123 EUR
Équipe-toi de ce casque OpenRun Usb-C de Shokz de couleur bleue et pars courir pendant des heures tout en écoutant tes playlists préférées. Ce modèle offre une qualité sonore exceptionnelle et avec ses microphones performants, tu peux passer des appels main-libres clairs en toutes circonstances. Le casque est fabriqué avec des matériaux légers et résistants, il est donc solide et léger et est agréable à porter même pendant de longues séances. Il bénéficie d’un indice d’étanchéité Ip67 pour résister aux excès de transpiration et à une averse. Sans fil, il fonctionne avec une batterie performante qui offre jusqu’à 8 heures d’autonomie et grâce à la version à charge rapide de l'Aeropex , il se recharge rapidement. Casque sans fil léger et confortable Fabriqué en titane recouvert de silicone doux, l'OpenRun est solide et léger – il ne pèse que 26 grammes - et offre un port très confortable de sorte que tu oublieras même que tu le portes. Il s’installe facilement sur tes oreilles et tient bien en place en toutes circonstances. Tu l’utiliseras aussi bien en marchant, en courant qu’à vélo ou dans la salle de sport. Grâce à sa conception optimisée, il épouse parfaitement tes oreilles et garantit une excellente stabilité. Les écouteurs se trouvent parfaitement positionnés à l’entrée de tes conduits auditifs pour que tu entendes tout clairement. Cependant la conception à oreilles libres te permet d'entendre clairement ta musique mais aussi le bruit de la circulation pour que tu te promènes en toute sécurité. Des haut-parleurs et microphones performants Shokz a équipé ce casque de la technologie PremiumPitch 2.0+ qui offre un son stéréo dynamique puissant et clair et redéfinit la qualité sonore des écouteurs. Cette technologie garantit des basses plus profondes, moins de vibrations et un volume plus élevé. résultat est une expérience d’écoute inédite, aussi claire que puissante. De plus, le casque est équipé d'une puce Qualcomm Bluetooth 5.1, d'un double micro et de l'algorithme CVC qui permet de séparer nettement ta voix du bruit de fond. Tu peux ainsi passer des appels main-libres clairs et stables en toutes circonstances quel que le soit le bruit environnant. Écoute prolongée et recharge facile Ce casque sans fil est doté d’une batterie performante qui se recharge en 1.5 heure et offre jusqu’à 8 heures de plaisir d’écoute ininterrompue. L’OpenRun t’accompagnera donc sans problème lors d’un marathon ou d’un trail de plusieurs heures sans s’arrêter. La batterie Li-ion de 320 mAh associée à deux transducteurs intelligents améliore l'autonomie tout en réduisant la consommation d'énergie. De plus, 10 minutes de charge rapide te permettent de bénéficier de 1,5 heures d’écoute en plus. Le casque se charge à l’aide d’un câble Usb-C fourni, par le biais d’un port discret et protégé qui résiste, tout comme le reste du casque, aux éclaboussures.
ALPINESTARS S-M3 Heat, Casque moto cross, Mat Argent-Bleu-Noir
249.95 EUR
S-M3 Heat Mat Argent-Bleu-Noir Le casque moto S-M3 est conçu pour le MX, l'enduro et le tout-terrain. Il s'agit donc d'un casque de motocross d'entrée de gamme. Ce casque moto intègre facilité d'utilisation, confort et protection contre les impacts à un niveau acceptable et à un prix excellent. La calotte du casque thermo-injectée est constituée d'un mélange polymère spécial avec différentes épaisseurs, conçu pour fournir la combinaison optimale de protection contre les impacts et de légèreté. Le casque moto S-M3 pèse environ 1430 grammes. Les surfaces intérieures et extérieures sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Vous pouvez voir à travers le casque moto S-M3. pas moins de dix entrées d'air et sept sorties fournissent une ventilation maximale et une excellente évacuation de la chaleur. Ces ouvertures sont non réglables et restent simplement ouvertes. Nous pourrions remplir tout un paragraphe de savoir-faire technique sur les densités, volumes, performances d'impact et forces d'accélération rotationnelle.L'optimisation élimine le plus possible les risques. Ilest vrai qu'Alpinestars utilise des décennies d'expérience au plus haut niveau pour perfectionner les modèles d'entrée de gamme comme le S-M3. Vous en récoltez forcément les fruits. Ne vous laissez donc pas tromper par ce modèle apparemment simple. Alpinestars a introduit une nouvelle norme interne pour le S-M3, et a testé la mentonnière dans des conditions plus sévères que ne l'exigent les normes d'homologation. L'épaisseur de la calotte et la structure de la conception du casque ont été optimisées pour rendre la mentonnière extra solide et protectrice contre les impacts. Le système d'écran solaire breveté fait en sorte que l'écran se détache à partir d'une force prédéterminée, réduisant efficacement les forces sur le cou du motard lors d'un impact et les traitant de manière dosée. Une sorte de zone de déformation pour casques moto, en fait. Le rembourrage confortable est fabriqué à partir de matériaux recyclés pour une empreinte écologique réduite. L'ajustement peut être adapté à la tête du motard. Le calottage et les joues de ce casque moto sont disponibles comme pièces de rechange originales en différentes épaisseurs. Celles-ci sont facilement amovibles et - grâce à un système d'urgence - le casque moto lui-même peut également être retiré en toute sécurité en cas d'urgence. La jugulaire souple, en textile fait 25 mm de large. La fermeture double D reste en tourtes circonstances un excellent choix. Le casque moto S-M3 répond à la plus récente homologation ECE 22.06. Il s'agit d'un casque de cross très efficace en termes de prix qui place néanmoins la barre plus haut qu'on ne le soupçonne au premier regard. Pour nettoyer l'extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L'intérieur peut être nettoyé, sans devoir l'enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100.
HJC i91 Tricus, Casque moto modulable, Mat bleu Rouge
289.95 EUR
i91 Tricus Mat bleu - Rouge Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile : le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de...
HJC RPHA-12 Ottin, Casque moto intégral, Mat bleu Rouge
499.95 EUR
RPHA-12 Ottin Mat bleu - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme l'un des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à l'époque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. C'est bien le casque intégral 'normal' le plus avancé de la gamme HJC, et c'est une prouesse d'ingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique l'utilisation de fibres de verre, d'aramide, et de carbone, entre autres, afin d'obtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin d'obtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à l'arrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à l'avant attirent l'attention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment d'oxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée d'un mécanisme très pratique qui rend l'ouverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées d'air, et les bruits gênants. À l'arrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que l'air chaud puisse certainement s'échapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système 'ACS' (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière 'fumée', d'une teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. C'est bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin d'offrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsqu'elles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. C'est bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour...
HJC i80 Imes, Casque moto modulable, Blanc Bleu Rouge
299.95 EUR
i80 Imes Blanc - Bleu - Rouge Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que l'i80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de l'i80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, c'est également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. L'i80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusqu'au 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux d'air qui traverse intégralement l'i80 jusqu'aux sorties d'air à l'arrière. L'humidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée d'un filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car l'i80 est équipé de plusieurs commandes similaires. L'une d'elles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l' i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. C'est grâce à ce mécanisme que l' i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant d'un niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement d'ouverture et de fermeture, vous permettant d'obtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également d'un écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À l'intérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l' i80. L'ensemble de l'intérieur est composé d'éléments amovibles, lavables et résistants à l'humidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers l'avant). HJC applique cette même approche à...
HJC RPHA-1 Ben Spies, Casque moto intégral, Argent Bleu Rouge
839.95 EUR
RPHA-1 Ben Spies Argent - Bleu - Rouge Le RPHA-1 de HJC est le top absolu des casques de moto de la gamme HJC, en constante amélioration. Ce casque intégral se trouve juste un cran en-dessous des casques de moto (personnalisés) des pilotes de Moto GP casqués par HJC et, avec cela, tout est dit. Contrairement à ce que le matériel photo laisse parfois suggérer, le RPHA-1 se présente en version standard, avec une visière transparente. Des versions avec visière teintée ou plus sombre sont également disponibles, mais sont optionnelles. La coque de casque est fabriquée selon la méthode P.I.M. Plus, Premium Integrated Matrix Plus. De la fibre de verre, de l'aramide et du carbone sont utilisés pour obtenir une coque de casque très légère (environ 1400 grammes) mais très robuste. Et avant de vous jeter sur la balance : le RPHA-1 dispose d'une gamme d'éléments interchangeables avec lesquels vous pouvez 'jouer' à discrétion. Ceux-ci sont visibles sur l'affichage de la balance : une mentonnière 'brise-vent', un déflecteur de nez, des coussinets de joues, une doublure de casque … chaque élément étant remplaçable. Si nous ajoutons le spoiler de course, fourni également, nous nous retrouvons avec un poids de 1600 grammes. Plus ou moins. Les différentes tailles de casques se répartissent en quatre coques de casques. Quatre ! La forme de la coque de casque a été largement testée pour être aussi aérodynamique que possible. Vous êtes un casque de moto de course ou vous ne l'êtes pas. Et, pendant la course, outre le carburant et les 'boules', vous avez aussi besoin d'air. D'oxygène, donc. La ventilation du RPHA-1 est conçue spécialement pour fournir au pilote sportif autant d'air frais que possible pendant la course. Ce qui se traduit par une ventilation au menton dédoublée - à manipuler séparément - et d'une ventilation supérieure tout aussi dédoublée. En haut, vous disposez même de trois curseurs, pour refroidir un peu plus l'hémisphère gauche que le droit, si vous le souhaitez. Les entrées et sorties sont reliées entre elles au moyen du système 'ACS' (Advanced Channeling Ventilation System) : conduits d'air intégrés dans la coque interne qui répartissent l'air frais sur toute la tête du conducteur. Et qui font de ce HJC le protecteur cérébral le plus rafraîchi au monde. Le RPHA-1 doit, bien sûr, évacuer tout cet air et ceci se fait via les sorties d'air dissimulées sous le spoiler. La visière est de celles dont il y a beaucoup à dire : elle peut accueillir le Pinlock®, offre 99% de protection aux UV, est anti-rayures et vous pouvez également utiliser les films tear-offs. Tant les tear-offs que la lentille Pinlock®120 sont livrés dans la boîte. Ouverture et fermeture d'une visière sur un casque de moto de course devraient se dérouler sans heurts. Dans tous les cas, sur le RPHA-1, vous avez la possibilité de verrouiller la visière en position fermée. La visière se glisse par millimètres, non par centimètres. Parfait pour l'ajuster, c'est ainsi avec du matériel de...
HJC i80 Roki, Casque moto modulable, Blanc Bleu
299.95 EUR
i80 Roki Blanc - Bleu Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que l'i80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de l'i80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, c'est également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. L'i80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusqu'au 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux d'air qui traverse intégralement l'i80 jusqu'aux sorties d'air à l'arrière. L'humidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée d'un filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car l'i80 est équipé de plusieurs commandes similaires. L'une d'elles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l' i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. C'est grâce à ce mécanisme que l' i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant d'un niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement d'ouverture et de fermeture, vous permettant d'obtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également d'un écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À l'intérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l' i80. L'ensemble de l'intérieur est composé d'éléments amovibles, lavables et résistants à l'humidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers l'avant). HJC applique cette même approche à la...
HJC F100 Bios, Casque moto modulable, Gris Bleu
449.95 EUR
F100 Bios Gris - Bleu Le casque modulable HJC F100 est le petit dernier dans la gamme de casques de moto modulaires avec double homologation P/J de chez HJC. Par rapport au i100, son prédécesseur, le F100 est considérablement plus léger et plus compact. Le choix d'une calotte en AFC (Advanced Fiberglass Composite) plutôt qu'en polycarbonate y est pour beaucoup. La balance indique 1680 grammes, ce qui n'est pas mal du tout pour un casque de moto de grande taille. Le système de ventilation avancé, s'appuie sur l'expertise de HJC en matière de casques pour pilotes de course, les casques GP, pour assurer une circulation efficace de l'air dans tout le casque de moto F100. Les orifices de ventilation au niveau du menton et du haut du casque acheminent l'air par des canaux intégrés vers la sortie à l'arrière. Un système de coulisse (ouverte ou fermée) permet de réguler la ventilation à partir du menton et du haut du casque. La mentonnière relevable attire tous les regards et permet d'utiliser ce casque de moto modulable aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. Pour activer le mécanisme, rien de plus simple ; un bouton au centre sous la mentonnière et le levier de verrouillage sur le côté gauche permettent de sécuriser la mentonnière en position remontée. Même avec des gants de moto, vous devriez y arriver sans problème. Les problèmes initiaux de ce type de casque de moto ont été résolus et l'on peut désormais réfléchir à des améliorations d'un autre ordre. Citons à ce sujet, et dans le cas de ce F100, le design du nouvel écran solaire intégré que vous pouvez maintenant régler sur deux positions, avec une marge de réglage maximale de 8 mm. Voilà qui devrait vous permettre de le régler au plus près de vos besoins. La visière transparente HJ-45 offre une protection de 99 % contre les UV-A et les UV-B et peut accueillir une visière Pinlock. Ce casque de moto est entièrement conforme à la récente norme ECE 22.06, garantissant une plus grande sécurité grâce à des tests plus stricts sur l'absorption d'énergie, la résistance à la pénétration et l'intégrité structurelle de la jugulaire. L'intérieur du F100 est antibactérien, confortable, remplaçable, lavable et doté de découpes au niveau des tempes pour faciliter le port de lunettes. La fermeture du casque de moto est micrométrique, réglable et intégrée dans une large jugulaire douce au toucher. La belle finition du bord du casque au niveau de la nuque réduit le risque de coup du lapin tout en augmentant le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La...
HJC F71 Fes, Casque moto intégral, Mat jaune Bleu
389.95 EUR
F71 Fes Mat jaune - Bleu Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de 'fibre de verre avancée'. Cela n'a l'air de rien mais si l'on cite le terme 'avancé', c'est surtout pour évoquer la technologie CAD qui s'y applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, qu'elle a été testée dans une soufflerie, d'où cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup d'œil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et l'humidité. Cette évacuation se produit par l'arrière, via trois sorties d'air conçues à cet effet. Malgré ces conduits d'entrée et d'évacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr : il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce n'est pas n'importe quelle visière : 'DMS' signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire confortable. En...
ALPINESTARS Supertech R10 Team, Casque moto intégral, Mat Noir Carbon-Rouge Fluo-Bleu Foncé
1199.95 EUR
Supertech R10 Team Mat Noir Carbon-Rouge Fluo-Bleu Foncé Le Supertech R10 est un véritable chef-d'œuvre : un casque de performance, tout en étant simplement agréable à porter. Ce casque moto est un plaisir à porter, notamment parce qu'il s'adapte parfaitement aux moments de détente. Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Feu vert ? Écrasez le champignon ! C'est évident dès le départ : le Supertech R10 d' ALPINESTARS est du matériel MotoGP, ou presque. Vitesse et protection sont harmonieusement intégrées dans sa conception et son développement, justifiant pleinement son nom. En parcourant la liste des spécifications, vous risquez de perdre un tour de piste à Assen. La coque de casque a fière allure et se compose de plusieurs couches de matériaux composites collées ensemble. Par le biais d'une coupe transversale, vous rencontrerez deux couches de carbone, de fibre de verre, et d'aramide avant d'atteindre la coque externe. Cette construction assure à la fois robustesse, compacité, et légèreté, sous laquelle une mousse EPS bien positionnée offre une absorption des chocs supplémentaire. Cette mousse EPS est équipée du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle « A-Head », permettant des ajustements personnalisés comme s'il s'agissait de mesure sur mesure. Le design global permet de protéger votre clavicule (remarquez la cannelure) et la mentonnière a été spécialement conçue pour être plus fonctionnelle. Cette fonction de protection ne compromet en rien le reste. La forme aérodynamique de ce casque moto réduit au minimum la résistance à l'air. C'est évident, mais en intégrant un système complet de gestion de l'air via les déflecteurs et les 11 ouvertures de ventilation (oui, vous avez bien lu !), ALPINESTARS propose un ensemble stable et confortable. La ventilation mentonnière, réglable séparément à gauche et à droite, génère un flux d'air à l'intérieur de la coque de casque. Cela prévient la formation de buée sur la visière et évacue l'humidité de l'air. Le curseur central de la ventilation supérieure renforce cet effet en éliminant l'air chaud accumulé près du front. Deux sorties d'air sont situées sous le déflecteur. Le déflecteur de course et les ailettes réduisent la traînée de 4,54 % supplémentaires et un système d'ouverture breveté permet d'équiper certains types de casques moto S-R10 d'un déflecteur « standard » ou déflecteur de course extra long. Les « lateral winglets » (ailettes latérales) soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique, tandis que les turbulateurs sur la visière jouent également un rôle crucial. Ces améliorations se manifestent principalement sur la piste, surtout lorsque vous écrasez le champignon. La visière transparente peut être équipée d'une lentille Pinlock 120XLT - 100 % Max Vision. Il est également possible d'opter pour des tear-offs. La fixation de la visière permet de maintenir une jonction solide et sécurisée avec le casque moto. Le crochet en métal à...
SCHUBERTH E2 Atlas, Casque moto modulable, Blanc Bleu
829.95 EUR
E2 Atlas Blanc - Bleu Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige...
HJC F100 Reff, Casque moto modulable, Bleu Noir
449.95 EUR
F100 Reff Bleu - Noir Le casque modulable HJC F100 est le petit dernier dans la gamme de casques de moto modulaires avec double homologation P/J de chez HJC. Par rapport au i100, son prédécesseur, le F100 est considérablement plus léger et plus compact. Le choix d'une calotte en AFC (Advanced Fiberglass Composite) plutôt qu'en polycarbonate y est pour beaucoup. La balance indique 1680 grammes, ce qui n'est pas mal du tout pour un casque de moto de grande taille. Le système de ventilation avancé, s'appuie sur l'expertise de HJC en matière de casques pour pilotes de course, les casques GP, pour assurer une circulation efficace de l'air dans tout le casque de moto F100. Les orifices de ventilation au niveau du menton et du haut du casque acheminent l'air par des canaux intégrés vers la sortie à l'arrière. Un système de coulisse (ouverte ou fermée) permet de réguler la ventilation à partir du menton et du haut du casque. La mentonnière relevable attire tous les regards et permet d'utiliser ce casque de moto modulable aussi bien comme casque intégral que comme casque jet. Pour activer le mécanisme, rien de plus simple ; un bouton au centre sous la mentonnière et le levier de verrouillage sur le côté gauche permettent de sécuriser la mentonnière en position remontée. Même avec des gants de moto, vous devriez y arriver sans problème. Les problèmes initiaux de ce type de casque de moto ont été résolus et l'on peut désormais réfléchir à des améliorations d'un autre ordre. Citons à ce sujet, et dans le cas de ce F100, le design du nouvel écran solaire intégré que vous pouvez maintenant régler sur deux positions, avec une marge de réglage maximale de 8 mm. Voilà qui devrait vous permettre de le régler au plus près de vos besoins. La visière transparente HJ-45 offre une protection de 99 % contre les UV-A et les UV-B et peut accueillir une visière Pinlock. Ce casque de moto est entièrement conforme à la récente norme ECE 22.06, garantissant une plus grande sécurité grâce à des tests plus stricts sur l'absorption d'énergie, la résistance à la pénétration et l'intégrité structurelle de la jugulaire. L'intérieur du F100 est antibactérien, confortable, remplaçable, lavable et doté de découpes au niveau des tempes pour faciliter le port de lunettes. La fermeture du casque de moto est micrométrique, réglable et intégrée dans une large jugulaire douce au toucher. La belle finition du bord du casque au niveau de la nuque réduit le risque de coup du lapin tout en augmentant le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La...
HJC i71 Zest, Casque moto intégral, Blanc Bleu Rouge
269.95 EUR
i71 Zest Blanc - Bleu - Rouge Ce successeur du HJC i70 populaire reste fidèle à l'idée sportive de base et l'associe à un rapport qualité/prix très solide. Ajoutez à cela la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06, un ingénieux pare-soleil, et la possibilité d'ajouter un intercom Smart HJC et vous en savez assez : le HJC i71 est un casque moto de première classe dans cette gamme de prix. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le HJC i71 est livré, de série, avec une visière transparente. Soit dit en passant, le HJC i71 est étroitement lié au HJC RPHA-71, un casque également nouveau et riche en innovations, et peut donc être recherché quelque part dans cet arbre généalogique toujours plus grand et amélioré des casques moto de tourisme intégraux et sportifs. Avant tout, cela signifie que le HJC i71 est techniquement performant et - plus précisément - pour un budget serré. Par rapport à son prédécesseur, le i71 est doté d'un nouveau design de coque de casque plus épuré. De plus, ce casque intégral en « Advanced Polycarbonate » est désormais produit dans une coque de casque supplémentaire (trois au lieu de deux), ce qui rend les six tailles de casque moto disponibles encore plus compactes en pratique. Cela augmente le confort et réduit le poids total. Le nouveau design réarrange un peu l'ouverture de ventilation supérieur. L'entrée d'air est devenue plus large, mais la chose la plus intéressante se cache sous l'une de ces nombreuses coques de casque : la ventilation supérieure et mentonnière sont reliés entre eux ainsi qu'aux extracteurs, et font partie de l'ACS (« Advanced Channeling Ventilation System ») qui crée un flux d'air complet à travers le casque. Il va de soi que toutes ces ouvertures sont relativement faciles à manipuler, même sur la route, même avec des gants moto. HJC accorde beaucoup d'attention aux visières avec cette mise à jour. Tant la fermeture de la visière transparente, que l'intégration du pare-soleil ont été modifiées. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir une des trois positions possibles du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème, le pare-soleil peut se déplier jusqu'à 10 mm plus. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. Parallèlement, la visière transparente standard HJ-38 Pinlock®-ready a reçu un nouveau système de verrouillage PE (Push/Eject). Cela facilite la manipulation en portant des gants moto tout en améliorant la sécurité - selon HJC. Une lentille Pinlock® EVO est livrée de série. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière,...
HJC F71 Catos, Casque moto intégral, Blanc Bleu Rouge
389.95 EUR
F71 Catos Blanc - Bleu - Rouge Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de 'fibre de verre avancée'. Cela n'a l'air de rien mais si l'on cite le terme 'avancé', c'est surtout pour évoquer la technologie CAD qui s'y applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, qu'elle a été testée dans une soufflerie, d'où cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup d'œil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et l'humidité. Cette évacuation se produit par l'arrière, via trois sorties d'air conçues à cet effet. Malgré ces conduits d'entrée et d'évacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr : il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce n'est pas n'importe quelle visière : 'DMS' signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire...
SCHUBERTH E2 Trail, Casque moto modulable, Noir Bleu
829.95 EUR
E2 Trail Noir - Bleu Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre : c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant : c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales : confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la...
SCHUBERTH C5 Omega, Casque moto modulable, Mat bleu Rouge
799.95 EUR
C5 Omega Mat bleu - Rouge C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses...
HJC RPHA-72 Goldy, Casque moto intégral, Blanc Rouge Bleu
499.95 EUR
RPHA-72 Goldy Blanc - Rouge - Bleu Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC i31, Casque moto jet, Bleu
149.95 EUR
i31 Bleu L'i31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. L'i31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible d'intégrer un système d'intercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de l'i31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer d'un casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes n'alourdissent pas trop la tête. S'il y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix ; la ventilation supérieure qui aspire un maximum d'air et d'oxygène. Elle engendre un large flux d'air frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par l'arrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux d'air est en lien étroit avec l'intérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, l'intérieur et les coussinets des joues évacuent l'humidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud : le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente s'étend largement, protégeant ainsi l'ensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer d'avoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine d'y penser. Vous disposez également d'un écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs d'utilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que l'allié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants. Vous...
HJC RPHA-91, Casque moto modulable, Bleu Mat
549.95 EUR
RPHA-91 Bleu Mat Le RPHA-91 de HJC est le successeur d'un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu'ils étaient probablement 'ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables'. Avec une double homologation P/J, et le fait qu'il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c'est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c'est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l'on peut s'attendre de la part d'un champion. Et en fait un peu plus aussi. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1700 grammes, ce n'est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO. « Premium Integrated Matrix » ou, en d'autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d'aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l'ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu'elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en 'choisissant' une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l'expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d'ouate douce. Bon, il s'agit toujours d'un casque modulable, et il présente un certain surplus d'espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d'origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d'ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque...
HJC i71 Sera, Casque moto intégral, Blanc Bleu
269.95 EUR
i71 Sera Blanc - Bleu Ce successeur du HJC i70 populaire reste fidèle à l'idée sportive de base et l'associe à un rapport qualité/prix très solide. Ajoutez à cela la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06, un ingénieux pare-soleil, et la possibilité d'ajouter un intercom Smart HJC et vous en savez assez : le HJC i71 est un casque moto de première classe dans cette gamme de prix. Contrairement à ce que certaines photos peuvent suggérer, le HJC i71 est livré, de série, avec une visière transparente. Soit dit en passant, le HJC i71 est étroitement lié au HJC RPHA-71, un casque également nouveau et riche en innovations, et peut donc être recherché quelque part dans cet arbre généalogique toujours plus grand et amélioré des casques moto de tourisme intégraux et sportifs. Avant tout, cela signifie que le HJC i71 est techniquement performant et - plus précisément - pour un budget serré. Par rapport à son prédécesseur, le i71 est doté d'un nouveau design de coque de casque plus épuré. De plus, ce casque intégral en « Advanced Polycarbonate » est désormais produit dans une coque de casque supplémentaire (trois au lieu de deux), ce qui rend les six tailles de casque moto disponibles encore plus compactes en pratique. Cela augmente le confort et réduit le poids total. Le nouveau design réarrange un peu l'ouverture de ventilation supérieur. L'entrée d'air est devenue plus large, mais la chose la plus intéressante se cache sous l'une de ces nombreuses coques de casque : la ventilation supérieure et mentonnière sont reliés entre eux ainsi qu'aux extracteurs, et font partie de l'ACS (« Advanced Channeling Ventilation System ») qui crée un flux d'air complet à travers le casque. Il va de soi que toutes ces ouvertures sont relativement faciles à manipuler, même sur la route, même avec des gants moto. HJC accorde beaucoup d'attention aux visières avec cette mise à jour. Tant la fermeture de la visière transparente, que l'intégration du pare-soleil ont été modifiées. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir une des trois positions possibles du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème, le pare-soleil peut se déplier jusqu'à 10 mm plus. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. Parallèlement, la visière transparente standard HJ-38 Pinlock®-ready a reçu un nouveau système de verrouillage PE (Push/Eject). Cela facilite la manipulation en portant des gants moto tout en améliorant la sécurité - selon HJC. Une lentille Pinlock® EVO est livrée de série. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière, côté...
HJC F71 Carbon Esira, Casque moto intégral, Noir Bleu
499.95 EUR
F71 Carbon Esira Noir - Bleu Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. Comme l'indique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il s'agit de la version carbone de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin d'élever d'un cran les casques moto (déjà très performants). Est-ce que c'est quelque chose qu'on remarque ? Bien sûr : une version en carbone pèse jusqu'à 100 grammes de moins que les versions 'normales', cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs d'une manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque du F71 est faite de 'fibre de verre avancée'. Cela n'a l'air de rien mais si l'on cite le terme 'avancé', c'est surtout pour évoquer la technologie CAD qui s'y applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, qu'elle a été testée dans une soufflerie, d'où cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup d'œil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et l'humidité. Cette évacuation se produit par l'arrière, via trois sorties d'air conçues à cet effet. Malgré ces conduits d'entrée et d'évacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr : il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce n'est pas n'importe quelle visière : 'DMS' signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient...
HJC RPHA-91 Blat, Casque moto modulable, Blanc Bleu
629.95 EUR
RPHA-91 Blat Blanc - Bleu Le RPHA-91 de HJC est le successeur d'un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu'ils étaient probablement 'ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables'. Avec une double homologation P/J, et le fait qu'il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c'est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c'est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l'on peut s'attendre de la part d'un champion. Et en fait un peu plus aussi. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1700 grammes, ce n'est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO. « Premium Integrated Matrix » ou, en d'autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d'aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l'ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu'elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en 'choisissant' une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l'expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d'ouate douce. Bon, il s'agit toujours d'un casque modulable, et il présente un certain surplus d'espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d'origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d'ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et...
HJC F71 Fes, Casque moto intégral, Bleu Rouge
389.95 EUR
F71 Fes Bleu - Rouge Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de 'fibre de verre avancée'. Cela n'a l'air de rien mais si l'on cite le terme 'avancé', c'est surtout pour évoquer la technologie CAD qui s'y applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, qu'elle a été testée dans une soufflerie, d'où cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup d'œil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et l'humidité. Cette évacuation se produit par l'arrière, via trois sorties d'air conçues à cet effet. Malgré ces conduits d'entrée et d'évacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr : il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce n'est pas n'importe quelle visière : 'DMS' signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire : un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. C'est d'ailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à l'extrémité d'une jugulaire confortable. En cas...
HJC RPHA-72 Value, Casque moto intégral, Noir Blanc Bleu
499.95 EUR
RPHA-72 Value Noir - Blanc - Bleu Le HJC RPHA 72 est le descendante du RPHA 71 et s'inscrit dans une lignée de casques intégraux sport-touring qui a entre-temps largement fait ses preuves. Ce casque de moto allie une technologie de pointe à un prix toujours très compétitif et répond à la norme ECE 22.06 la plus récente. Le HJC RPHA 72, évolue clairement dans le segment haut de gamme des casques. La coque extérieure est fabriquée selon la méthode Premium Integrated Matrix (P.I.M.). HJC utilise pour cela du « prepreg », un matériau qui combine une résine époxy à des fibres spéciales. Cette technologie issue directement de la course et de l'aéronautique permet d'obtenir une coque légère tout en garantissant un haut niveau de protection contre les impacts. La deuxième génération de cette technologie P.I.M. améliore la structure stratifiée, ce qui se traduit par plus de stabilité et de meilleures performances dans des conditions extrêmes. Les différentes tailles de casque sont réparties sur trois tailles de coque, afin que chaque taille reste compacte. Et ce serait sans doute faire injure au HJC RPHA 72 que de s'en tenir là. Le changement visuel le plus marquant par rapport au RPHA 71 réside précisément dans la coque encore plus compacte. Cette réduction effective de volume améliore l'aérodynamisme sans compromettre le niveau de protection. D'un point de vue purement technique : la force de portance (lift) baisse de 6,2 % et la traînée aérodynamique (drag) de 19,7 %. Ces gains se ressentent surtout sur autoroute et lors des longues étapes. Le système de ventilation ACS (Advanced Channeling Ventilation System) assure un flux d'air de l'avant vers l'arrière. Deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière évacuent l'air chaud et humide. Des canaux de ventilation intégrés dans la calotte interne répartissent l'air frais à l'intérieur du casque. Les ouvertures de ventilation au menton et sur le dessus se commandent au moyen de curseurs. Ceux-ci restent faciles à actionner même avec des gants de moto. L'écran clair HJ-48 est prédisposé pour un Pinlock et bénéficie d'un traitement anti-rayures avec une protection UV de 99 %. Le nouveau mécanisme de crantage accompagne plus harmonieusement les mouvements de l'écran et améliore l'étanchéité. Le système de verrouillage « push-release » de l'écran, que l'on retrouve sur plusieurs casques récents, rend les opérations d'ouverture et de fermeture plus sûres et plus faciles. Un écran antibuée Pinlock 120 XLT est fourni dans la boîte. L'écran solaire intégré est doté d'un traitement antibuée. Le système Dynamic Multi-Step permet de positionner l'écran solaire dans plusieurs crans. En ajustant le réglage situé au-dessus du curseur (à gauche), il est possible de définir dans lequel des crans disponibles l'écran solaire vient se déployer. Ces réglages permettent d'adapter l'écran solaire à différentes formes de visage. Il est donc presque possible de l'ajuster sur mesure. La doublure antibactérienne...
HJC i31 Reno, Casque moto jet, Bleu Gris
179.95 EUR
i31 Reno Bleu - Gris L'i31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. L'i31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible d'intégrer un système d'intercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de l'i31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer d'un casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes n'alourdissent pas trop la tête. S'il y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix ; la ventilation supérieure qui aspire un maximum d'air et d'oxygène. Elle engendre un large flux d'air frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par l'arrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux d'air est en lien étroit avec l'intérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, l'intérieur et les coussinets des joues évacuent l'humidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud : le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente s'étend largement, protégeant ainsi l'ensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer d'avoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine d'y penser. Vous disposez également d'un écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs d'utilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que l'allié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants....
SCHUBERTH C5 Omega, Casque moto modulable, Blanc Bleu
799.95 EUR
C5 Omega Blanc - Bleu C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses...
SCHUBERTH C5 Globe, Casque moto modulable, Blanc Bleu
799.95 EUR
C5 Globe Blanc - Bleu C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses...
HJC i40N Dova, Casque moto jet, Mat noir Bleu
159.95 EUR
i40N Dova Mat noir - Bleu Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un 'petit pot' et un casque intégral. Et ils n'ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c'est ce qu'ils disent tous, mais c'est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d'emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d'une foule d'atouts.Cette 'foule' pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s'appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n'est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système 'RapidFire Shield Replacement', celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n'ayons pas encore beaucoup évoqué l'aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là - en glissant vers l'avant et l'arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête 'froide'. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d'une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la 'boucle' supplémentaire permettant d'accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d'y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux...
HJC V31 Byron, Casque moto jet, Mat Gris Bleu
229.95 EUR
V31 Byron Mat Gris - Bleu Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à l'arrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien qu'il ait l'air rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite 'd'Advanced Fiberglass Composite', faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids d'à peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose d'un pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il s'abaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous n'aurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. C'est très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils s'harmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusqu'à l'élément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à l'arrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes : il est top. Avec des fonctions de régulation d'humidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs d'un système de communication, et les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et n'est donc pas équipée d'une fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. C'est rétro jusqu'au bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux...
SCHUBERTH C5, Casque moto modulable, Bleu mat
699.95 EUR
C5 Bleu mat C'est en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe 'tomber' n'est guère bienvenu dans la description d'un casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près d'un quart de siècle de développement et d'expérience. C'est ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque 'rabattable' (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé d'une visière solaire et la possibilité d'y intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de l'Elbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de 'sécurité et qualité avant tout'. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et d'une finition bien supérieure à la moyenne. L'on pourrait parler d'une évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et d'améliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme c'était l'intention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée d'importance : la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est l'un des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation : tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant : le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela s'appelle un 'visor memory system'. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant d'une technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça n'a l'air de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs...
HJC RPHA-91 Rafino, Casque moto modulable, Noir Bleu
629.95 EUR
RPHA-91 Rafino Noir - Bleu Le RPHA-91 de HJC est le successeur d'un outil déjà perfectionné. Nous disions de ses prédécesseurs, le RPHA-90 (tant la version avec, que sans S) de HJC, qu'ils étaient probablement 'ce que HJC avait de meilleur à offrir en matière de casques modulables'. Avec une double homologation P/J, et le fait qu'il est entièrement conforme à la nouvelle et dernière homologation ECE 22-06, c'est un casque modulable à considérer sérieusement. Le RPHA-91 de HJC a été conçu pour les pilotes expérimentés qui préfèrent se balader avec un casque modulable et jet (oui, c'est une combinaison qui est bien possible) léger et, outre sa double homologation , il offre toutes les fonctionnalités auxquelles l'on peut s'attendre de la part d'un champion. Et en fait un peu plus aussi. Quatre coques de casque différentes peuvent contenir toutes les tailles de casques. Ce qui signifie que le casque est et reste (relativement) léger et compact : avec un poids de 1700 grammes, ce n'est effectivement pas trop. La coque de casque du RPHA-91 de HJC est faite selon la méthode P.I.M. EVO. « Premium Integrated Matrix » ou, en d'autres mots, un casque solide constitué, entre autres, de fibre de verre et de carbone, mais aussi d'aramide, de matériau organique, et même de fibre de lin. Avec un objectif axé sur plus de confort et une meilleure absorption des chocs, outre sa légèreté. Le système innovant de verrouillage de la mentonnière est solidement conçu et comporte un point de verrouillage caché (et non un bouchon en fer). En tout cas, il assure un toucher doux, et moins de pression sur les joues, selon HJC. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de le tester suffisamment longtemps, mais il ne fait aucun doute que le RPHA-91 de HJC présente des choix de design frappants. Le système de charnière pour la mentonnière se déplace vers le haut dans un mouvement elliptique, de sorte que l'ensemble de la mentonnière est beaucoup plus proche du casque en position dépliée et qu'elle prend moins le vent. Même la bavette anti-remous joue un rôle aérodynamique, en 'choisissant' une position déterminée par le reste de la mentonnière et le mouvement que vous faites avec. Il est plus difficile de l'expliquer que de le vivre. Un intérieur 3D insonorisé, conçu spécialement pour le RPHA 91, vous plonge dans un proverbial bain d'ouate douce. Bon, il s'agit toujours d'un casque modulable, et il présente un certain surplus d'espace, mais il faut dire que ce casque de HJC est un pas en avant à cet égard. Tout est prévu pour pouvoir équiper la visière large et transparente avec la lentille Pinlock® 120 fournie d'origine. Le pare-soleil intégré est également une pièce d'ingénierie intelligente. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et...