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oxford: Meilleurs produits
![Oxford - Antivol Moto Bloque Disque Alpha Xd14 (14mm) Noir]()
Oxford - Antivol Moto Bloque Disque Alpha Xd14 (14mm) Noir
100.83 EUR
Oxford Scoot XD14 Super Strong Disc Lock Super strong motorcycle alarm disc lock with forged stainless steel construction Twin spar lock chassis for double strength & cut resistance 14mm diameter T-locking pin anchors the lock together Toughened attack proof lock cylinder Unique design includes minder cable attachment eye High tech pick-resistant locking system Comes with 3 keys
![Oxford Rye THE GRADUATE Whisky Batch No. 4 51,3% Vol. 0,7l]()
Oxford Rye THE GRADUATE Whisky Batch No. 4 51,3% Vol. 0,7l
76.8 EUR
Fondée en 2017, la distillerie The Oxford Artisan Distillery cultive des céréales dans un rayon de 80 kilomètres autour de la ville universitaire d'Oxford, qui sont utilisées après la récolte pour la fabrication du whisky. Le seigle, le blé et l'orge Couleur : ambre. Nez : floral, épicé avec des notes d'anis, de poivre, de menthe, fruité avec des notes de banane et de pomme, de gingembre et d'amandes grillées. Goût : fruité de cassis, banane, pudding crémeux, épicé de chili et de poivre noir.
![Logitech Cover Clavier Combo Touch Ipad 10e Gen. Azerty Oxford Grey (920-011436)]()
Logitech Cover Clavier Combo Touch Ipad 10e Gen. Azerty Oxford Grey (920-011436)
165 EUR
La housse de protection Slim Folio Oxford de Logitech de couleur grise avec clavier intégré protègera ton iPad 10e génération contre les rayures et les chocs. Le clavier avec ses touches régulières permet une saisie rapide et précise et offre une expérience de frappe confortable. De plus, il est doté d'une rangée de touches de raccourcis pour iOS qui facilitent l'accès aux commandes multimédia.
![OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir]()
OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir
100 EUR
Béquille avant 2.0 Noir Cette béquille avant redessinée s'impose comme un outil indispensable, aussi bien à l'atelier que sur le circuit de course. Comme sa version à roue arrière, la béquille de paddock Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier de haute résistance et équipée de fixations robustes et de roues doubles pour une stabilité optimale. La structure robuste garantit une durée de vie exceptionnelle. Vous pourrez la déplier tous les jours en toute confiance. Les supports robustes confèrent à la béquille une rigidité imbattable et les barres de torsion renforcent la stabilité lors du levage de votre vélo. Les doubles roulettes soulèvent votre moto en douceur et la maintiennent stable, même en cas de charge importante. Avec une capacité maximale de 250 kg, un poids de 4,9 kg seulement et une hauteur de levage de 315 mm (mesurée à partir du centre de l'axe), elle a tout ce qu'il vous faut. Vous disposez de suffisamment d'espace pour effectuer tous les travaux d'entretien sur la roue avant. La Black Front Paddock Stand 2.0 est le successeur redessiné du modèle original SP822, qui avait reçu une recommandation RiDE à l'époque.
![OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, S]()
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, S
31.25 EUR
Aquatex Cover S Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir]()
OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir
43.75 EUR
Horloge analogique Anaclock Noir L'Anaclock - ou montre analogique - d'Oxford est une horloge à poser sur votre tableau de bord, elle arbore une allure stylée et est, de surcroît, une montre de qualité. En noir ou argenté, au choix. Bien que nous soyons tous à la recherche d'horizons lointains, d'agendas vides, de kilomètres à parcourir en toute insouciance et d'une vie dénuée de responsabilités, il faut parfois pouvoir respecter un horaire. Nul n'y échappe. Et plutôt que de sortir votre smartphone de votre poche, quand vous êtes sur la route, (« je ne l'emploie que comme montre, monsieur ») ou de chercher les clochers des églises, pourquoi ne pas tout simplement fixer cette horloge analogique ? Il y a deux façons de faire : la coller - au moyen d'une bande Velcro - ou la fixer sur un élément de métal fourni d'origine à l'aide d'une petite vis. Résultat : vous serez toujours à l'heure. Oxford se porte garant de la qualité de ses accessoires, cette horloge peut descendre jusqu'à 30 mètres …. sous l'eau. Ce n'est pas ce que nous ferions mais cela illustre bien le fait que cette horloge résiste à l'un ou l'autre choc grâce à son verre trempé et son boîtier inox. Le cadran reste visible de nuit également. Oh oui, cette horloge a un diamètre de 4 cm et une épaisseur de 1 cm. La batterie (type SR626SW) est fournie.
![OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, L]()
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, L
43.75 EUR
Aquatex Cover L Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir]()
OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir
125 EUR
Aqua D-50 Duffle Bag Noir Avec une généreuse capacité de 50 litres, l'AQUA D-50 Duffle Bag est la solution idéale pour les motos qui n'ont pas d'options de bagages traditionnelles. Ce sac moto est conçu pour s'adapter à presque toutes les motos, que vous rouliez sur une moto sportive avec une petite selle, en naked sans cadre, en scooter ou en cruiser. Le sac est fabriqué en PVC solide avec coutures soudées, garantissant une construction entièrement étanche et facile à nettoyer. La fermeture roll-top garde tout votre équipement au sec, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Le système de fixation unique permet à l'AQUA D-50 de s'adapter à presque toutes les motos. Le sac de moto se fixe parfaitement à votre moto grâce à de nombreux points de contact. Il épouse littéralement la moto, assurant ainsi une stabilité optimale. Les sangles de compression réglables garantissent que tout reste fermement en place pendant la conduite, sans l'affaissement typique que l'on observe parfois avec les sacoches latérales souples. Les anneaux en D permettent de fixer solidement le sac à votre moto et les panneaux latéraux résistants à la chaleur évitent efficacement le contact avec le pot d'échappement. Très pratique, ce sac est doté d'une pochette zippée imperméable à l'extérieur, parfaite pour les objets auxquels que vous souhaitez garder à portée de main. Il fait très 'British' au premier coup d'œil, surtout si vous le photographiez sur une Royal Enfield ou une Triumph, ce que fait Oxford, bien sûr. Mais l'extérieur noir mat facile à entretenir se mariera parfaitement avec une autre moto, quelle qu'en soit la marque ou la couleur. Les dimensions restent dans les limites de l'espace disponible : largeur 60 cm, hauteur 40 cm, profondeur 30 cm. Il existe également une version 70 litres.
![OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l]()
OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l
175 EUR
Sacoches cavalières Aqua P32 Noir 2 x 16l Avec ces sacs Aqua, Oxford propose une solution de bagage flexible qui vaut vraiment la peine d'être considérée. Après tout, tout le monde n'est pas fan des valises latérales robustes et anguleux qui ornent aujourd'hui de nombreux grands gabarits. Ces sacs latéraux accessibles, légers et accommodants sont imperméables, ont chacune une capacité de 16 litres et se montent facilement. La construction de la bâche en PVC est suffisamment solide pour inspirer confiance, et les coutures soudées suggèrent que l'ensemble est effectivement une option sérieuse pour transporter votre matériel à destination en toute sécurité et, plus important encore, au sec. La mention P32 imprimée sur chaque sac latéral peut donner une fausse impression : les Aqua Bags P32 sont vendues par paire - une à gauche et une à droite - et offrent ensemble 32 litres d'espace de rangement. Le compartiment central est le plus grand, bien que vous puissiez certainement ranger des objets plus petits dans la poche à tirette intérieure. La fermeture à enroulement avec des sangles réglables - 'sangles de compression' - reste l'un des meilleurs moyens de fermer vos bagages (et l'un des plus étanches). Le système permet de déterminer l'aspect de ces sacs latéraux. Le système de fixation est explicite et consiste en une construction de sangles. La bandoulière souple vous permet de tout placer au bon endroit une fois arrivé à destination. En pleine charge, vous pouvez compter sur des dimensions de 40 cm (H) x 53 cm (L) x 17 cm (P) par sac latéral.
![OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, M]()
OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, M
43.75 EUR
Aquatex Cover Top box M La housse de protection pour moto Aquatex Topbox d'Oxford est spécialement conçue pour les motos et les scooters avec un top case. La forme de base en tient compte, ce qui simplifie un peu les choses. Cette housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme la première partie de son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex Topbox peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse Aquatex Topbox dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles, chacune avec des contours spécifiques pour le top case. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir]()
OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir
125 EUR
Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et c'est tout à fait l'objectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme 'le plus solide des cadenas qu'ils aient jamais produits' et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d'Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n'y fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il s'est avéré trop léger et il ne peut y avoir qu'un seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères d'inspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. L'anse n'a pas été changé (l'espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme c'est généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de l'alarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal d'alarme puissant à l'intérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées d'origine, vous pouvez donc l'utiliser immédiatement. L'alarme résiste à l'humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d'un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L'alarme s'active tout simplement en insérant l'anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies d'origine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d'en faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace d'environ 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce n'est jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
![OXFORD Sac à dos Heritage, Sacs moto, Kaki]()
OXFORD Sac à dos Heritage, Sacs moto, Kaki
125 EUR
Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage d'Oxford. Qui nomme ses produits 'héritage' allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - d'une capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert d'une couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant l'époque où les tissus de voile était ce qu'il y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition s'inscrit, chez Oxford, dans ses 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à l'ensemble une allure solide et robuste. L'espace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de l'enrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet d'y ranger d'autres petites choses. Un sac à dos se doit d'être ajusté et bien posé sur vos épaules, c'est le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi qu'une sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, c'est bien, mais quand l'objet est pratique, c'est encore mieux. Son format pratique - jusqu'à 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).
![OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir]()
OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir
112.5 EUR
Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d'un diamètre de 14 millimètres, un signal d'alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d'éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu'un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l'ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d'un signal d'alarme allant jusqu'à 110 dB, qui s'active sous l'effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l'aide d'un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d'origine et permet de retirer le système d'alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l'alarme s'active d'un simple geste. La durée de vie d'une batterie chargée varie selon l'usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d'alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l'entendez plus, c'est le moment de recharger la batterie. Le 'minder cable' (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d'attacher l'une des boucles au cadenas, l'autre boucle s'attache à l'une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n'oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu'à 110dB Distance goupille de verrouillage - extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel 'minder cable' pour vous rappeler d'enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l'habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C'est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c'est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.
![OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, S]()
OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, S
37.5 EUR
Aquatex Cover Top box S La housse de protection pour moto Aquatex Topbox d'Oxford est spécialement conçue pour les motos et les scooters avec un top case. La forme de base en tient compte, ce qui simplifie un peu les choses. Cette housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme la première partie de son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex Topbox peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse Aquatex Topbox dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles, chacune avec des contours spécifiques pour le top case. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, S]()
OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, S
31.25 EUR
Dormex Indoor Cover S La Dormex d'Oxford est une housse de protection moto pour un usage à l'intérieur qui offre une protection contre la lumière du soleil et la poussière. Il est préférable de l'utiliser dans un garage ou un espace de stationnement couvert, sous un abri de voiture, ou dans un endroit où votre moto n'est pas complètement exposée aux éléments pendant qu'elle fait sa sieste hivernale temporaire. La housse Dormex protège la peinture de la moto et la met à l'abri des regards trop curieux. Ce que l'on ne voit pas est moins susceptible d'être volé, et si vous ajoutez également une véritable première ligne de protection sous la forme d'un bloque-disque ou similaire, vous dormirez sur vos deux oreilles. La Dormex 'Indoor Cover' est respirante et disponible en quatre tailles. Une taille élastique et une sangle transversale au bas de la housse moto garantissent un ajustement parfait dans tous les cas. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Dormex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, XL]()
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, XL
50 EUR
Aquatex Cover XL Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, L]()
OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, L
43.75 EUR
Dormex Indoor Cover L La Dormex d'Oxford est une housse de protection moto pour un usage à l'intérieur qui offre une protection contre la lumière du soleil et la poussière. Il est préférable de l'utiliser dans un garage ou un espace de stationnement couvert, sous un abri de voiture, ou dans un endroit où votre moto n'est pas complètement exposée aux éléments pendant qu'elle fait sa sieste hivernale temporaire. La housse Dormex protège la peinture de la moto et la met à l'abri des regards trop curieux. Ce que l'on ne voit pas est moins susceptible d'être volé, et si vous ajoutez également une véritable première ligne de protection sous la forme d'un bloque-disque ou similaire, vous dormirez sur vos deux oreilles. La Dormex 'Indoor Cover' est respirante et disponible en quatre tailles. Une taille élastique et une sangle transversale au bas de la housse moto garantissent un ajustement parfait dans tous les cas. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Dormex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir]()
OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir
68.75 EUR
Micro XA5 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque d'Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n'est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L'alarme intégré de 110 dB attire certainement l'attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c'est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d'une simple pression et activiez ainsi immédiatement l'alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d'être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d'autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l'occasion fait le larron et toute mesure qui rend l'occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
![OXFORD Protège réservoir Gripper, pour la moto, Noir]()
OXFORD Protège réservoir Gripper, pour la moto, Noir
31.25 EUR
Protège réservoir Gripper Noir C'est bien évident : il faut coller ce nouveau protège réservoir Gripper sur le réservoir. Dans ce cas au centre - au niveau de l'entrejambe - et vous pouvez éventuellement le compléter avec un jeu de protège-genoux Gripper supplémentaires sur les flancs. L'objectif principal de cette 'colonne vertébrale' centrale (notez la forme) est de protéger votre réservoir contre les dommages, les traces, une tirette, ou tout ce que vous (ou votre réservoir) rencontrez en route. Le matériau 3D utilisé (silicone) crée un tampon de 2,5 mm d'épaisseur entre vous et votre réservoir. En fait, le matériau utilisé par Oxford ici résiste à peu près à tout. L'huile, un bon brossage, la saleté, le temps... aucun souci. Vous collez le protège réservoir Gripper - simple, 3M - au centre de votre réservoir, là où vous le jugez nécessaire. Un petit extra sympa sont les mini-protecteurs (deux ronds et deux ovales) que vous trouverez également dans ce paquet. Si vous combinez le protège réservoir (facile à couper) avec ces quatre protecteurs supplémentaires, vous devriez en théorie être en mesure de protéger et de couvrir adéquatement chaque réservoir. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d'agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d'avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux.Il existe également un protège réservoir Gripper Adv qui présente les mêmes qualités sous une forme différente.
![OXFORD Sacoches cavalières Heritage 40l, pour la moto, Kaki 2 x 20l]()
OXFORD Sacoches cavalières Heritage 40l, pour la moto, Kaki 2 x 20l
175 EUR
Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage d'Oxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches d'une capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions : des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus qu'étranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté d'une roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, c'est compact - et le fait que chacune soit pourvue d'une poignée ainsi que d'une bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.
![OXFORD Aqua D-70 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir]()
OXFORD Aqua D-70 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir
150 EUR
Aqua D-70 Duffle Bag Noir Dans l'ère de la moto d'aventure, il est facile d'oublier que tout le monde ne roule pas avec un ensemble de top case et de valises latérales capables de contenir tout l'équipement ménager. Tout le monde n'en veut pas, et ce n'est pas compatible avec toutes les motos. Les solutions de bagage flexibles étaient autrefois la manière la plus évidente de transporter des bagages, et peut-être de nouveau maintenant, grâce à ce sac AQUA D-70 Duffle Bag ? Ce sac à bagages de 70 litres fait partie de la série Aqua Bags. Avec cette série, Oxford combine des options de bagages flexibles et étanches. Tous les sacs moto sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se distingue également par son design spécifique. Le sac rouleau semble s'accrocher à la selle ou au porte-bagages de la moto, assurant ainsi un contact stable avec la moto. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag est de toute façon un sac rouleau spacieux et facilement accessible, d'une capacité de pas moins de 70 litres. La poche arrière extérieure à tirette en est une petite partie. Cette méthode de fermeture fiable, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite l'emballage et le déballage de vos affaires. Les sangles de compression incluses permettent de maintenir l'ensemble stable et compact lors des déplacements. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se fixe sur les crash-bars ou pare-carters à l'aide d'une sangle de sécurité sous la selle, d'anneaux en D, et d'un système universel qui s'adapte à pratiquement toutes les selles et tous les porte-bagages. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se trouve à l'arrière de la moto dans toutes les situations et est donc résistant à la chaleur. Ils ont l'air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s'accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Les dimensions restent limitées compte tenu de l'espace de rangement disponible : largeur 60 cm, hauteur 45 cm, profondeur 38 cm.
![OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)]()
OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)
31.25 EUR
Atlas B-Clip Straps 26mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L'une des options les plus pratiques - et les plus fiables - est la combinaison d'une sangle normale, réglable en longueur, et d'une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l'aide d'une boucle en lasso ou d'un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu'une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d'un crochet ou d'une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu'un cordon de saut à l'élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l'utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu'une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu'il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l'aide d'une boucle en lasso. Placez les bagages à l'endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l'utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d'attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d'autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto.
![OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir]()
OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir
68.75 EUR
Micro XA5 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque d'Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n'est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L'alarme intégré de 110 dB attire certainement l'attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c'est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d'une simple pression et activiez ainsi immédiatement l'alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d'être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d'autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l'occasion fait le larron et toute mesure qui rend l'occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
![OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, M]()
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, M
37.5 EUR
Aquatex Cover M Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
![OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)]()
OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)
87.5 EUR
Protège-mains universels Premium (par paire) Qui fait l'expérience d'une moto nue ou d'une moto 'faite maison', se rendra compte qu'un set de protège-mains universel fera toute la différence. Oxford a créé cette paire pour des guidons de 22 mm, quoique les adaptateurs fournis d'origine permettent de les adapter à un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protège-mains noirs et légers à la découpe précise CNC s'adapteront sur n'importe quelle moto. Manipuler un levier par mégarde, le vent, les insectes… tout cela appartient désormais au passé. Vous avez la possibilité de vérifier si ces protège-mains conviennent à votre moto. Evidemment, le guidon doit être pourvu d'extrémités ouvertes. Vous pouvez contrôler ceci simplement par vous-même s'il n'y a pas d'embouts de guidon déjà montés. S'il y a effectivement des embouts de guidon, il faudra les démonter au préalable. S'ils sont fixés à l'aide de boulons soudés, il ne vous sera pas possible d'utiliser ces protège-mains. Si par contre, les embouts peuvent être retirés, et remontés, pas de souci pour placer ces protège-mains. Un jeu se compose bien évidemment d'une protection gauche et d'une droite. Oxford a même prévu la possibilité, à terme, de transformer les protège-mains en protections de poignées. Il suffit d'ajouter ce petit set d'adaptateurs.
![OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki]()
OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki
125 EUR
Roll Bag Heritage 30l Kaki Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. La collection Heritage est rétro, mais pas tout à fait. Ce sac Heritage 30L est une sacoche complémentaire aux sacoches latérales du même nom, mais peut tout aussi bien s'utiliser seule. Kakie, munie de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ce sac rouleau trouvera sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Ne pensons même pas à une GSX ou une Fireblade, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : la doublure amovible et étanche à l'intérieur de ce sac vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur kaki de ce sac Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à cet Heritage 30L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de l'enrouler et de le refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de le fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions : une sangle transversale robuste pourvue de Velcro, permet de le fixer sous la selle en toute sécurité. D'autres sangles (avec double D) permettent encore de l'attacher au gré de vos propres envies et selon votre bon vouloir. Sa capacité de 30 litres - cela fait déjà pas mal de place - et sa poignée ainsi qu'une bandoulière capitonnée vous permettent de l'emporter où vous le souhaitez, sans oublier son prix tout à fait abordable.
![OXFORD Hotgrips Premium Retro, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium Retro, Poignées chauffantes pour la moto
125 EUR
Hotgrips Premium Retro Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Rétro', il existe d'autres versions (touring, sport, aventure, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Rétro sont aussi douces et ergonomiques. Le motif en forme de diamant qui parcourt toute la surface de la poignée garantit une bonne adhérence et une grande rétroaction de la moto. Poignée et câble de connexion ne font qu'un pour apporter durabilité et discrétion. Le design de la poignée s'adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) d'allure sportive, même s'il est possible de la raccourcir assez facilement. Une poignée fait 120 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 113 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous oublié d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Hotgrips Premium Cruiser, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium Cruiser, Poignées chauffantes pour la moto
125 EUR
Hotgrips Premium Cruiser A moto, ce sont probablement les mains et les doigts qui - dans les pires circonstances - endurent les pires sévices. Et pourtant, vous en avez certainement le plus besoin pour atteindre votre destination confortablement et en toute sécurité. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont la solution la plus récente depuis ces trente dernières années pour garder vos mains au chaud dans de mauvaises conditions. Ces poignées s'adressent spécifiquement aux cruisers et customs. Le diamètre des poignées peut atteindre 25 mm, soit un peu plus que la normale. Outre la version 'cruiser', il existe aussi d'autres versions (tourisme, sport, rétro, aventure, ATV) plus axées sur un autre comportement au guidon. En plus d'être chaudes, ces poignées cruiser sont recouvertes d'une couche de caoutchouc doux pour donner une bonne adhérence. Deux extrémités amovibles (chromées ou mates, les deux sont fournies) vous garantissent que le style de votre cruiser ou de votre custom ne sera pas altéré. Ces poignées cruiser s'adaptent ou remplacent en toute simplicité les poignées de gaz typiques chez Harley Davidson et, qui préfère se déplacer sur une Honda trouvera dans l'emballage l'adaptateur adéquat. L'impression générale de résistance et de bonne absorption des vibrations fait en sorte que ces poignées soient - sans surchauffer - plus qu'une bonne option. Une poignée fait 138 mm de long, son extrémité ouverte permet de placer facilement des embouts de guidon ou de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être ramenée à 119 mm. Le diamètre du guidon doit être de 25 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Grâce à une commande résistante aux intempéries que vous montez sur le guidon, vous gardez un aperçu de la conduite et le contrôle de la chaleur. Vous pouvez consulter en un clin d'œil laquelle des cinq positions est en fonction. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur bienvenue - vous oubliez d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter un relais supplémentaire car ces chauffe-poignées ne s'allument qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie ont été accumulées. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Premium Hotgrips sont simples. Il suffit de connecter la batterie et de faire glisser les poignées et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base en métal de la commande - est fourni d'origine. Il va de soi que vous parcourrez d'abord le manuel d'instructions et que, même si vous installez des poignées chauffantes, vous continuerez à porter des gants pour rouler. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir]()
OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir
31.25 EUR
Protège genoux Tank Grip Noir Ces Tank Grips se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu'ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d'adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l'école de conduite, on vous l'a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n'y croyiez pas. Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu'avec les mains. Oxford avait une idée derrière la tête quand il a développé ces Tank Grips. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Le matériau 3D utilisé (DuroxGrip) exerce un effet d'adhérence supplémentaire évident. Evidemment, il protège également le réservoir. Il suffit de coller les Tank Grips - tout simplement, grâce à 3M - sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l'origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte mais libre à vous de les découper selon les pointillés pré-dessinés pour les adapter à votre guise. Vous les collez une fois, et une seule fois. Accordez-vous le temps de la réflexion, cela nous semble une bonne idée. Quand ils sont collés, ils le resteront quelles que soient les circonstances, donc pas question de douter à mi-chemin ou de réfléchir en cours de processus, le résultat ne serait pas idéal. Si vous recherchez plutôt la protection que l'adhérence, ces Tank Clamps multifonctionnels seront, sans aucun doute, une bonne option. Livré par paire.
![OXFORD Hotgrips Premium Touring, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium Touring, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Touring Les mains et les doigts - dans les situations extrêmes - sont probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Touring', il existe d'autres versions (sport, aventure, rétro) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Touring sont aussi ergonomiques grâce à leur surface spécifiquement adaptée aux longues et parfaites randonnées. Leur caoutchouc, inusable, est plus épais là il doit l'être. Différents modèles selon la longueur des poignées améliorent l'adhérence et la sensation d'absorption des vibrations. Une poignée fait 120 mm de long, l'extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 110 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Hotgrips Premium Sports, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium Sports, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Sports Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Sports', il existe d'autres versions (touring, aventure, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Sports sont aussi douces et ergonomiques. Le motif en forme de diamant qui parcourt toute la surface de la poignée garantit une bonne adhérence et une grande rétroaction de la moto. Poignée et câble de connexion ne font qu'un pour apporter durabilité et discrétion. Le design de la poignée s'adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) d'allure sportive, même s'il est possible de la raccourcir très facilement. Une poignée fait 123 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 114 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Hotgrips Premium ATV, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium ATV, Poignées chauffantes pour la moto
112.5 EUR
Hotgrips Premium ATV A moto, ce sont probablement les mains et les doigts qui - dans les pires circonstances - endurent les pires sévices. Et pourtant, vous en avez certainement le plus besoin pour atteindre votre destination confortablement et en toute sécurité. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont la solution la plus récente depuis ces trente dernières années pour garder vos mains au chaud dans de mauvaises conditions. Ces poignées s'adressent spécifiquement aux ATV et conviennent donc pour les quads. Outre la version 'ATV', il existe aussi d'autres versions (tourisme, sport, rétro, aventure, cruiser) plus axées sur un autre comportement au guidon. En plus d'être délicieusement chaudes, les poignées ATV sont pourvues d'une surface ergonomique composée de diverses structures. Confort, sensation, adhérence et contrôle sont quatre alliés de choix pour vivre des aventures en quad ou sur un véhicule 'tout terrain', ce qui n'est certes pas un luxe. L'impression générale de résistance et de bonne absorption des vibrations fait en sorte que ces poignées soient - sans surchauffer - plus qu'une bonne option. Une poignée fait 130 mm de long, son extrémité ouverte permet de placer facilement des embouts de guidon ou de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être ramenée à 121 mm. Le diamètre du guidon peut atteindre 22 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Grâce à une commande résistante aux intempéries que vous montez sur le guidon, vous gardez un aperçu de la conduite et le contrôle de la chaleur. Vous pouvez consulter en un clin d'œil laquelle des cinq positions est en fonction. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur bienvenue - vous oubliez d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter un relais supplémentaire car ces chauffe-poignées ne s'allument qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie ont été accumulées. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Premium Hotgrips sont simples. Il suffit de connecter la batterie et de faire glisser les poignées et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base en métal de la commande - est fourni d'origine. Il va de soi que vous parcourrez d'abord le manuel d'instructions et que, même si vous installez des poignées chauffantes, vous continuerez à porter des gants pour rouler. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon rabattables, pour la moto, Noir (par paire)]()
OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon rabattables, pour la moto, Noir (par paire)
50 EUR
Rétroviseurs d'embout de guidon rabattables Noir (par paire) Les rétroviseurs d'embout de guidon - littéralement pour l'extrémité du tube du guidon - constituent un changement visuel majeur pour la moto. Tout café racer, simple ou personnalisé, obtient immédiatement un look ultra cool ! Ils rendent néanmoins le guidon de la moto un peu plus large. Les rétroviseurs de guidon rabattables d'Oxford ajoutent 11,1 cm aux côtés gauche et droit, mais vous pouvez également récupérer 7 cm de chaque côté. Un mécanisme de charnière innovant avec roulements à ressort vous permet de replier ces miroirs ronds et ce jusqu'à 90° (par rapport au guidon), ce qui réduit encore considérablement l'espace supplémentaire. Il va sans dire que des miroirs repliés à 90° perdent leur fonction. En d'autres termes, il s'agit principalement d'une intervention utile en cas d'immobilité. Cet ensemble contient deux miroirs ronds noirs en aluminium anodisé, d'un diamètre de 7,8 cm. Ils s'adaptent aux guidons standard d'un diamètre intérieur allant jusqu'à 22,2 mm, et des fixations supplémentaires offrent une flexibilité nécessaire. Pour les monter, retirez les poids de direction d'origine et remplacez-les simplement par les rétroviseurs. Ces rétroviseurs ne sont pas homologués aux normes européennes.
![OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Noir (par paire)]()
OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Noir (par paire)
31.25 EUR
Rétroviseurs d'embout de guidon Noir (par paire) Des miroirs pour bar-ends - littéralement pour embouts de guidon - modifient surtout l'allure de la moto. Que vous soyez café-racer, moto nue ou custom, votre look passera en un clin d'œil du sage au sauvage. Ce jeu de miroirs est constitué de deux petits miroirs arrondis, de couleur noire, en aluminium anodisé, dont le diamètre atteint 7,8 cm. Ils conviennent pour des guidons standards dont le diamètre n'excède pas 22,2 mm, deux adaptateurs offrent quelque flexibilité. Il suffit de retirer les boulons servant à fixer le guidon et de les remplacer par les miroirs. N'oubliez pas que chacun de ces miroirs bar-ends rallonge le guidon. Ce set rallonge le guidon de chaque côté de 11,1 cm. Ces miroirs ne sont pas homologués par l'Europe.
![OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm]()
OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm
87.5 EUR
Alarm Chain 10 150 cm Le nom « Alarm Chain 10 » en dit déjà long. Il y a une alarme et une chaîne de 10 mm de diamètre. Voilà. La sirène émet un son de 90 dB. C'est au moins suffisant pour attirer l'attention. Ce cadenas à chaîne est de toute façon robuste. La chaîne mesure 150 cm de long. Avec sa construction robuste en acier trempé, l'Alarm Chain 10 d'Oxford ne peut pas être rapidement rangé sous la selle. Cela dissuade naturellement les voleurs, ce qui est toujours une bonne première étape. L'Alarm Chain 10 se combine parfaitement avec une ancre ou autour d'un élément de mobilier urbain. Le revêtement en tissu souple lui donne un aspect fini et protège immédiatement la peinture de la moto contre les charnières abrasives. Oxford a confiance dans l'Alarm Chain 10 et l'assortit d'une garantie de 2 ans. Les piles (CR2032, deux pièces) qui alimentent l'alarme sont incluses. Il en va de même pour les trois clés. Êtes-vous sûr que votre moto est toujours et partout en sécurité ? Non. Tout peut être cassé. Cette chaîne n'a pas beaucoup de maillons faibles, mais cela pousse les voleurs à chercher d'autres solutions. Il en va de cette protection contre le vol comme de toutes les autres : plus vous la rendez difficile, moins il y aura de personnes qui voudront relever le défi. La sécurité visible élève le seuil, mais la garantie à 100 % n'existe jamais dans ce cas.
![OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Poignées chauffantes pour la moto]()
OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Adventure Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Adventure', il existe d'autres versions (touring, sport, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais la conception ergonomique des poignées Adventure a été réalisée à partir de diverses structures. Confort, sensation, adhérence et contrôle, quatre atouts bienvenus sur une moto qualifiée d'aventurière. Résistance à l'usure et bonne absorption des vibrations font en sorte que ces poignées soient plus qu'une bonne option - sans surchauffer - pour chaque 'aventurière'. Une poignée fait 132 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 122 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
![OXFORD Prise allume-cigare guidon (sortie 12V/10A), Alimentation courant pour la moto, avec fusible 1m20]()
OXFORD Prise allume-cigare guidon (sortie 12V/10A), Alimentation courant pour la moto, avec fusible 1m20
31.25 EUR
Prise allume-cigare guidon (sortie 12V/10A) avec fusible - 1m20 Connecter rapidement et facilement une prise 12V supplémentaire sur votre moto ou votre scooter? C'est possible ! Grâce à cette alimentation de courant, vous créez en un minimum de temps, un point d'alimentation supplémentaire sur le guidon ou dans le carénage. Cette alimentation est conçue pour des prises universelles 12V (comme par exemple, celle de l'allume-cigare dans la voiture) et est pourvue d'un capuchon étanche. Un fusible jetable de 10 A assure une protection en cas de court-circuit ou de défaillance. Cette prise d'alimentation peut être montée de diverses manières : Sur le guidon, avec la fixation fournie d'origine (attention : convient uniquement pour montage sur guidon dont le diamètre n'excède pas 25 mm) Dans le carénage Sur le rétroviseur, avec l'adaptateur fournie d'origine Le câble de 1m20 vous permet de monter cette alimentation 12V où vous voulez. Le câble est pourvu d'un fusible, les cosses à œillet aux extrémités rendent la connexion à la batterie aisée. Spécifications techniques : Entrée 12V Pourvu d'un capuchon étanche Pourvu d'un fusible jetable Les cosses à œillet rendent la connexion à la batterie aisée
Oxford - Antivol Moto Bloque Disque Alpha Xd14 (14mm) Noir
100.83 EUR
Oxford Scoot XD14 Super Strong Disc Lock Super strong motorcycle alarm disc lock with forged stainless steel construction Twin spar lock chassis for double strength & cut resistance 14mm diameter T-locking pin anchors the lock together Toughened attack proof lock cylinder Unique design includes minder cable attachment eye High tech pick-resistant locking system Comes with 3 keys
Oxford Rye THE GRADUATE Whisky Batch No. 4 51,3% Vol. 0,7l
76.8 EUR
Fondée en 2017, la distillerie The Oxford Artisan Distillery cultive des céréales dans un rayon de 80 kilomètres autour de la ville universitaire d'Oxford, qui sont utilisées après la récolte pour la fabrication du whisky. Le seigle, le blé et l'orge Couleur : ambre. Nez : floral, épicé avec des notes d'anis, de poivre, de menthe, fruité avec des notes de banane et de pomme, de gingembre et d'amandes grillées. Goût : fruité de cassis, banane, pudding crémeux, épicé de chili et de poivre noir.
Logitech Cover Clavier Combo Touch Ipad 10e Gen. Azerty Oxford Grey (920-011436)
165 EUR
La housse de protection Slim Folio Oxford de Logitech de couleur grise avec clavier intégré protègera ton iPad 10e génération contre les rayures et les chocs. Le clavier avec ses touches régulières permet une saisie rapide et précise et offre une expérience de frappe confortable. De plus, il est doté d'une rangée de touches de raccourcis pour iOS qui facilitent l'accès aux commandes multimédia.
Oxford Dictionaries Oxford School Thesaurus: All Round Writing Support For Children Aged 10+
15.68 EUR
Binding : Gebundene Ausgabe, Label : Oxford University Press, Publisher : Oxford University Press, NumberOfItems : 1, PackageQuantity : 1, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 592, publicationDate : 2012-05-03, authors : Oxford Dictionaries, ISBN : 0192756907
OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir
100 EUR
Béquille avant 2.0 Noir Cette béquille avant redessinée s'impose comme un outil indispensable, aussi bien à l'atelier que sur le circuit de course. Comme sa version à roue arrière, la béquille de paddock Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier de haute résistance et équipée de fixations robustes et de roues doubles pour une stabilité optimale. La structure robuste garantit une durée de vie exceptionnelle. Vous pourrez la déplier tous les jours en toute confiance. Les supports robustes confèrent à la béquille une rigidité imbattable et les barres de torsion renforcent la stabilité lors du levage de votre vélo. Les doubles roulettes soulèvent votre moto en douceur et la maintiennent stable, même en cas de charge importante. Avec une capacité maximale de 250 kg, un poids de 4,9 kg seulement et une hauteur de levage de 315 mm (mesurée à partir du centre de l'axe), elle a tout ce qu'il vous faut. Vous disposez de suffisamment d'espace pour effectuer tous les travaux d'entretien sur la roue avant. La Black Front Paddock Stand 2.0 est le successeur redessiné du modèle original SP822, qui avait reçu une recommandation RiDE à l'époque.
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, S
31.25 EUR
Aquatex Cover S Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir
43.75 EUR
Horloge analogique Anaclock Noir L'Anaclock - ou montre analogique - d'Oxford est une horloge à poser sur votre tableau de bord, elle arbore une allure stylée et est, de surcroît, une montre de qualité. En noir ou argenté, au choix. Bien que nous soyons tous à la recherche d'horizons lointains, d'agendas vides, de kilomètres à parcourir en toute insouciance et d'une vie dénuée de responsabilités, il faut parfois pouvoir respecter un horaire. Nul n'y échappe. Et plutôt que de sortir votre smartphone de votre poche, quand vous êtes sur la route, (« je ne l'emploie que comme montre, monsieur ») ou de chercher les clochers des églises, pourquoi ne pas tout simplement fixer cette horloge analogique ? Il y a deux façons de faire : la coller - au moyen d'une bande Velcro - ou la fixer sur un élément de métal fourni d'origine à l'aide d'une petite vis. Résultat : vous serez toujours à l'heure. Oxford se porte garant de la qualité de ses accessoires, cette horloge peut descendre jusqu'à 30 mètres …. sous l'eau. Ce n'est pas ce que nous ferions mais cela illustre bien le fait que cette horloge résiste à l'un ou l'autre choc grâce à son verre trempé et son boîtier inox. Le cadran reste visible de nuit également. Oh oui, cette horloge a un diamètre de 4 cm et une épaisseur de 1 cm. La batterie (type SR626SW) est fournie.
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, L
43.75 EUR
Aquatex Cover L Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Aqua D-50 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir
125 EUR
Aqua D-50 Duffle Bag Noir Avec une généreuse capacité de 50 litres, l'AQUA D-50 Duffle Bag est la solution idéale pour les motos qui n'ont pas d'options de bagages traditionnelles. Ce sac moto est conçu pour s'adapter à presque toutes les motos, que vous rouliez sur une moto sportive avec une petite selle, en naked sans cadre, en scooter ou en cruiser. Le sac est fabriqué en PVC solide avec coutures soudées, garantissant une construction entièrement étanche et facile à nettoyer. La fermeture roll-top garde tout votre équipement au sec, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Le système de fixation unique permet à l'AQUA D-50 de s'adapter à presque toutes les motos. Le sac de moto se fixe parfaitement à votre moto grâce à de nombreux points de contact. Il épouse littéralement la moto, assurant ainsi une stabilité optimale. Les sangles de compression réglables garantissent que tout reste fermement en place pendant la conduite, sans l'affaissement typique que l'on observe parfois avec les sacoches latérales souples. Les anneaux en D permettent de fixer solidement le sac à votre moto et les panneaux latéraux résistants à la chaleur évitent efficacement le contact avec le pot d'échappement. Très pratique, ce sac est doté d'une pochette zippée imperméable à l'extérieur, parfaite pour les objets auxquels que vous souhaitez garder à portée de main. Il fait très 'British' au premier coup d'œil, surtout si vous le photographiez sur une Royal Enfield ou une Triumph, ce que fait Oxford, bien sûr. Mais l'extérieur noir mat facile à entretenir se mariera parfaitement avec une autre moto, quelle qu'en soit la marque ou la couleur. Les dimensions restent dans les limites de l'espace disponible : largeur 60 cm, hauteur 40 cm, profondeur 30 cm. Il existe également une version 70 litres.
OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l
175 EUR
Sacoches cavalières Aqua P32 Noir 2 x 16l Avec ces sacs Aqua, Oxford propose une solution de bagage flexible qui vaut vraiment la peine d'être considérée. Après tout, tout le monde n'est pas fan des valises latérales robustes et anguleux qui ornent aujourd'hui de nombreux grands gabarits. Ces sacs latéraux accessibles, légers et accommodants sont imperméables, ont chacune une capacité de 16 litres et se montent facilement. La construction de la bâche en PVC est suffisamment solide pour inspirer confiance, et les coutures soudées suggèrent que l'ensemble est effectivement une option sérieuse pour transporter votre matériel à destination en toute sécurité et, plus important encore, au sec. La mention P32 imprimée sur chaque sac latéral peut donner une fausse impression : les Aqua Bags P32 sont vendues par paire - une à gauche et une à droite - et offrent ensemble 32 litres d'espace de rangement. Le compartiment central est le plus grand, bien que vous puissiez certainement ranger des objets plus petits dans la poche à tirette intérieure. La fermeture à enroulement avec des sangles réglables - 'sangles de compression' - reste l'un des meilleurs moyens de fermer vos bagages (et l'un des plus étanches). Le système permet de déterminer l'aspect de ces sacs latéraux. Le système de fixation est explicite et consiste en une construction de sangles. La bandoulière souple vous permet de tout placer au bon endroit une fois arrivé à destination. En pleine charge, vous pouvez compter sur des dimensions de 40 cm (H) x 53 cm (L) x 17 cm (P) par sac latéral.
OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, M
43.75 EUR
Aquatex Cover Top box M La housse de protection pour moto Aquatex Topbox d'Oxford est spécialement conçue pour les motos et les scooters avec un top case. La forme de base en tient compte, ce qui simplifie un peu les choses. Cette housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme la première partie de son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex Topbox peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse Aquatex Topbox dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles, chacune avec des contours spécifiques pour le top case. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir
125 EUR
Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et c'est tout à fait l'objectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme 'le plus solide des cadenas qu'ils aient jamais produits' et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d'Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n'y fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il s'est avéré trop léger et il ne peut y avoir qu'un seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères d'inspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. L'anse n'a pas été changé (l'espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme c'est généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de l'alarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal d'alarme puissant à l'intérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées d'origine, vous pouvez donc l'utiliser immédiatement. L'alarme résiste à l'humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d'un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L'alarme s'active tout simplement en insérant l'anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies d'origine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d'en faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace d'environ 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce n'est jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
OXFORD Sac à dos Heritage, Sacs moto, Kaki
125 EUR
Sac à dos Heritage Kaki Une application moderne sous une allure rétro, voici les sacs Heritage d'Oxford. Qui nomme ses produits 'héritage' allie le respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Ce sac à dos - d'une capacité de 30 litres - peut difficilement cacher ses origines. De couleur kaki (il existe aussi en noir), avec des sangles et des boucles proéminentes, dans un pur coton britannique, recouvert d'une couche de cire sèche, ce sac à dos sera à sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café racer. Nous ne le porterions pas sur une Panigale ou une superbike mais chacun est libre de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : grâce à la doublure étanche et amovible du compartiment central, vous pouvez être sûr que vos bagages resteront bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure contraste avec le kaki du solide tissu extérieur des sacs Heritage, rappelant l'époque où les tissus de voile était ce qu'il y avait de mieux en matière de textile extérieur. Le respect de la tradition s'inscrit, chez Oxford, dans ses 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture à enrouleur de ses sacs. Ses finitions de cuir là où il faut et ses boucles couleur métal, ses anneaux et ses crochets donnent à l'ensemble une allure solide et robuste. L'espace de rangement consiste en un seul vaste compartiment. Deux boucles et sangles supplémentaires permettent de l'enrouler et de le fermer, autre garantie de garder vos affaires au sec. Un autre compartiment, plus petit - muni de tirettes et de boutons - permet d'y ranger d'autres petites choses. Un sac à dos se doit d'être ajusté et bien posé sur vos épaules, c'est le rôle des deux larges sangles textiles. Une sangle transversale à hauteur de la poitrine ainsi qu'une sangle de hanche offrent tout ce dont vous avez besoin. En dépit de son allure vintage, le plus chouette de tous ces accessoires, que vous utiliserez en fait le plus souvent, consiste en ses boucles de plastique à glissière et à cliquer. Avoir fière allure, c'est bien, mais quand l'objet est pratique, c'est encore mieux. Son format pratique - jusqu'à 30 litres - peut être réduit à volonté (toujours le système à enrouleur).
OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir
112.5 EUR
Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d'un diamètre de 14 millimètres, un signal d'alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d'éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu'un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l'ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d'un signal d'alarme allant jusqu'à 110 dB, qui s'active sous l'effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l'aide d'un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d'origine et permet de retirer le système d'alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l'alarme s'active d'un simple geste. La durée de vie d'une batterie chargée varie selon l'usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d'alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l'entendez plus, c'est le moment de recharger la batterie. Le 'minder cable' (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d'attacher l'une des boucles au cadenas, l'autre boucle s'attache à l'une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n'oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu'à 110dB Distance goupille de verrouillage - extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel 'minder cable' pour vous rappeler d'enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l'habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C'est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c'est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.
OXFORD Aquatex Cover Top box, Housse de protection pour la moto, S
37.5 EUR
Aquatex Cover Top box S La housse de protection pour moto Aquatex Topbox d'Oxford est spécialement conçue pour les motos et les scooters avec un top case. La forme de base en tient compte, ce qui simplifie un peu les choses. Cette housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme la première partie de son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex Topbox peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Oxford Aquatex Topbox est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse Aquatex Topbox dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles, chacune avec des contours spécifiques pour le top case. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, S
31.25 EUR
Dormex Indoor Cover S La Dormex d'Oxford est une housse de protection moto pour un usage à l'intérieur qui offre une protection contre la lumière du soleil et la poussière. Il est préférable de l'utiliser dans un garage ou un espace de stationnement couvert, sous un abri de voiture, ou dans un endroit où votre moto n'est pas complètement exposée aux éléments pendant qu'elle fait sa sieste hivernale temporaire. La housse Dormex protège la peinture de la moto et la met à l'abri des regards trop curieux. Ce que l'on ne voit pas est moins susceptible d'être volé, et si vous ajoutez également une véritable première ligne de protection sous la forme d'un bloque-disque ou similaire, vous dormirez sur vos deux oreilles. La Dormex 'Indoor Cover' est respirante et disponible en quatre tailles. Une taille élastique et une sangle transversale au bas de la housse moto garantissent un ajustement parfait dans tous les cas. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Dormex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, XL
50 EUR
Aquatex Cover XL Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Dormex Indoor Cover, Housse de protection pour la moto, L
43.75 EUR
Dormex Indoor Cover L La Dormex d'Oxford est une housse de protection moto pour un usage à l'intérieur qui offre une protection contre la lumière du soleil et la poussière. Il est préférable de l'utiliser dans un garage ou un espace de stationnement couvert, sous un abri de voiture, ou dans un endroit où votre moto n'est pas complètement exposée aux éléments pendant qu'elle fait sa sieste hivernale temporaire. La housse Dormex protège la peinture de la moto et la met à l'abri des regards trop curieux. Ce que l'on ne voit pas est moins susceptible d'être volé, et si vous ajoutez également une véritable première ligne de protection sous la forme d'un bloque-disque ou similaire, vous dormirez sur vos deux oreilles. La Dormex 'Indoor Cover' est respirante et disponible en quatre tailles. Une taille élastique et une sangle transversale au bas de la housse moto garantissent un ajustement parfait dans tous les cas. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Dormex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir
68.75 EUR
Micro XA5 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque d'Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n'est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L'alarme intégré de 110 dB attire certainement l'attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c'est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d'une simple pression et activiez ainsi immédiatement l'alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d'être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d'autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l'occasion fait le larron et toute mesure qui rend l'occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
OXFORD Protège réservoir Gripper, pour la moto, Noir
31.25 EUR
Protège réservoir Gripper Noir C'est bien évident : il faut coller ce nouveau protège réservoir Gripper sur le réservoir. Dans ce cas au centre - au niveau de l'entrejambe - et vous pouvez éventuellement le compléter avec un jeu de protège-genoux Gripper supplémentaires sur les flancs. L'objectif principal de cette 'colonne vertébrale' centrale (notez la forme) est de protéger votre réservoir contre les dommages, les traces, une tirette, ou tout ce que vous (ou votre réservoir) rencontrez en route. Le matériau 3D utilisé (silicone) crée un tampon de 2,5 mm d'épaisseur entre vous et votre réservoir. En fait, le matériau utilisé par Oxford ici résiste à peu près à tout. L'huile, un bon brossage, la saleté, le temps... aucun souci. Vous collez le protège réservoir Gripper - simple, 3M - au centre de votre réservoir, là où vous le jugez nécessaire. Un petit extra sympa sont les mini-protecteurs (deux ronds et deux ovales) que vous trouverez également dans ce paquet. Si vous combinez le protège réservoir (facile à couper) avec ces quatre protecteurs supplémentaires, vous devriez en théorie être en mesure de protéger et de couvrir adéquatement chaque réservoir. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d'agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d'avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux.Il existe également un protège réservoir Gripper Adv qui présente les mêmes qualités sous une forme différente.
OXFORD Sacoches cavalières Heritage 40l, pour la moto, Kaki 2 x 20l
175 EUR
Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage d'Oxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches d'une capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions : des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus qu'étranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté d'une roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, c'est compact - et le fait que chacune soit pourvue d'une poignée ainsi que d'une bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.
OXFORD Aqua D-70 Duffle Bag, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir
150 EUR
Aqua D-70 Duffle Bag Noir Dans l'ère de la moto d'aventure, il est facile d'oublier que tout le monde ne roule pas avec un ensemble de top case et de valises latérales capables de contenir tout l'équipement ménager. Tout le monde n'en veut pas, et ce n'est pas compatible avec toutes les motos. Les solutions de bagage flexibles étaient autrefois la manière la plus évidente de transporter des bagages, et peut-être de nouveau maintenant, grâce à ce sac AQUA D-70 Duffle Bag ? Ce sac à bagages de 70 litres fait partie de la série Aqua Bags. Avec cette série, Oxford combine des options de bagages flexibles et étanches. Tous les sacs moto sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se distingue également par son design spécifique. Le sac rouleau semble s'accrocher à la selle ou au porte-bagages de la moto, assurant ainsi un contact stable avec la moto. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag est de toute façon un sac rouleau spacieux et facilement accessible, d'une capacité de pas moins de 70 litres. La poche arrière extérieure à tirette en est une petite partie. Cette méthode de fermeture fiable, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite l'emballage et le déballage de vos affaires. Les sangles de compression incluses permettent de maintenir l'ensemble stable et compact lors des déplacements. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se fixe sur les crash-bars ou pare-carters à l'aide d'une sangle de sécurité sous la selle, d'anneaux en D, et d'un système universel qui s'adapte à pratiquement toutes les selles et tous les porte-bagages. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se trouve à l'arrière de la moto dans toutes les situations et est donc résistant à la chaleur. Ils ont l'air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s'accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Les dimensions restent limitées compte tenu de l'espace de rangement disponible : largeur 60 cm, hauteur 45 cm, profondeur 38 cm.
OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)
31.25 EUR
Atlas B-Clip Straps 26mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L'une des options les plus pratiques - et les plus fiables - est la combinaison d'une sangle normale, réglable en longueur, et d'une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l'aide d'une boucle en lasso ou d'un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu'une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d'un crochet ou d'une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu'un cordon de saut à l'élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l'utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu'une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu'il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l'aide d'une boucle en lasso. Placez les bagages à l'endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l'utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d'attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d'autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto.
OXFORD Micro XA5 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir
68.75 EUR
Micro XA5 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque d'Oxford se distingue par sa petite taille et son format très compact. Le terme « Micro » n'est pas là par hasard, ce qui fait du Micro XA5 un bloque-disque idéal pour les scooters. Il est aussi très utile pour la série Vespa PX. L'alarme intégré de 110 dB attire certainement l'attention. Le bloque-disque Micro XA5 constitue de toute façon un défi de taille pour le voleur potentiel. Oxford a fourni une goupille de verrouillage de 5,5 millimètres de diamètre et un câble de rappel tout aussi important pour éviter de déchiqueter votre garde-boue vous-même au moment de départ. Le XA5 est le petit frère des bloques-disques Quartz XA10 et Alpha XA14. Ce bloque-disque est une mesure dissuasive. Impossible de partir comme ça, mais bien sûr, c'est toujours une petite variante sur le thème. Ses dimensions (57 mm x 55 mm) sont un atout majeur pour ceux qui se déplacent souvent et se garent encore une fois de plus. Le fait que vous verrouilliez le bloque-disque Micro XA5 d'une simple pression et activiez ainsi immédiatement l'alarme accélère et facilite également le processus. Les capteurs de mouvements et de chocs feront le reste. Et oui, ils ont effectivement besoin d'être alimentés, mais ils sont alimentés par la batterie lithium-polymère rechargeable que vous devez occasionnellement connecter au câble USB fourni. Ce petit bloque-disque pratique offre-t-il une protection sûre contre le vol ? Non. Il existe encore tellement d'autres options de mesures antivol avec des pennes de verrouillage plus larges, des ancrages complets, et des alarmes plus bruyantes, et malgré tout cela, des motos et des scooters sont quand même volés tous les jours. Mais l'occasion fait le larron et toute mesure qui rend l'occasion un peu plus difficile, est positive. Conseil RAD : prenez l'habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien qu'ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d'un départ rapide.
OXFORD Aquatex Cover, Housse de protection pour la moto, M
37.5 EUR
Aquatex Cover M Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est l'une des meilleures solutions de couverture pour moto au monde. Comme son nom l'indique, la housse de protection moto Aquatex peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, et dans ce dernier cas, elle protège également la moto contre toute précipitation. La housse de protection moto Aquatex d'Oxford est clairement une housse moto de qualité qui vous servira pendant longtemps. Il offre une protection contre la pluie et la poussière. Le polyester doublement cousu, le composant principal ici, est solide et a une longue durée de vie. À l'intérieur, la housse protège la moto, tandis qu'à l'extérieur, le double revêtement en PU constitue un tampon imperméable. L'ensemble est léger et le matériau résistant aux UV permet de préserver la couleur de la housse de protection moto. Lorsque vous ne l'utilisez pas, vous pouvez ranger la housse dans le sac de rangement (avec tirette). Cette housse de protection moto Aquatex d'Oxford est disponible en plusieurs tailles courantes. Small : 203 cm (longueur) x 83 cm (largeur) x 119 cm (hauteur) Medium : 229 cm (longueur) x 99 cm (largeur) x 125 cm (hauteur) Large : 246 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 127 cm (hauteur) X-Large : 277 cm (longueur) x 104 cm (largeur) x 141 cm (hauteur) Attention ! Ne couvrez pas la moto immédiatement après une balade. Un pot d'échappement chaud ou des pièces chaudes ne sont pas les meilleurs amis d'une housse de protection moto Aquatex. Les bords pointus posent également un risque.
OXFORD Protège-mains universels Premium, pour la moto, (par paire)
87.5 EUR
Protège-mains universels Premium (par paire) Qui fait l'expérience d'une moto nue ou d'une moto 'faite maison', se rendra compte qu'un set de protège-mains universel fera toute la différence. Oxford a créé cette paire pour des guidons de 22 mm, quoique les adaptateurs fournis d'origine permettent de les adapter à un guidon dont le diamètre se situe entre 12 et 18 mm. Ainsi, vous rencontrerez la seule exigence requise. Ces protège-mains noirs et légers à la découpe précise CNC s'adapteront sur n'importe quelle moto. Manipuler un levier par mégarde, le vent, les insectes… tout cela appartient désormais au passé. Vous avez la possibilité de vérifier si ces protège-mains conviennent à votre moto. Evidemment, le guidon doit être pourvu d'extrémités ouvertes. Vous pouvez contrôler ceci simplement par vous-même s'il n'y a pas d'embouts de guidon déjà montés. S'il y a effectivement des embouts de guidon, il faudra les démonter au préalable. S'ils sont fixés à l'aide de boulons soudés, il ne vous sera pas possible d'utiliser ces protège-mains. Si par contre, les embouts peuvent être retirés, et remontés, pas de souci pour placer ces protège-mains. Un jeu se compose bien évidemment d'une protection gauche et d'une droite. Oxford a même prévu la possibilité, à terme, de transformer les protège-mains en protections de poignées. Il suffit d'ajouter ce petit set d'adaptateurs.
OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Kaki
125 EUR
Roll Bag Heritage 30l Kaki Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. La collection Heritage est rétro, mais pas tout à fait. Ce sac Heritage 30L est une sacoche complémentaire aux sacoches latérales du même nom, mais peut tout aussi bien s'utiliser seule. Kakie, munie de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ce sac rouleau trouvera sa place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Ne pensons même pas à une GSX ou une Fireblade, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit : la doublure amovible et étanche à l'intérieur de ce sac vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur kaki de ce sac Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à cet Heritage 30L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de l'enrouler et de le refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de le fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions : une sangle transversale robuste pourvue de Velcro, permet de le fixer sous la selle en toute sécurité. D'autres sangles (avec double D) permettent encore de l'attacher au gré de vos propres envies et selon votre bon vouloir. Sa capacité de 30 litres - cela fait déjà pas mal de place - et sa poignée ainsi qu'une bandoulière capitonnée vous permettent de l'emporter où vous le souhaitez, sans oublier son prix tout à fait abordable.
OXFORD Hotgrips Premium Retro, Poignées chauffantes pour la moto
125 EUR
Hotgrips Premium Retro Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Rétro', il existe d'autres versions (touring, sport, aventure, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Rétro sont aussi douces et ergonomiques. Le motif en forme de diamant qui parcourt toute la surface de la poignée garantit une bonne adhérence et une grande rétroaction de la moto. Poignée et câble de connexion ne font qu'un pour apporter durabilité et discrétion. Le design de la poignée s'adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) d'allure sportive, même s'il est possible de la raccourcir assez facilement. Une poignée fait 120 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 113 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous oublié d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Hotgrips Premium Cruiser, Poignées chauffantes pour la moto
125 EUR
Hotgrips Premium Cruiser A moto, ce sont probablement les mains et les doigts qui - dans les pires circonstances - endurent les pires sévices. Et pourtant, vous en avez certainement le plus besoin pour atteindre votre destination confortablement et en toute sécurité. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont la solution la plus récente depuis ces trente dernières années pour garder vos mains au chaud dans de mauvaises conditions. Ces poignées s'adressent spécifiquement aux cruisers et customs. Le diamètre des poignées peut atteindre 25 mm, soit un peu plus que la normale. Outre la version 'cruiser', il existe aussi d'autres versions (tourisme, sport, rétro, aventure, ATV) plus axées sur un autre comportement au guidon. En plus d'être chaudes, ces poignées cruiser sont recouvertes d'une couche de caoutchouc doux pour donner une bonne adhérence. Deux extrémités amovibles (chromées ou mates, les deux sont fournies) vous garantissent que le style de votre cruiser ou de votre custom ne sera pas altéré. Ces poignées cruiser s'adaptent ou remplacent en toute simplicité les poignées de gaz typiques chez Harley Davidson et, qui préfère se déplacer sur une Honda trouvera dans l'emballage l'adaptateur adéquat. L'impression générale de résistance et de bonne absorption des vibrations fait en sorte que ces poignées soient - sans surchauffer - plus qu'une bonne option. Une poignée fait 138 mm de long, son extrémité ouverte permet de placer facilement des embouts de guidon ou de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être ramenée à 119 mm. Le diamètre du guidon doit être de 25 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Grâce à une commande résistante aux intempéries que vous montez sur le guidon, vous gardez un aperçu de la conduite et le contrôle de la chaleur. Vous pouvez consulter en un clin d'œil laquelle des cinq positions est en fonction. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur bienvenue - vous oubliez d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter un relais supplémentaire car ces chauffe-poignées ne s'allument qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie ont été accumulées. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Premium Hotgrips sont simples. Il suffit de connecter la batterie et de faire glisser les poignées et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base en métal de la commande - est fourni d'origine. Il va de soi que vous parcourrez d'abord le manuel d'instructions et que, même si vous installez des poignées chauffantes, vous continuerez à porter des gants pour rouler. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Protège genoux Tank Grip, réservoir pour la moto, Noir
31.25 EUR
Protège genoux Tank Grip Noir Ces Tank Grips se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu'ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d'adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l'école de conduite, on vous l'a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n'y croyiez pas. Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu'avec les mains. Oxford avait une idée derrière la tête quand il a développé ces Tank Grips. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Le matériau 3D utilisé (DuroxGrip) exerce un effet d'adhérence supplémentaire évident. Evidemment, il protège également le réservoir. Il suffit de coller les Tank Grips - tout simplement, grâce à 3M - sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l'origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte mais libre à vous de les découper selon les pointillés pré-dessinés pour les adapter à votre guise. Vous les collez une fois, et une seule fois. Accordez-vous le temps de la réflexion, cela nous semble une bonne idée. Quand ils sont collés, ils le resteront quelles que soient les circonstances, donc pas question de douter à mi-chemin ou de réfléchir en cours de processus, le résultat ne serait pas idéal. Si vous recherchez plutôt la protection que l'adhérence, ces Tank Clamps multifonctionnels seront, sans aucun doute, une bonne option. Livré par paire.
OXFORD Hotgrips Premium Touring, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Touring Les mains et les doigts - dans les situations extrêmes - sont probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Touring', il existe d'autres versions (sport, aventure, rétro) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Touring sont aussi ergonomiques grâce à leur surface spécifiquement adaptée aux longues et parfaites randonnées. Leur caoutchouc, inusable, est plus épais là il doit l'être. Différents modèles selon la longueur des poignées améliorent l'adhérence et la sensation d'absorption des vibrations. Une poignée fait 120 mm de long, l'extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 110 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Hotgrips Premium Sports, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Sports Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Sports', il existe d'autres versions (touring, aventure, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais les poignées Sports sont aussi douces et ergonomiques. Le motif en forme de diamant qui parcourt toute la surface de la poignée garantit une bonne adhérence et une grande rétroaction de la moto. Poignée et câble de connexion ne font qu'un pour apporter durabilité et discrétion. Le design de la poignée s'adapte à la plupart des motos (longueur et diamètre) d'allure sportive, même s'il est possible de la raccourcir très facilement. Une poignée fait 123 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 114 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Hotgrips Premium ATV, Poignées chauffantes pour la moto
112.5 EUR
Hotgrips Premium ATV A moto, ce sont probablement les mains et les doigts qui - dans les pires circonstances - endurent les pires sévices. Et pourtant, vous en avez certainement le plus besoin pour atteindre votre destination confortablement et en toute sécurité. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont la solution la plus récente depuis ces trente dernières années pour garder vos mains au chaud dans de mauvaises conditions. Ces poignées s'adressent spécifiquement aux ATV et conviennent donc pour les quads. Outre la version 'ATV', il existe aussi d'autres versions (tourisme, sport, rétro, aventure, cruiser) plus axées sur un autre comportement au guidon. En plus d'être délicieusement chaudes, les poignées ATV sont pourvues d'une surface ergonomique composée de diverses structures. Confort, sensation, adhérence et contrôle sont quatre alliés de choix pour vivre des aventures en quad ou sur un véhicule 'tout terrain', ce qui n'est certes pas un luxe. L'impression générale de résistance et de bonne absorption des vibrations fait en sorte que ces poignées soient - sans surchauffer - plus qu'une bonne option. Une poignée fait 130 mm de long, son extrémité ouverte permet de placer facilement des embouts de guidon ou de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être ramenée à 121 mm. Le diamètre du guidon peut atteindre 22 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Grâce à une commande résistante aux intempéries que vous montez sur le guidon, vous gardez un aperçu de la conduite et le contrôle de la chaleur. Vous pouvez consulter en un clin d'œil laquelle des cinq positions est en fonction. Si à l'arrêt - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur bienvenue - vous oubliez d'éteindre, les Hotgrips Premium le font pour vous, grâce à la position 'Battery Saving Mode'. Pas besoin de monter un relais supplémentaire car ces chauffe-poignées ne s'allument qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie ont été accumulées. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Premium Hotgrips sont simples. Il suffit de connecter la batterie et de faire glisser les poignées et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base en métal de la commande - est fourni d'origine. Il va de soi que vous parcourrez d'abord le manuel d'instructions et que, même si vous installez des poignées chauffantes, vous continuerez à porter des gants pour rouler. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon rabattables, pour la moto, Noir (par paire)
50 EUR
Rétroviseurs d'embout de guidon rabattables Noir (par paire) Les rétroviseurs d'embout de guidon - littéralement pour l'extrémité du tube du guidon - constituent un changement visuel majeur pour la moto. Tout café racer, simple ou personnalisé, obtient immédiatement un look ultra cool ! Ils rendent néanmoins le guidon de la moto un peu plus large. Les rétroviseurs de guidon rabattables d'Oxford ajoutent 11,1 cm aux côtés gauche et droit, mais vous pouvez également récupérer 7 cm de chaque côté. Un mécanisme de charnière innovant avec roulements à ressort vous permet de replier ces miroirs ronds et ce jusqu'à 90° (par rapport au guidon), ce qui réduit encore considérablement l'espace supplémentaire. Il va sans dire que des miroirs repliés à 90° perdent leur fonction. En d'autres termes, il s'agit principalement d'une intervention utile en cas d'immobilité. Cet ensemble contient deux miroirs ronds noirs en aluminium anodisé, d'un diamètre de 7,8 cm. Ils s'adaptent aux guidons standard d'un diamètre intérieur allant jusqu'à 22,2 mm, et des fixations supplémentaires offrent une flexibilité nécessaire. Pour les monter, retirez les poids de direction d'origine et remplacez-les simplement par les rétroviseurs. Ces rétroviseurs ne sont pas homologués aux normes européennes.
OXFORD Rétroviseurs d'embout de guidon, pour la moto, Noir (par paire)
31.25 EUR
Rétroviseurs d'embout de guidon Noir (par paire) Des miroirs pour bar-ends - littéralement pour embouts de guidon - modifient surtout l'allure de la moto. Que vous soyez café-racer, moto nue ou custom, votre look passera en un clin d'œil du sage au sauvage. Ce jeu de miroirs est constitué de deux petits miroirs arrondis, de couleur noire, en aluminium anodisé, dont le diamètre atteint 7,8 cm. Ils conviennent pour des guidons standards dont le diamètre n'excède pas 22,2 mm, deux adaptateurs offrent quelque flexibilité. Il suffit de retirer les boulons servant à fixer le guidon et de les remplacer par les miroirs. N'oubliez pas que chacun de ces miroirs bar-ends rallonge le guidon. Ce set rallonge le guidon de chaque côté de 11,1 cm. Ces miroirs ne sont pas homologués par l'Europe.
OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm
87.5 EUR
Alarm Chain 10 150 cm Le nom « Alarm Chain 10 » en dit déjà long. Il y a une alarme et une chaîne de 10 mm de diamètre. Voilà. La sirène émet un son de 90 dB. C'est au moins suffisant pour attirer l'attention. Ce cadenas à chaîne est de toute façon robuste. La chaîne mesure 150 cm de long. Avec sa construction robuste en acier trempé, l'Alarm Chain 10 d'Oxford ne peut pas être rapidement rangé sous la selle. Cela dissuade naturellement les voleurs, ce qui est toujours une bonne première étape. L'Alarm Chain 10 se combine parfaitement avec une ancre ou autour d'un élément de mobilier urbain. Le revêtement en tissu souple lui donne un aspect fini et protège immédiatement la peinture de la moto contre les charnières abrasives. Oxford a confiance dans l'Alarm Chain 10 et l'assortit d'une garantie de 2 ans. Les piles (CR2032, deux pièces) qui alimentent l'alarme sont incluses. Il en va de même pour les trois clés. Êtes-vous sûr que votre moto est toujours et partout en sécurité ? Non. Tout peut être cassé. Cette chaîne n'a pas beaucoup de maillons faibles, mais cela pousse les voleurs à chercher d'autres solutions. Il en va de cette protection contre le vol comme de toutes les autres : plus vous la rendez difficile, moins il y aura de personnes qui voudront relever le défi. La sécurité visible élève le seuil, mais la garantie à 100 % n'existe jamais dans ce cas.
OXFORD Hotgrips Premium Adventure, Poignées chauffantes pour la moto
100 EUR
Hotgrips Premium Adventure Les mains et les doigts sont - dans les situations extrêmes - probablement ce qui souffre le plus à moto. Et pourtant, vous devez les garder en excellente condition pour atteindre sûrement et confortablement votre destination. Les Premium Hotgrips d'Oxford sont ce qu'il y a de plus récent en matière de solutions chauffantes pour les mains, dans les pires circonstances, depuis ces trente dernières années. Outre les 'Adventure', il existe d'autres versions (touring, sport, rétro, ATV, cruiser) focalisées sur d'autres modèles de conduite. Non seulement, elles sont agréablement chaudes, mais la conception ergonomique des poignées Adventure a été réalisée à partir de diverses structures. Confort, sensation, adhérence et contrôle, quatre atouts bienvenus sur une moto qualifiée d'aventurière. Résistance à l'usure et bonne absorption des vibrations font en sorte que ces poignées soient plus qu'une bonne option - sans surchauffer - pour chaque 'aventurière'. Une poignée fait 132 mm de long, et son extrémité ouverte permet d'y placer des embouts ou des protections de poignées. Si vous le souhaitez, la longueur peut être réduite jusqu'à 122 mm. La consommation électrique est inférieure à 4 A par paire. Il est possible de garder un aperçu et de contrôler la chaleur grâce à un système de commande résistant aux intempéries à monter sur le guidon. Vous pouvez y voir en un clin d'œil laquelle des cinq positions est utilisée. Si, après un arrêt, - dans la hâte de rechercher un peu de chaleur toujours bienvenue - vous avez oublié de déconnecter, les Hotgrips Premium le feront pour vous, grâce au mode 'Battery Saving'. Pas besoin de monter des relais supplémentaires, ces poignées chauffantes ne s'enclenchent qu'à partir du moment où suffisamment de puissance et d'énergie sont disponibles. En pratique : quand le moteur tourne. Le montage et l'installation des Hotgrips Premium est ce qu'il y a de plus simple. Il suffit de connecter la batterie et d'installer les poignées escamotables et vous êtes prêt à partir. Tout ce dont vous avez besoin - y compris la base métallique pour la manette de contrôle - est fourni d'origine. Il va de soi qu'il vous faudra avant tout parcourir le mode d'emploi et que poignées chauffantes ne signifie pas pour autant que vous pourrez rouler sans gants. Dimensions du boîtier : Largeur : 5 cm Hauteur : 4,7 cm Épaisseur : 1,2 cm
OXFORD Prise allume-cigare guidon (sortie 12V/10A), Alimentation courant pour la moto, avec fusible 1m20
31.25 EUR
Prise allume-cigare guidon (sortie 12V/10A) avec fusible - 1m20 Connecter rapidement et facilement une prise 12V supplémentaire sur votre moto ou votre scooter? C'est possible ! Grâce à cette alimentation de courant, vous créez en un minimum de temps, un point d'alimentation supplémentaire sur le guidon ou dans le carénage. Cette alimentation est conçue pour des prises universelles 12V (comme par exemple, celle de l'allume-cigare dans la voiture) et est pourvue d'un capuchon étanche. Un fusible jetable de 10 A assure une protection en cas de court-circuit ou de défaillance. Cette prise d'alimentation peut être montée de diverses manières : Sur le guidon, avec la fixation fournie d'origine (attention : convient uniquement pour montage sur guidon dont le diamètre n'excède pas 25 mm) Dans le carénage Sur le rétroviseur, avec l'adaptateur fournie d'origine Le câble de 1m20 vous permet de monter cette alimentation 12V où vous voulez. Le câble est pourvu d'un fusible, les cosses à œillet aux extrémités rendent la connexion à la batterie aisée. Spécifications techniques : Entrée 12V Pourvu d'un capuchon étanche Pourvu d'un fusible jetable Les cosses à œillet rendent la connexion à la batterie aisée